今年以來(lái)，長(zhǎng)安UNI-T一直是市場(chǎng)的焦點(diǎn)。

每一次的出場(chǎng)都能帶動(dòng)大家的情緒，這不禁讓人想起此前帶領(lǐng)長(zhǎng)安自主崛起的中級(jí)家轎逸動(dòng)面世之初以及銷量擔(dān)當(dāng)?shù)腃S75上市的情景。

從6月上市至今已累計(jì)銷售31583輛，旗艦車型配置占比達(dá)到58%。UNI-T出色的表現(xiàn)，讓長(zhǎng)安汽車在中高端市場(chǎng)成功地開(kāi)辟出了屬于自己的陣地，因此它也被稱為“真香”車型。

UNI-T能如此受關(guān)注歸根結(jié)底還是產(chǎn)品力足夠“硬核”，除了它一眼就讓人心動(dòng)的外觀造型，更是在“細(xì)節(jié)之處見(jiàn)功夫”。

一般來(lái)說(shuō)，外形更多是給別人欣賞，而開(kāi)起來(lái)感受如何只有自己知道。所有汽車在日常行駛中會(huì)被各種各樣的噪音困擾，包括胎噪、路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，但這不是最讓人頭疼的地方。根據(jù)最新的研究，汽車消費(fèi)者對(duì)風(fēng)噪的抱怨排在TOP5，已經(jīng)成為汽車用戶最不滿意的問(wèn)題之一，尤其對(duì)于跑高速的人來(lái)說(shuō)是深受困擾。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，風(fēng)噪就是汽車在行駛過(guò)程中，車身表面的形狀、輪廓與氣流發(fā)生相互作用產(chǎn)生的噪音，速度越大，風(fēng)噪越大。一旦車速超過(guò)80公里每小時(shí)，風(fēng)噪就會(huì)逐漸蓋過(guò)其他噪音，成為最主要的噪聲來(lái)源。

以前可能這個(gè)問(wèn)題未被重視，但隨著電動(dòng)車等新能源汽車的普及，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸被電機(jī)和混合動(dòng)力取代，這些新的動(dòng)力總成擁有更好的靜音效果，所以風(fēng)噪的問(wèn)題變得愈發(fā)突出。

車企想要全面、系統(tǒng)的研究風(fēng)噪問(wèn)題，有兩個(gè)必要的環(huán)境條件：一是要有流場(chǎng)穩(wěn)定，風(fēng)速精確可控的風(fēng)源；二是能夠排除其他噪音的干擾。對(duì)于當(dāng)下而言，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室無(wú)疑是最佳選擇，通過(guò)在在四周墻壁和頂部安裝有吸聲材料，流道內(nèi)有聲學(xué)處理和壓力脈動(dòng)調(diào)節(jié)，把周圍的背景噪音降為極低的水平。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在實(shí)驗(yàn)風(fēng)速達(dá)到140km/h的時(shí)候，環(huán)境噪音也僅僅只有58 分貝。

在不同的風(fēng)速下，風(fēng)噪噪聲不一樣。通過(guò)回形針測(cè)試、煙流測(cè)試以及人工頭、球形陣列、表面麥克風(fēng)、聲學(xué)照相機(jī)等試驗(yàn)儀器的測(cè)試，最終實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，長(zhǎng)安UNI-T無(wú)論是在80—140km/h的哪個(gè)階段，成績(jī)都屬于行業(yè)優(yōu)秀。

長(zhǎng)安UNI-T之所以能有這樣優(yōu)異的表現(xiàn)，得益于在設(shè)計(jì)之初就把空氣動(dòng)力學(xué)與設(shè)計(jì)結(jié)合為一體，通過(guò)對(duì)后視鏡、尾翼等多出細(xì)節(jié)優(yōu)化，不僅有效地降低了風(fēng)阻，而且風(fēng)噪也得到了最佳的控制。

以后視鏡優(yōu)化為例，這項(xiàng)設(shè)計(jì)涉及造型、法規(guī)、CAE和產(chǎn)品等多個(gè)部門，最終調(diào)整完的風(fēng)噪是否能夠達(dá)標(biāo)，需要與多個(gè)部門協(xié)同與合作。通過(guò)后視鏡優(yōu)化，駕駛員人耳處總聲壓級(jí)降低了0.3dB（A）。

同時(shí)，UNI-T尾翼的超前設(shè)計(jì)也帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。由于采用了鏤空設(shè)計(jì)，車頂?shù)臍饬鲿?huì)通過(guò)孔洞和V形通道向下直接沖擊到后窗上，形成較大的風(fēng)噪。為此，長(zhǎng)安汽車調(diào)用了4000核仿真計(jì)算資源，同時(shí)超過(guò)60個(gè)優(yōu)化方案的計(jì)算，才最終找出20多個(gè)有效方案，從而大幅降低了尾翼產(chǎn)生的風(fēng)噪。這樣的效果也在煙流測(cè)試中得到驗(yàn)證。

有個(gè)詞叫“見(jiàn)微知著“，其實(shí)在UNI-T身上這種反復(fù)推敲的設(shè)計(jì)，一方面非常折磨設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，但另一方面他們也一定非常有成就感。我們總說(shuō)“細(xì)節(jié)決定成敗”，而UNI-T用月銷破萬(wàn)的成績(jī)來(lái)證實(shí)了這一點(diǎn)。在優(yōu)秀成績(jī)的背后，凝聚的不僅是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的智慧，同時(shí)也體現(xiàn)出了長(zhǎng)安汽車多年來(lái)以用戶體驗(yàn)為中心為原點(diǎn)，在堅(jiān)持打造極致產(chǎn)品力的同時(shí)，為消費(fèi)者帶來(lái)更加舒適的駕乘體驗(yàn)的不懈追求。

圖片來(lái)源于官網(wǎng)