八折虎七折豹路人皆知，別人家車友都是討論車子配置、分享用車心得，捷豹路虎清一色問(wèn)幾折提車。

路虎新一代衛(wèi)士自成都車展上市也已經(jīng)有兩個(gè)月了，按理說(shuō)早就應(yīng)該滿街跑了，但是大概是小編的圈子不對(duì)，到現(xiàn)在沒(méi)見(jiàn)過(guò)上牌的實(shí)車。也有可能是受到疫情的影響，產(chǎn)能跟不上。最近有媒體曝出路虎衛(wèi)士加價(jià)十萬(wàn)，并且不能確定提車日期，快的話一個(gè)月，慢的話三個(gè)月或者更長(zhǎng)。物以稀為貴的道理我們都懂，但是你趁火打劫就有點(diǎn)過(guò)了啊。

新衛(wèi)士加價(jià)十萬(wàn)

路虎官方：我們應(yīng)該受到這樣的歡迎根據(jù)一些媒體的報(bào)道，路虎衛(wèi)士目前需要加價(jià)十萬(wàn)元才能下訂單，而且令人費(fèi)解的是加了錢竟然還不能立馬提車。我們也向當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商求證了，加價(jià)確實(shí)存在，但是可以通過(guò)加裝潢的方式，也就是雖然加了錢，但是還能拿到一點(diǎn)東西，4S給的裝潢都是什么玩意兒大家都知道，算是有個(gè)心里安慰。

也有部分地區(qū)的經(jīng)銷商表示不一定加10萬(wàn)，加五萬(wàn)也是可以的，只不過(guò)要排到人家加十萬(wàn)的車主后面，這就真的是未知了，可能人家都快有優(yōu)惠了你還沒(méi)提上車呢。

捷豹路虎中國(guó)公共關(guān)系與企業(yè)傳播執(zhí)行副總裁王燕在接受媒體采訪中則作出回應(yīng)稱，“我們希望這款車能夠帶動(dòng)整個(gè)路虎家族的熱度上揚(yáng)，讓路虎品牌回歸到原有的高度?！?/span>

路虎加價(jià)早已不是新聞

路虎品牌在一段時(shí)間里還是有加價(jià)的慣例的，近的比如攬勝星脈，遠(yuǎn)的像攬勝極光，都曾經(jīng)加價(jià)才能提車，再往前推一點(diǎn)就連攬勝、發(fā)現(xiàn)，幾乎全系都加過(guò)價(jià)，而且最瘋狂的時(shí)候加價(jià)的幅度能去到50萬(wàn)元。

▲攬勝星脈

要說(shuō)這些有錢人的趣味也是夠可以的，就是想比一比誰(shuí)最先提車唄，一下子把當(dāng)年半套房加進(jìn)去了。小編在年輕的時(shí)候也曾經(jīng)搞不明白這幫人圖啥，過(guò)一年兩年就能省下加價(jià)的錢，還能拿不少優(yōu)惠。后來(lái)直到有一天同事他爸上午看車下午提車，瞬間就就釋懷了，有錢雖然不能為所欲為，但是花錢可以讓自己爽。

衛(wèi)士真的有加價(jià)的實(shí)力嗎？

即使不談質(zhì)量可靠性，答案也很顯然是沒(méi)有的，但是加價(jià)確實(shí)客觀存在，還是那句話，物以稀為貴。同價(jià)位下比它更強(qiáng)、更有范兒的，或者說(shuō)要想得到衛(wèi)士同樣效果的，這個(gè)價(jià)位暫時(shí)沒(méi)有。本以為奔馳G350的出現(xiàn)會(huì)有點(diǎn)作用，但是誰(shuí)知道奔馳敢把2.0T賣到140多萬(wàn)，這就等于把衛(wèi)士推向了一個(gè)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)域。

漢蘭達(dá)為什么加價(jià)這么多年，SUV屬性、大七座、日系品質(zhì)，加在一起在那個(gè)年代基本就是無(wú)敵。到現(xiàn)在依然余威不減，每個(gè)月8000多臺(tái)的限額全都占滿。

但是反觀衛(wèi)士，不再硬派的外觀、承載式車身、低配車型選裝后橋差速鎖。能看到的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該只有路虎那套全地形反饋系統(tǒng)，可能還有衛(wèi)士這個(gè)名字吧。寫在最后衛(wèi)士被視為一代經(jīng)典，和其硬派的形象，實(shí)用性等方面不無(wú)關(guān)系。不過(guò)新一代衛(wèi)士很顯然是背道而馳的。但是這樣的做法竟然效果還不錯(cuò)，可見(jiàn)消費(fèi)觀的改變，畢竟真正需要一臺(tái)硬派到不行的ORV還是少數(shù)人。大部分消費(fèi)者也就是偶爾出去撒個(gè)歡，正常情況下都是在鋪裝路面，甚至僅僅是城市內(nèi)使用。這樣一來(lái)新衛(wèi)士倒是很符合這群有錢人的需求：有面子、好開(kāi)、豪華、有個(gè)性。至于這臺(tái)車是不是真的能越野，誰(shuí)在乎呢？