近日，寶馬M3/M4車型的部分官圖在網(wǎng)絡(luò)流傳曝光，新車的外觀設(shè)計(jì)極具顛覆性。屆時(shí)，新車將于9月23日進(jìn)行線上發(fā)布。此外，新車將亮相于9月26日開幕的2020北京車展，并有望在2021年開始交付。

對于豪華品牌“BBA”來說，它們各自的性能部門自“升級”發(fā)展到“戰(zhàn)爭”，從誕生的那天就沒有停止過，如果提及“生于賽道”，相信也沒有誰比本次主題的角色更為合適了。

雖然距離9月23日全球首發(fā)還有一天的時(shí)間，但目前為止，全新一代寶馬M3/M4的官圖已在網(wǎng)絡(luò)上流傳曝光，從這些官圖來看，新車幾乎毫無懸念的采用了相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

外觀方面，新車基本走的是硬朗肌肉路線，在前臉部分，全新一代寶馬M3/M4均采用了經(jīng)典的加大尺寸雙腎格柵，搭配發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的肌肉線條，可謂極具戰(zhàn)斗氣息。同時(shí)，新車前照大燈組的設(shè)計(jì)也十分凌厲，燈腔內(nèi)部的LED日行燈為新車增添了幾分時(shí)尚氣息。

車側(cè)部分，全新M3采用的是Isle of Man Green（曼島綠）車身涂裝，而全新M4采用Sao Paolo Yellow（圣保羅黃）。新車將始終如一地搭載全套M運(yùn)動(dòng)套件，其中包括前唇、側(cè)裙、M套件外后視鏡、后擾流板以及后擴(kuò)散器等。同時(shí)，新車還將配備新穎的多幅式運(yùn)動(dòng)輪轂，配合紅色剎車卡鉗，凸顯個(gè)性十足。

車尾方面，新車尾部的視覺效果十分寬裕，同時(shí)雙邊共四出的排氣布局顯得極為兇悍。此外，新車采用了分段式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部折線形的燈帶加入熏黑涂裝顯得十分亮眼。

內(nèi)飾部分，全新一代寶馬M3/M4則是令人驚喜，除了延續(xù)全新寶馬3系的設(shè)計(jì)風(fēng)格以外，更是進(jìn)一步向運(yùn)動(dòng)以及性能方向靠攏。官圖中展示了十分鮮艷的天藍(lán)色和明黃色的搭配風(fēng)格，令人眼前一亮。當(dāng)然，M套件方向盤、運(yùn)動(dòng)電子檔桿以及碳纖維包裹的一體式桶椅等細(xì)節(jié)都不會(huì)缺席。

動(dòng)力方面，全新一代M3/M4同樣搭載代號為S58的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，普通版車型最大輸出為480PS，而雷霆版車型最大輸出則為510PS，所有車型的最大扭矩均為650Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與其匹配的是6速手動(dòng)變速箱或8速手自一體變速箱。值得一提的是，新車可選裝后驅(qū)或四驅(qū)形式（雷霆版本標(biāo)配四驅(qū)）。

此外，在新車未正式亮相前，腦洞大開的網(wǎng)友早已設(shè)計(jì)出新車的改裝渲染圖，在寶馬系列身上，無論是氣動(dòng)低趴或競技風(fēng)格，面對寶馬家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格確實(shí)令人無法抵擋，被它迷人的外觀深深吸引。

作為寶馬M Power的全新作品，新一代的寶馬M3/M4不僅擁有犀利的外觀設(shè)計(jì)，甚至在內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及車廂桶椅上均有不同程度的升級，而手動(dòng)擋車型的提供，對于部分手動(dòng)擋情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者來說確實(shí)是一份驚喜。

原因主要是，早前寶馬M部門工程部副總裁Dirk Hacker曾經(jīng)表示，“未來寶馬M系列將不會(huì)推出前驅(qū)版本車型，同時(shí)還透露寶馬M2將是M部門推出配備手動(dòng)擋的最后一款車型?！彼员敬卧谌翸3/M4身上依然能看到手動(dòng)擋桿，對消費(fèi)者而言無疑是最為驚喜的亮點(diǎn)之一。