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日前，豐田在第88屆勒芒24小時(shí)耐力賽上首次亮相了旗下全新超級(jí)跑車--GR Super Sport的偽裝車，這是新車的首次公開亮相，基于豐田的勒芒賽車TS050為基礎(chǔ)來進(jìn)行打造的，并且全球限量20臺(tái)。

早在2018年的時(shí)候，豐田就已經(jīng)提出了開始研發(fā)勒芒賽車公路版的這一計(jì)劃，如今計(jì)劃終于成為現(xiàn)實(shí)，讓不少車迷興奮不已，對(duì)手直指奔馳的AMG Poject ONE以及阿斯頓馬丁AM-RB 001。

由于該輛GR Super Sport基于豐田的勒芒賽車TS050打造，所以能在它的外觀上看到不少源自于勒芒賽車的設(shè)計(jì)元素，整車的車身都將由碳纖維復(fù)合材料來進(jìn)行打造。在車前中間部分有一個(gè)碩大的進(jìn)氣口以及散熱口，而兩側(cè)的LED燈組則設(shè)置在前輪圈罩上，在其下方還配有兩個(gè)擾流板。

側(cè)面，通過此前的專利圖來看，新車配有可拆卸頂棚的專利，而未來終量產(chǎn)版的車身應(yīng)該也為Tager式的設(shè)計(jì)。值得一提的是，新車還采用了大量空氣力學(xué)的設(shè)計(jì)，激進(jìn)的前后側(cè)翼子板配合外擴(kuò)式輪眉，營(yíng)造出超低重心的設(shè)計(jì)；再加上快拆式的輪轂，性能配置堪稱極致。

值得一提的是，新車并沒有后窗的設(shè)計(jì)，由于是中置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，它的后機(jī)艙蓋上采用了蜂窩狀的散熱開口，與此同時(shí)，在車頂位置還有一個(gè)縱向垂直的擾流板一直延伸到后擾流板處。新車的尾燈則分布在車尾兩側(cè)的散熱開口處，在下方還有一個(gè)超大的后擴(kuò)散器，能為此提供更多的下壓力。

動(dòng)力部分，GR Super Sport搭載了一臺(tái)2.4T雙渦輪增壓直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)+前軸電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)豐田官方表示，該動(dòng)力系統(tǒng)能輸出至少1000馬力，并將采用四輪驅(qū)動(dòng)。

你覺得它有資格跟AMG Poject ONE以及阿斯頓馬丁AM-RB 001競(jìng)爭(zhēng)嗎？

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