現(xiàn)如今，最早的第一批90后已經(jīng)30歲了，而95后作為曾經(jīng)的后浪，也逐漸成為了社會(huì)的中流砥柱。
當(dāng)90后、95后在事業(yè)上逐漸站穩(wěn)腳跟，或者開(kāi)始組建家庭，他們?cè)谶x車(chē)時(shí)便會(huì)重點(diǎn)考慮兼顧日常家用和滿(mǎn)足商務(wù)需求的中型轎車(chē)。
不過(guò)在選車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和具體需求上，90后相比80后，對(duì)車(chē)輛無(wú)疑有著更刁鉆的眼光和主張。比如第十代索納塔和第十代雅閣，這兩款車(chē)就是一個(gè)最典型的例子，同為B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的佼佼者，怎么選是個(gè)難題……
論迭代，兩款車(chē)型雖同為第十代，但后來(lái)的第十代索納塔明顯在設(shè)計(jì)主題上更加符合年輕人的審美。而從目前的銷(xiāo)量來(lái)看，第十代雅閣因?yàn)樵缛胧?，占?jù)著先天優(yōu)勢(shì)，近幾個(gè)月的銷(xiāo)量表現(xiàn)也不錯(cuò)。但是第十代索納塔上市至今在市場(chǎng)上受到的關(guān)注度、引起的話題和取得的成績(jī)也是有目共睹，屬于熱點(diǎn)車(chē)，頗有一股代表韓系車(chē)型卷土重來(lái)的勢(shì)頭。事實(shí)上，作為各自品牌在中型車(chē)市場(chǎng)上的“旗艦”擔(dān)當(dāng)，兩款車(chē)有著怎樣的差異？誰(shuí)又更適合當(dāng)前年輕消費(fèi)群體呢？接下來(lái)，我們一一揭曉。對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顏值是不可回避的購(gòu)車(chē)焦點(diǎn)，大多數(shù)人寧可在自己喜歡的東西上多花費(fèi)一部分錢(qián)，也不愿意在不喜歡的事務(wù)上浪費(fèi)一分一厘。
在設(shè)計(jì)方面，韓系車(chē)一直有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解，可以說(shuō)引領(lǐng)著亞洲地區(qū)的汽車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)向。第十代索納塔的外觀設(shè)計(jì)相比上一代車(chē)型有著翻天覆地的變化，它采用了現(xiàn)代汽車(chē)最新設(shè)計(jì)理念Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)），使其外觀看上去更加精致且具備感性美。寬大的豪華黑色高光箭羽式前格柵向兩側(cè)延伸，搭配曲面設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠以及兩側(cè)隱藏漸變式LED日行燈，辨識(shí)度極高。車(chē)身側(cè)面，19英寸豪華雙色運(yùn)動(dòng)鋁合金輪轂配合流暢且貫穿車(chē)身的光影刀刻三腰線，看上去運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)。同時(shí)較低的離地間隙和風(fēng)尚溜背設(shè)計(jì)，再次增添了車(chē)側(cè)的運(yùn)動(dòng)感——總體來(lái)說(shuō)，靜態(tài)感知質(zhì)量很高。車(chē)尾部分上翹的一體式鴨尾，品牌字母標(biāo)識(shí)以及底部的梯形鍍鉻雙排氣管，使尾部十分感性，討人喜歡。值得注意的是，尾部設(shè)計(jì)也頗具辨識(shí)度，雙C貫穿鑲嵌式LED尾燈在夜間點(diǎn)亮后很是動(dòng)感。其實(shí)看外形，第十代雅閣相比上一代車(chē)型進(jìn)步不少，也在努力朝著動(dòng)感的方向發(fā)展。但是對(duì)比第十代索納塔，雅閣明顯要穩(wěn)重不少，缺少一股時(shí)尚先鋒的Feel。就兩款車(chē)型的外觀而言，第十代索納塔的感性運(yùn)動(dòng)無(wú)疑更具特點(diǎn)，更容易受到90后甚至00后消費(fèi)者的喜歡。作為在互聯(lián)網(wǎng)下誕生的第一代人，90后基本都是在互聯(lián)網(wǎng)的陪伴中長(zhǎng)大的，對(duì)智能化產(chǎn)品已經(jīng)形成了一定依賴(lài)性。
