繼第三代設(shè)計語言打造的首款量產(chǎn)車MG名爵領(lǐng)航發(fā)布后，9月21日，全新MG5轎跑也在上海完成了首秀。和老款車型一樣，全新MG5同樣定位于緊湊型轎車，但車身形式上采用了沿襲自MG6的溜背轎跑造型。新車正式發(fā)布前夕，車威新媒體受邀來到上海，上汽集團技術(shù)中心總監(jiān)邵景峰在富有藝術(shù)氣息的喜馬拉雅酒店活動現(xiàn)場為我們帶來了全方位的設(shè)計解讀。

對于愈發(fā)年輕化的消費群體，邵景峰有著自己的理解。在他看來，當(dāng)下的中國年輕人不僅對品質(zhì)有著更深層的認識和追求，同時在消費時也更傾向于有調(diào)性、有品位的小眾產(chǎn)品。因此隨著他們逐漸成長為主流消費群體，經(jīng)濟型轎車的運動化及四門轎跑等慣有印象中的小眾車型大概率會成為威力中國車市的又一個增長點。

如果說此前亮相的MG領(lǐng)航讓我們初識了全新的“獵鯊”家族臉譜，那么在MG5上，這套設(shè)計語言則進行了更為極致的運動化表達。整個前臉本身就是一個碩大的開口，中網(wǎng)牢牢嵌入其中，黑色網(wǎng)格的面積遠大于車身色形面。通過調(diào)整兩側(cè)大燈的角度和大小、延長發(fā)動機蓋，設(shè)計者將前臉的視覺重心進一步壓低。與此同時，中網(wǎng)內(nèi)部采用了以火焰為靈感的“數(shù)字燃動”紋飾。

據(jù)官方提供的資料介紹，為了獲得賦予其靈動的生命力和獨特的視覺表現(xiàn)力，全新MG5的中網(wǎng)采用了最新的參數(shù)化設(shè)計，以“燃動火種”為設(shè)計單元，中網(wǎng)內(nèi)整體紋路向兩側(cè)發(fā)散，拉寬了整個車頭的視覺效果。和領(lǐng)航一樣，MG5中網(wǎng)外框采用了獨立的分件，其中頂配的Trophy車型為富有金屬質(zhì)感的槍灰色，普通版車型則與車身同色。值得一提的是，前保險杠兩側(cè)的均為如假包換的“真”側(cè)風(fēng)口導(dǎo)流槽。不僅營造出十足的運動氛圍，也構(gòu)建了出色的空氣動力學(xué)性能。

迅速下滑的車頂線條是MG5側(cè)面輪廓最具辨識度的設(shè)計特征，一氣呵成的車頂曲線與下方的肩線呼應(yīng)，窗線上延伸至車尾的高亮飾條勾勒并進一步突出了車頂?shù)那婷栏?。?jù)邵景峰介紹，身為一輛四門轎車，MG5的實用性并沒有妥協(xié)與設(shè)計，工程團隊對座椅的安裝位置、椅背角度等參數(shù)進行了反復(fù)的調(diào)整，由于此次的新車設(shè)計解析會并未公布內(nèi)飾，因此真正的表現(xiàn)還有待于此后的實際體驗。

車尾采用了MG標(biāo)志性的鴨尾設(shè)計，同時C柱后車身線條向內(nèi)收斂，這種設(shè)計手法讓尾部變得十分飽滿，也也可以看作一種對于傳統(tǒng)英式汽車美學(xué)的致敬。為了與戰(zhàn)斗的車頭形成呼應(yīng)，后保險杠下沿競技風(fēng)格十足的擴散器和雙邊雙出的排氣管裝飾。尺寸方面，全新MG5長寬高達到了4675/1842/1480毫米，軸距為2680毫米。

為了進一步凸顯運動定位，上汽的設(shè)計團隊為這款車打造了專屬的雙色五輻鋒刃輪轂，輻條之間的亮光鋼琴烤漆帶來輕量化的視覺感受，受制于車型定位及售價，紅色剎車卡鉗并未出現(xiàn)在MG5上。動力方面，普通版車型將搭載一臺1.5升自然吸氣發(fā)動機，而頂配的Trophy車型將搭載1.5T發(fā)動機。

寫在最后：

盡管目前MG已經(jīng)發(fā)展為擁有從小型到緊湊型的全系SUV及轎車產(chǎn)品線，但運動化始終被MG名爵看作最核心的品牌基因。在近百年的歷史中，這個誕生于小鎮(zhèn)考利的英國品牌先后誕生了M-Type、MGA、MGB等一眾經(jīng)典車型，同時也開創(chuàng)了英式平價Roadster這種流傳后世的運動車新品類。全新名爵MG5運動化設(shè)計風(fēng)格帶來的獨特調(diào)性，再度成為了運用現(xiàn)代設(shè)計理念將寶貴的品牌歷史資產(chǎn)進行了全新演繹的范例。按照規(guī)劃，全新MG5將在9月26日開幕的北京車展上正式發(fā)布，屆時還將公布內(nèi)飾、動力配置等更加詳盡的信息，這款緊湊型轎跑究竟還能為我們帶來哪些驚喜？讓我們拭目以待。