撰文 | 伊帥

還有不到十天就將迎來國(guó)慶假期，恰巧的是，今年的中秋節(jié)也趕在了這一天。

八天的小長(zhǎng)假，想必不少人已按奈不住，購(gòu)物、聚餐、旅行也都早早的安排了起來?？梢灶A(yù)見的是，今年的十一黃金周應(yīng)該會(huì)比往年更熱鬧。

而在這個(gè)“金九銀十”的銷量旺季，汽車行業(yè)勢(shì)必也會(huì)迎來一個(gè)新的增長(zhǎng)契機(jī)，尤其是今年的黃金周還有北京車展的助力，確實(shí)能給車市帶來更加積極的信號(hào)。

“金九”已過，但“銀十”似乎更有利。

年初的一場(chǎng)新冠肺炎疫情，讓整個(gè)國(guó)內(nèi)陷入了一片靜寂之中，各個(gè)行業(yè)都遭受了不同程度的影響，汽車行業(yè)也是如此。銷量的下滑，讓本就處在風(fēng)口浪尖上的汽車產(chǎn)業(yè)倍感壓力。

不過，這場(chǎng)戰(zhàn)役我們很快就把它控制住了，各個(gè)行業(yè)目前也都恢復(fù)了正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而從3月開始，國(guó)內(nèi)的汽車銷量其實(shí)就已有了明顯的回暖跡象。

而近期中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成211.9萬(wàn)輛和218.6萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3.7％，銷量環(huán)比增長(zhǎng)3.5％，同比分別增長(zhǎng)6.3％和11.6％，產(chǎn)銷量已連續(xù)5個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中銷量已連續(xù)4個(gè)月增速保持在10％以上。

并且在新能源汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)也很突出，8月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.6萬(wàn)輛和10.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17.7%和25.8%。本月新能源汽車產(chǎn)銷還刷新了8月歷史記錄。

當(dāng)然，能有這樣的表現(xiàn)和此前各地出臺(tái)的一些刺激消費(fèi)政策不無關(guān)系，并且像國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施延后以及新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼延續(xù)政策的發(fā)布，也對(duì)整個(gè)行業(yè)的復(fù)蘇提供了實(shí)質(zhì)性的幫助。

再有就是在今年4月前，整個(gè)的疫情還沒有平穩(wěn)，大部分的新車發(fā)布都有所推遲，線上發(fā)布的新車也較少，再加上上半年并沒有車展舉辦，所以各大車企也都聚力在疫情平穩(wěn)后推出。

所以在4月后，我們可以明顯看到新車推出的速度在逐漸加快。

而在7月底舉辦的成都車展是今年舉辦的首次車展，這屆車展有一個(gè)與以往明顯不同的現(xiàn)象，就是在車展媒體日當(dāng)天下午，就有消費(fèi)者和經(jīng)銷商的銷售進(jìn)場(chǎng)。

一方面說明了消費(fèi)者的熱情高漲，另一方面也顯示出經(jīng)銷商也想借機(jī)多賣車來緩解壓力。

而要說今年“金九銀十”汽車行業(yè)是否有什么特別之處，其實(shí)還是有很多看點(diǎn)的，并且很令人期待。

年初的新冠肺炎疫情爆發(fā)后，其實(shí)讓不少人認(rèn)識(shí)到了汽車的“剛需”屬性，畢竟那時(shí)候自駕出行是相對(duì)最安全的交通方式，所以很多無車族的購(gòu)車欲望便受到了激發(fā)。

而在上半年沒有抽出時(shí)間購(gòu)車的消費(fèi)者，一定會(huì)利用十一黃金周去看車或者是購(gòu)車。并且由于國(guó)際疫情依舊嚴(yán)峻，不少人將出游目標(biāo)轉(zhuǎn)到了國(guó)內(nèi)自駕游上，所以也會(huì)有不少的準(zhǔn)車主出現(xiàn)。

在北京，這一現(xiàn)象可能會(huì)更加明顯，因?yàn)樵?月31日北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布了《關(guān)于一次性增發(fā)新能源小客車指標(biāo)配置辦法的通告》，通告中指出將一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)。

而在9月11日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布了2萬(wàn)個(gè)增發(fā)新能源指標(biāo)入圍家庭排序結(jié)果，這些指標(biāo)將從10月1日起發(fā)放到個(gè)人手中。

想必這部分消費(fèi)者早就盼著黃金周的到來，去全面了解一下所要購(gòu)買的車型。

此外，就是在開頭提到的北京車展。作為今年國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的車展，它恰好趕在了十一黃金周期間，車展上大量參展品牌及展車的出現(xiàn)，勢(shì)必會(huì)成為消費(fèi)者集中對(duì)比多款車型的平臺(tái)，對(duì)于廠商來說也是一個(gè)極為重要的宣傳方式。

再加上車展上豪車、模特、互動(dòng)體驗(yàn)等，這個(gè)十一確實(shí)對(duì)車市有著不少的積極作用。

2020的中國(guó)車市注定是不平凡的一年，盡管要面對(duì)不少的壓力，但同時(shí)也有很多機(jī)遇。

今年的“金九銀十”不僅國(guó)慶、中秋節(jié)疊加，還有北京車展的助力，這將進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)。至于銷量表現(xiàn)到底如何，下月便會(huì)知曉。【iDailycar】