所以對(duì)于90后消費(fèi)者來(lái)說(shuō)智能網(wǎng)聯(lián)和科技配置幾乎是必不可少的，況且5G下的萬(wàn)物互聯(lián)也是如今的一大發(fā)展趨勢(shì)。首先內(nèi)飾在設(shè)計(jì)層面，第十代索納塔的設(shè)計(jì)靈感源自隱形戰(zhàn)斗機(jī)“Levitate”，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約大氣。最先映入眼簾的設(shè)計(jì)當(dāng)屬采用了雙12.3英寸超大智慧連體雙屏顯示系統(tǒng)，搭配D型真皮打孔多功能方向盤(pán)、SBW按鍵式電子換擋和觸控式空調(diào)控制面板，時(shí)尚感與科技感兼?zhèn)洹?/span>另外，第十代索納塔內(nèi)飾可見(jiàn)之處基本都采用了軟性材質(zhì)包裹，配合縫線設(shè)計(jì)，不管是帶來(lái)的實(shí)際觸感還是視覺(jué)反饋都十分細(xì)膩不失檔次。其次在人機(jī)交互方面，第十代索納塔搭載了第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)，DuerOS智能語(yǔ)音交互功能可以實(shí)現(xiàn)高度人性化、場(chǎng)景化的語(yǔ)音識(shí)別，在語(yǔ)音交互上更自然也更“懂你”。車(chē)家互控還可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)手機(jī)或者家里的小度智能音箱，打開(kāi)/關(guān)閉車(chē)門(mén)、車(chē)燈、空調(diào)等，手機(jī)無(wú)線充電還有下車(chē)遺忘提醒功能。而在智能安全技術(shù)和輔助駕駛功能上，第十代索納塔擁有 Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，擁有多達(dá)23項(xiàng)智能安全配置，做到了L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛。此外，NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路口對(duì)向車(chē)、SEA安全下車(chē)輔助、LVDA前車(chē)出發(fā)提醒，六項(xiàng)主動(dòng)安全配置更是同級(jí)獨(dú)有。這些配置對(duì)于想購(gòu)買(mǎi)B級(jí)車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是超越期待的，不管是行車(chē)安全還是駕車(chē)便利都得到了大幅提升。尤其是SEA安全下車(chē)輔助，當(dāng)打開(kāi)車(chē)門(mén)監(jiān)測(cè)到后方來(lái)車(chē)會(huì)發(fā)出警報(bào)提醒，并鎖止車(chē)輛，對(duì)自己和他人的安全都起到和很好的防護(hù)，可謂是一大創(chuàng)新。反觀第十代雅閣，內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上缺乏創(chuàng)新，顯得中規(guī)中矩、沒(méi)有個(gè)性。另外，雅閣內(nèi)飾在用料和做工方面，相比采用大面積軟性材質(zhì)包裹和縫線設(shè)計(jì)的第十代索納塔而言，給到用戶(hù)的吸引力明顯不足，感知質(zhì)量不足。另一方面讓人詬病的是，在車(chē)機(jī)智能和駕駛輔助功能上，如今第十代雅閣還停留在老舊的2018款，在科技日新月異、飛速發(fā)展的今天，明顯有些脫節(jié)。就拿駕駛輔助功能來(lái)說(shuō)，其頂配車(chē)型連并線輔助都未能裝備，自動(dòng)駕駛級(jí)別也比較低。國(guó)人對(duì)車(chē)輛內(nèi)部的空間需求向來(lái)是越大越好，車(chē)大也意味著空間越寬敞，也為舒適性奠定了基礎(chǔ)。
那么，第十代索納塔和第十代雅閣這兩款車(chē)各自表現(xiàn)又如何呢？車(chē)身尺寸方面，第十代索納塔的長(zhǎng)寬高分別為4955/1860/1445（1450）mm，軸距為2890mm，將近5米的車(chē)長(zhǎng)、將近2.9米的軸距，均為同級(jí)最優(yōu)。而第十代雅閣的長(zhǎng)寬高分別為4893/1863/1449mm，軸距為2830mm，對(duì)比第十代索納塔明顯小了很多。具體到空間表現(xiàn)方面，第十代索納塔顯然要更具優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，因?yàn)檐?chē)頂線條走向問(wèn)題，或許有消費(fèi)者會(huì)對(duì)后排頭部空間提出質(zhì)疑，實(shí)際上是多慮了。得益于全新i-GMP平臺(tái)打造的第十代索納塔，具有短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心等特點(diǎn)，其通過(guò)對(duì)座椅和車(chē)內(nèi)地板進(jìn)行下沉設(shè)計(jì)，極大提升了車(chē)內(nèi)的頭部空間表現(xiàn)，活動(dòng)區(qū)域很闊綽。