引言 | 還有什么碎了一地？

近日，一則視頻引起車聚君關(guān)注：新寶駿汽車智能挑戰(zhàn)賽上的一幕，假人被Model 3撞的肢離破碎。宣傳效果有了，實(shí)情呢？

特斯拉的AEB以預(yù)警為主，自動(dòng)剎停很一般。如果是橫向移動(dòng)物體，識(shí)別就更差了。

我們?cè)?019年4月1日測(cè)第一批Model 3時(shí)就發(fā)現(xiàn)了，8個(gè)攝像頭也發(fā)現(xiàn)不了橫向穿行的行人和自行車，頂多是人過去了，它才神經(jīng)質(zhì)的補(bǔ)一腳剎車。

一年半了，毫無長(zhǎng)進(jìn)。

但是，不是幫特斯拉洗地。這個(gè)視頻有一點(diǎn)奇怪：假人起動(dòng)的時(shí)機(jī)偏晚了，有點(diǎn)自殺式撞車。如果它早一兩秒穿行，情況可能會(huì)好很多。

沒看到完整的對(duì)比視頻，但猜想按這種方式，估計(jì)沒幾輛車能100％成功避讓。哪怕是沃爾沃，也難全身而退。

特斯拉該黑要黑，畢竟它確實(shí)有很多黑點(diǎn)。只是，大家圍攻光明頂時(shí)，手段也要光明。否則，勝之不武，即使贏了，江湖依然是東方不敗的傳說。

車聚君也希望國(guó)產(chǎn)能早日真正強(qiáng)大。但是，猜想很快被驗(yàn)證了。

很快，我們發(fā)現(xiàn)了寶駿RS5的同等測(cè)試。

我們把假人滑板的后端，作統(tǒng)一參照。當(dāng)它與白線持平時(shí)，Model 3的車頭已越過白實(shí)線的前端；而寶駿RS5明顯未到白線前端。

這基本說明，以下推斷至少有一個(gè)對(duì)：

1、Model 3試驗(yàn)中，假人啟動(dòng)晚了，加大了ADAS識(shí)別的難度。

2、寶駿車速慢了，假人同樣的位置，它比Model 3離假人更遠(yuǎn)，擁有更多判斷時(shí)間。

3、從步幅看出，Model 3視頻中的假人，走的更快些，加大了系統(tǒng)識(shí)別難度。

這么說，特斯拉疑似被“黑”了。

營(yíng)銷可以以己之長(zhǎng)，攻人之短；也可以殺標(biāo)桿來立威，但仍然要基于真實(shí)。

大家知道，車聚君經(jīng)常吐槽甚至批叛特斯拉（當(dāng)然均以事實(shí)為依據(jù)），但憑心而論，目前中國(guó)市場(chǎng)，綜合產(chǎn)品力（不要只盯做工）能追上Model 3的，沒有一個(gè)。

換句話說，圍剿特斯拉的沒一個(gè)能打的。

比較接近的，是Polestar 2，在歐洲已有趨勢(shì)，但硬傷是價(jià)格。P7次之，問題在于第一款車是G3，由下而上太難。

漢EV再次之，操控一言難盡。

真正能威脅Model 3的，大概是年底亮相的蔚來EE，畢竟ES6已牛刀小試。EE還有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，價(jià)格與車形也更接近。但它的問題是交付時(shí)間，估計(jì)到2021年底了，黃花菜涼不涼不知道，熱豆腐肯定吃不上了。

其它車型，可以使勁黑特斯拉的做工，沒人反對(duì)；黑它的失控門，黑它的服務(wù)，甚至黑它的定價(jià)策略，都沒問題。

帶行人識(shí)別的AEB也能黑，但即使贏了，能說明多大問題？像@萬春雷2013 老師說的，買Model 3的還是更多。

車聚君也一直說：你避免了特斯拉的缺點(diǎn)，不代表你就擁有了它的優(yōu)點(diǎn)。

堅(jiān)信一點(diǎn)：虛妄的，永遠(yuǎn)不會(huì)贏到最后，無論是誰，包括特斯拉。