2018年，奇瑞控股旗下的全新產(chǎn)品序列——捷途品牌正式創(chuàng)立。短短兩年時間內(nèi)，它不僅已經(jīng)躋身自主品牌SUV第11位，更是在今年車市整體下行的大背景下、保持了銷量與去年持平，表現(xiàn)可謂出色。

作為國內(nèi)最快實現(xiàn)細分市場20萬輛銷量的品牌，它到底有著怎樣的“制勝之道”？……帶著這樣的疑問，筆者來到了司馬關(guān)長城腳下，一試捷途全新X90。

10萬元，是國內(nèi)大部分家庭購車消費者的主力預(yù)算區(qū)間，中型SUV的車身尺寸，更是充分契合消費者用車需求，全新捷途X90車身尺寸長寬高分別為4840/1925/1780mm，給人的視覺感受就是大！那么，如果你認為捷途的特點就是大，那就太簡單了。正如捷途官方所強調(diào)新車“影院級大SUV”的標簽，全新X90內(nèi)部舒適空間、以及視聽感受的提升，才是其最大亮點，再加上超大的駕乘空間，絕對可以稱得上是物美價廉的旅行伙伴。

“徽城翹楚”設(shè)計 煥然一新

全新X90主要的變化來自于外觀設(shè)計更加潮流、時尚，其前臉采用了更具家族化的徽城翹楚設(shè)計語言，并大量融入徽派建筑的設(shè)計精髓，除了大氣的多邊形進氣格柵，還有黑色的水波紋風格中網(wǎng)，兼具深厚的文化底蘊和時尚化元素。整體效果極具沖擊力。

對于一輛新車，靜態(tài)展示效果肯定不如駕駛起來真實，當筆者坐進捷途X90駕駛座的那一刻，發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的大變樣也是本次新款的重中之重，首先映入眼簾的就是雙12.3英寸的一體式連屏，高清分辨率加上細膩的顯示效果，猶如置身imax巨幕影院，中控下方配備的9.7英寸觸控式空調(diào)控制大屏，充分營造出滿滿的科技感。

不僅視覺效果優(yōu)秀，新車的整體氛圍營造也很不錯，環(huán)抱式的座艙設(shè)計在大面積軟觸材質(zhì)、黑棕配色的映襯之下，輔以鋼琴烤漆、鍍鉻裝飾等材質(zhì)的運用，在捷途家族標志性的“物語星空“氛圍燈的點綴之下，對比比老款X90內(nèi)飾，新車提升幅度超出筆者預(yù)期，而且全新X90的座椅也采用了更加柔軟有支持的安道拓人體工程學座椅。帶給駕駛者很放松的感覺，即使是來一次長途旅行，也不容易感到疲倦。

動力充沛 行駛質(zhì)感物超所值

動力方面算是老朋友了，新款X90搭載的是奇瑞1.6升渦輪增壓發(fā)動機，它的最大功率145千瓦、最大扭矩290牛米，發(fā)動機在2000~4000轉(zhuǎn)可以輸出最大扭矩。與之匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱。

捷途X90最大的使命是舒適，這不僅僅從車輛空間方面體現(xiàn)，更多的是超越同級的行駛質(zhì)感，低扭輸出和動力響應(yīng)雖然不能給你激進的推背感，但起步時動力回饋還是給人不錯的好感。

對中型SUV來說，1.6T可能會被質(zhì)疑不夠用，但試駕過程中發(fā)動機動力表現(xiàn)比想象中要好得多，前段與中段的加速能力表現(xiàn)還不錯，車輛具備ECO和SPORT兩種駕駛，在ECO模式時變速箱屬于一種試探類型的方式，并不能很好的一次降至最佳擋位進行提速，但整個升擋過程還是比較干脆的。SPORT模式的換擋區(qū)間在3000轉(zhuǎn)左右，油門響應(yīng)要更加靈敏，超車并線信心滿滿。

操控精準 大塊頭也有大智慧

古北水鎮(zhèn)往返霧靈山莊40多公里路程，主要以山路為主，對車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是很好檢驗，運動化設(shè)計的D字型方向盤握感很充實，過彎的時候指向性精準，前麥弗遜后多連桿獨立懸掛調(diào)教以舒適為取向，把路面碎石震感都過濾掉，筆者駕駛X90行駛于山林間有種動如脫兔的感受，是誰說大塊頭和大智慧難以兼得的？試駕過全新X90以后再下結(jié)論吧。

作為家庭用車，捷途X90后排“大”有乾坤，返程路上筆者坐到第二排，試駕車是6座版本，后排得到的是兩個獨立座椅，2850mm的軸距可以讓身高超過180的乘客擁有接近三拳的腿部空間，翹二郎腿？沒問題，葛優(yōu)躺？小意思，打開1.1平米的全景天窗，等到夜幕降臨，那就是妥妥的星空影院。

【車動力說】對于捷途X90而言，“影院級大SUV”這個標簽很可謂非常精準——舒適空間、及視聽感受方面的提升，讓消費者可以輕松擁有物美價廉的產(chǎn)品。而作為專注于SUV領(lǐng)域的品牌，捷途把奇瑞最新的技術(shù)、最好的配置、最優(yōu)的定價、最充足的營銷資源，盡數(shù)投入到了全新X90身上，意圖通過全力提升明星產(chǎn)品的銷量、再進而帶動整個品牌的銷售和盈利能力——這，或許就是捷途跑贏大盤的制勝之道。