至于舒適性配置上，我們以售價(jià)相近指導(dǎo)價(jià)格為20.58萬(wàn)元的第十代索納塔 2020款380 TGDi TOP自動(dòng)旗艦版和指導(dǎo)價(jià)為20.98萬(wàn)元的雅閣 2018款 260TURBO 尊貴版為例進(jìn)行對(duì)比。第十代索納塔相比雅閣多出了感應(yīng)后備廂、方向盤(pán)換擋、方向盤(pán)加熱、手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅通風(fēng)、駕駛位座椅記憶、后排座椅加熱以及后排控制多媒體等多項(xiàng)功能配置，JBL高級(jí)品牌音響和64色炫彩氛圍燈的加持，也讓第十代索納塔更貼合年輕用戶(hù)的喜好。當(dāng)下的新車(chē)在動(dòng)力總成部分，不僅更注重環(huán)保，數(shù)據(jù)部分也要打動(dòng)消費(fèi)者。因此，從動(dòng)力方面來(lái)看，兩款車(chē)其實(shí)都有著不錯(cuò)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，同時(shí)也都擁有各自品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的核心技術(shù)。
第十代索納塔提供的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了現(xiàn)代汽車(chē)全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域133年的新突破，實(shí)現(xiàn)了性能和經(jīng)濟(jì)性的同步提升。這臺(tái)“高精尖”1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kW，峰值扭矩為253N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速器。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為176.5kW，峰值扭矩為353N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是8擋手自一體變速器，看數(shù)據(jù)就知道是厲害角色。而第十代雅閣僅提供1.5T和2.0L自吸的版本，動(dòng)力表現(xiàn)上自然也略顯遜色。 最后我們需要研究一下價(jià)格問(wèn)題。
第十代索納塔的官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為16.18-20.58萬(wàn)元，第十代雅閣的官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為17.98-25.98萬(wàn)元，差距其實(shí)拉得有些大。單就售價(jià)而言，第十代索納塔無(wú)疑有著巨大優(yōu)勢(shì)，在售價(jià)相近的情況下，第十代索納塔在配置上也是全面領(lǐng)先于第十代雅閣，用完勝來(lái)形容也不為過(guò)。但是，第十代索納塔的優(yōu)勢(shì)不止于售價(jià)，北京現(xiàn)代還為廣大用戶(hù)提供了諸多政策服務(wù)，這部分也是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。比如30天無(wú)理由可退可換、1年9折/2年8折超高保值，解決了新車(chē)入手即貶值的行規(guī)；首付1.99萬(wàn)元（含車(chē)輛購(gòu)置稅）、最高可享3年0息，還有5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)，再次降低了用戶(hù)購(gòu)車(chē)和日后用車(chē)成本。經(jīng)過(guò)幾方面的對(duì)比，不難看出第十代索納塔在顏值、車(chē)身尺寸、車(chē)機(jī)智能、自動(dòng)駕駛以及動(dòng)力等方面較第十代雅閣都有著明顯優(yōu)勢(shì)。結(jié)合給到消費(fèi)者的一系列購(gòu)車(chē)、用車(chē)政策，也能讓每一位用戶(hù)真切感受到“以人為本”的品牌溫度，任何一方面都可充當(dāng)車(chē)型的“必殺技”。歷經(jīng)35年發(fā)展，10代車(chē)型的更相交替，作為北京現(xiàn)代在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的最新力作，第十代索納塔無(wú)疑滿(mǎn)足了廣大用戶(hù)對(duì)一臺(tái)理想B級(jí)車(chē)全部訴求。如果說(shuō)你打算堅(jiān)守轎車(chē)陣地，想要買(mǎi)一臺(tái)擁有高顏值、配置越級(jí)、動(dòng)力技術(shù)先進(jìn)，并且還安全可靠的B級(jí)車(chē)，第十代索納塔一定是一個(gè)優(yōu)秀的選擇。【iDailycar】![]()
