雙渦輪增壓2.4升直噴V型6缸和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)讓GR Super Sport的總功率達(dá)到了986馬力。最重要的是，豐田內(nèi)部的Gazoo賽車隊(duì)駕駛 GR Super Sport為基礎(chǔ)的TS050混合動(dòng)力車取得了勝利。

經(jīng)過很久的預(yù)告，GR Super Sport于周末在Circuit de la Sarthe舉行的第88屆勒芒24小時(shí)耐力賽上首次公開亮相，它不僅為勒芒賽事帶來熱度，還將在未來的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)成為一款量產(chǎn)車。

豐田推出GR超級(jí)運(yùn)動(dòng)超級(jí)跑車量產(chǎn)版

這一次，豐田再次確認(rèn)，以勒芒賽冠軍為基礎(chǔ)的超級(jí)跑車未來將會(huì)量產(chǎn)。GR Super Sport是基于2018年和2019年兩度奪得勒芒賽冠軍的TS050混合動(dòng)力賽車打造的，意在將賽車工程從賽道帶到公路上。豐田對(duì)GR Super Sport超跑的預(yù)告已經(jīng)有一段時(shí)間了，2018年初首次展示了概念車，2019年又預(yù)告了第一段視頻。早在2018年，豐田Gazoo賽車公司總裁富山茂樹就曾表示，豐田將 "從活動(dòng)賽車中開發(fā)跑車"。

TS050 Hybrid采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，中置雙渦輪增壓2.4升直噴V-6發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，總輸出功率為986馬力。TS050混動(dòng)版于2016年首次亮相勒芒賽場，至今仍保持著目前在拉薩特賽道的比賽圈速記錄。

在今年的勒芒24小時(shí)耐力賽上，這臺(tái)定制化的GR Super Sport敞篷車仍然是在開發(fā)車型，在前豐田Gazoo車手Alex Wurz的駕駛下繞賽道做了一圈示范。

新車首次亮相并不是豐田在本周末的全部興奮點(diǎn)。豐田Gazoo賽車隊(duì)?wèi){借TS050混合動(dòng)力車在薩爾特賽道連續(xù)第三次贏得勒芒24小時(shí)耐力賽的總冠軍。

今年的世界耐力錦標(biāo)賽賽歷由于疫情而被打亂，明年的賽程將由8場比賽組成，而不是6場。國際汽聯(lián)表示，根據(jù)健康危機(jī)的情況，賽歷可能會(huì)再次改變。