9月20日，東風(fēng)本田享域銳·混動車型正式上市，新車共推出了4款車型，售價區(qū)間為13.99-16.69萬元。在動力方面，享域銳·混動搭載了1.5L i-MMD混合動力系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，百公里綜況油耗僅為4.1L。除了新車上市以外，在今天，東風(fēng)本田也迎來了第15萬輛混合動力車型的正式下線。

外觀方面，東風(fēng)本田享域銳·混動與目前在售的燃油版基本保持一致，中國特供的身份并沒有使得其外觀設(shè)計看上去有什么不舒服的地方。為了凸顯車輛的新能源屬性，其LOGO加入了藍色元素。燈組部分，頂配車型配備了全LED大燈，點亮后的效果非常出色。

享域銳·混動的側(cè)面線條較為修長，整體造型是典型的三廂轎車風(fēng)格。在車身尺寸部分，其長/寬/高分別為4756/1804/1509mm，軸距2730mm。超過4.7m的車長以及超過2.7m的軸距在緊湊型車中都占據(jù)一定的優(yōu)勢。在輪圈部分，新車將根據(jù)高低配車型的不同提供16英寸和17英寸兩種造型的輪圈。

從尾部看去，享域銳·混動的視覺效果會顯得有些偏窄，線條不夠舒展，這也是受限于其開發(fā)平臺所致。混動車型的“HYBRID”標識出現(xiàn)在了新車的前翼子板和尾部。尾燈同樣采用全LED光源，過渡式貫穿造型看上去也很有層次感。尾部還加入了小鴨尾的設(shè)計，這也讓它看上去更加運動。

內(nèi)飾方面，享域銳·混動的內(nèi)飾基本參照了燃油版的布局，黑棕雙色的配色增強了車內(nèi)的層次感。整體來看，享域銳·混動的內(nèi)飾造型中規(guī)中矩，用料足夠下本，大面積皮質(zhì)包裹營造出了不錯的高級感。而其它豪華和科技配置以2020年的標準來看只能算是中等水平。

車輛配備有7英寸全液晶儀表盤以及8英寸中控屏幕，同時在換擋機構(gòu)部分，新車也更換為最新的按鍵式布局。配置方面，新車根據(jù)配置不同將提供天窗、后排出風(fēng)口、USB充電接口（前/后）、一鍵式啟動、胎壓監(jiān)測、后排專屬小桌板等。

動力部分，享域銳·混動搭載了1.5L i-MMD混合動力系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+雙電機+E-CVT變速箱組成。其中，發(fā)動機最大功率80kW，峰值扭矩134Nm；驅(qū)動電機最大功率96kW，峰值扭矩267Nm；系統(tǒng)綜合最大功率為113kW。工信部給出的綜合油耗僅為4.1L/km。

[ ·競爭力分析· ] 目前，市面上的緊湊型混合動力轎車并不算多，而其中豐田家族的兩款明星車型卡羅拉雙擎、雷凌雙擎占據(jù)了絕大多數(shù)的細分市場份額。當然，本田也不甘人后，凌派銳·混動和享域銳·混動的陸續(xù)上市也說明了本田想要與之一戰(zhàn)。

從競爭力方面來看，享域銳·混動在售價方面相較卡羅拉雙擎以及雷凌雙擎并無太大優(yōu)勢，售價區(qū)間基本處于持平的狀態(tài)。不過在空間部分，享域銳·混動有著不小的優(yōu)勢，畢竟它是一臺中國特供的車型，毫無疑問其能夠更好地把握中國消費者的購車需求。