作為寶馬旗下入門級車型，寶馬X2憑借豪華品牌背景和較低的價格，讓不少消費(fèi)者圓了豪車夢。不可忽視的是，即便是豪華品牌，也沒有絕對的品質(zhì)保證。近日，一位寶馬X2的車主向汽車門網(wǎng)反饋，其購買的新車僅一個月時間就出現(xiàn)電子手剎失靈現(xiàn)象。

2020年8月5日，車主上官先生在金華駿寶行汽車銷售服務(wù)有限公司購買了2020款 sDrive25i 領(lǐng)先型M越野套裝車型，累計行駛1200公里時，于9月6日突然出現(xiàn)電子手剎失靈，無法釋放。另外，中控屏與儀表盤顯示自動駐車系統(tǒng)失效，P燈亮起。?

車主立即聯(lián)系4S店說明情況，由于當(dāng)時車子停在車庫內(nèi)，后輪已經(jīng)是抱死狀態(tài)，車輛無法移動，4S店相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行處理之后，才將車子開到4S店內(nèi)進(jìn)行故障檢修。檢修后顯示左后輪剎車執(zhí)行電機(jī)故障，維修后，問題依舊沒有解決。后來，再次進(jìn)行檢測被告知需要更換電腦模塊DSC，由于配件要從國外進(jìn)口，到件時長需要一個多月。截止到目前，車輛故障依舊存在，更換電腦模塊DSC能否徹底解決問題也未可知。

車主表示，按照國家三包規(guī)定，2個月或3000公里以內(nèi)，制動系統(tǒng)失效是可以申請退車的，上官先生強(qiáng)烈要求退車并賠償損失，但4S店方面只同意賠償，拒絕退換。

需要補(bǔ)充的是，在這起糾紛中上官先生所提及到的相關(guān)規(guī)定是指——《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》。其中第二十條規(guī)定：家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到為準(zhǔn)），家用汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費(fèi)者選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換或退貨。

關(guān)于“制動系統(tǒng)失效”，釋義中在第二十條中給出具體定義：制動系統(tǒng)失效是指汽車行駛時，因質(zhì)量原因致使制動系統(tǒng)不能按照駕駛員的要求進(jìn)行減速等現(xiàn)象。

新車僅一個月時間就出現(xiàn)電子手剎故障，且問題遲遲得不到解決，車主上官先生想要退車的心情也是正常，況且電子手剎突然抱死，特定情境下可能會威脅車主行車安全，希望廠商盡快解決故障并與車主協(xié)商，妥善處理。

再來看看寶馬X2的市場表現(xiàn)。銷量數(shù)據(jù)顯示，寶馬X2自去年10月份上市至今，銷量情況并不樂觀，單月平均銷量維持在1800輛左右。單月銷量超過2500輛的月份僅有一次，出現(xiàn)在2020年5月份，這也是其銷量峰值。自此之后，銷量連續(xù)兩月下滑，今年7月份銷量僅剩1829輛。

作為豪華品牌，寶馬一貫深受消費(fèi)者信任，豪車本應(yīng)匹配過硬質(zhì)量、良好品質(zhì)，如今新車就出現(xiàn)電子手剎失靈問題，實(shí)在有失豪車水準(zhǔn)。廠商理應(yīng)承擔(dān)起一個豪華品牌應(yīng)盡的擔(dān)當(dāng)，為車主切實(shí)解決問題。