在成都車展的前兩天，也就是7月29日晚，長(zhǎng)安全新逸動(dòng)XT車型正式上市。新車共推出了搭載1.6L自然吸氣直噴動(dòng)力的共計(jì)7款車型，售價(jià)區(qū)間為7.79到10.99萬元。

價(jià)格對(duì)于這款小車來說中規(guī)中矩，但是如果你以為這款車的賣點(diǎn)是性價(jià)比，那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了，逸動(dòng)XT是為數(shù)不多以顏值為賣點(diǎn)的國(guó)產(chǎn)車。

中國(guó)品牌汽車的外觀設(shè)計(jì)越來越禁得住推敲已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，很多品牌都有了自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，并形成家族化風(fēng)格。逸動(dòng)XT估計(jì)很多年輕人并不陌生，畢竟上一代車型亮相的時(shí)候絕對(duì)是國(guó)產(chǎn)車當(dāng)時(shí)的審美巔峰。這也就導(dǎo)致了逸動(dòng)XT在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上曾經(jīng)有著“國(guó)產(chǎn)最美兩廂車”之稱。正是靠著這一點(diǎn)，逸動(dòng)XT在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受關(guān)注程度很高，許多囊中羞澀的90后都對(duì)它心有獨(dú)鐘，就連許多對(duì)外觀挑剔而又不懂車的女孩子都對(duì)這個(gè)造型表示十分肯定。不管怎么說，我對(duì)這點(diǎn)是表示肯定的，畢竟愛美之心人皆有之，十萬塊以內(nèi)做出這樣亮眼的造型，除了它，我想不出其他車型了。

長(zhǎng)安逸動(dòng)XT的前臉采用了最新的第三代家族式設(shè)計(jì)，與千款車型相比有著巨大的轉(zhuǎn)變，采用大面積鍍鉻的“X”型前臉（官方稱“蝶翼”前臉），相比上一代車型更加有沖擊力，而且采用了LED日間行車燈，視覺效果更出眾，不過……好像總是有點(diǎn)似曾相識(shí)的感覺？？？

車身側(cè)面依舊很自然，線條流暢自然，較高的腰線到后邊微微收緊，感覺還有那么一絲絲運(yùn)動(dòng)。

而車尾則是逸動(dòng)XT最驚艷的地方了，線條豐富，而且后尾燈的造型極為張揚(yáng)，裝飾的排氣也進(jìn)一步加強(qiáng)了車子的攻擊性，如此大膽的設(shè)計(jì)在國(guó)產(chǎn)車中并不常見，就算放到更高一級(jí)別的合資車型中也是少有，小編認(rèn)為這種造型對(duì)于一些年輕人是很有殺傷力的。

車內(nèi)同樣不乏亮點(diǎn)，層次分明的中控臺(tái)匹配超大的中央顯示屏，銀色的鍍鉻飾條點(diǎn)綴得恰到好處，如果遮住車標(biāo)，或許有些人會(huì)認(rèn)為這是一臺(tái)美系車，在十萬元以內(nèi)做出這種造型實(shí)屬不易。

從廠家給的配置表中來看，逸動(dòng)XT的整體配置保持了國(guó)產(chǎn)車配置非常高的水準(zhǔn)。新車搭載了新版的in Call系統(tǒng)，這讓第二代逸動(dòng)XT的使用便利性和舒適性有所提高，標(biāo)配了ESP，倒車影像，上坡輔助，電動(dòng)天窗，LED日間行車燈，以及GPS定位，無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)等配置，即使7.79萬元手動(dòng)入門版車型配置也非常豐富，非常厚道。我認(rèn)為作為一款價(jià)格不超過十萬的車，在低配車型上增加一些配置是非常有必要的，畢竟能拿出這些錢買車的年輕人，資金方面都不太寬裕，往往低配車才是他們的重點(diǎn)考慮對(duì)象。

而稍微提高一點(diǎn)預(yù)算，來到十萬多的頂配車型，將會(huì)得后視鏡電動(dòng)折疊，空氣凈化系統(tǒng)、全液晶儀表盤和副駕駛空調(diào)觸摸屏等一些不太能提升使用感受的配置，我則覺得價(jià)錢上頂配的必要性對(duì)這個(gè)價(jià)位來說不是很大。而全系都沒有配備車窗一鍵升降，除了頂配主駕駛座椅以外都不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)在國(guó)產(chǎn)車上則有些說不過去了。

不過造型這么運(yùn)動(dòng)，車子性能就沒有看起來那么運(yùn)動(dòng)了，逸動(dòng)XT搭載了一臺(tái)1.6L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，118馬力，十三秒左右的加速，想要有激情，還是差了點(diǎn)意思。安安分分地在城市里代步代步才是這臺(tái)車應(yīng)該做的事情。

而不得不提一下的是，在現(xiàn)在各大廠商都大力推進(jìn)雙離合的時(shí)候，這臺(tái)車搭載的愛信6AT的確是良心之舉，雖然成本略有提升，價(jià)格也比手動(dòng)車型高了11000到12000元，但是換來的是更好的行駛感受，相信這點(diǎn)錢花的還是值得的，這點(diǎn)為長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)師點(diǎn)個(gè)贊。

廠家表示，這套1.6L+6AT的動(dòng)力總成更多的偏向于舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。所以動(dòng)力并不是這款車的強(qiáng)項(xiàng)，開過人的也表示，這臺(tái)車油門踏板調(diào)校風(fēng)格也比較比較輕盈，起步很輕巧，但是如果想要有比較快的起步，那就要舍得把油門踏板踩深一些，畢竟排量擺在這里，有沒有渦輪的幫助，起步加速自然相對(duì)弱一些。而且逸動(dòng)XT的懸架調(diào)教也偏向舒適，說白了就是比較軟，犧牲了一部分運(yùn)動(dòng)性，保證了一定的舒適性。

相比前代車型，第二代長(zhǎng)安逸動(dòng)XT的改變還是比較大，但改變更多的是在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上，更加精致也更加豐富。可能最令大家不滿意的應(yīng)該就是這款溫柔有愛沒脾氣的發(fā)動(dòng)機(jī)了，顯然這款發(fā)動(dòng)機(jī)只是為了代步的存在，想要一點(diǎn)點(diǎn)和這個(gè)外觀匹配的激情，還是等明年的1.4T車型吧！

現(xiàn)在逸動(dòng)在市場(chǎng)上的平均大概有一萬元左右的優(yōu)惠，算下來到手價(jià)格也就和低配的捷達(dá)之類差不多，甚至還低一點(diǎn)。要知道國(guó)產(chǎn)品牌的配置可是甩同價(jià)位合資品牌幾條街的，綜合逸動(dòng)XT前幾年積攢下的口碑，如果當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)優(yōu)惠幅度足夠，我還是比較推薦購買這款車的，畢竟質(zhì)量經(jīng)過市場(chǎng)的驗(yàn)證而且又有這么漂亮的外觀，肯定不虧。

不過如果對(duì)于動(dòng)力有一絲絲追求的用戶，小編的建議是要么等明年的1.4T，要么干脆搞一臺(tái)飛度拿去改。1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，舒舒服服代步是沒問題的，但是想偶爾玩一玩，這臺(tái)車的動(dòng)力實(shí)在是弱了點(diǎn)。