K5凱酷上市之后，以16.18萬元的價格，可以說是攪動了合資中型車市場格局，而廠商承諾的16.18萬包牌價（含購置稅，保險），承諾動力總成終身質(zhì)保，也是相當(dāng)有誠意的。

而關(guān)于它的駕駛體驗部分，我相信很多人還沒有體驗到，本篇文章，我就跟大家聊聊K5凱酷，1.5T+7DCT車型的動力感受。

【1】1.5T+7DCT的動力總成，技術(shù)相當(dāng)先進(jìn)

我們首先來說動力總成，K5凱酷的1.5T發(fā)動機，是起亞最新的發(fā)動機，搭載了現(xiàn)代起亞汽車獨有的CVVD技術(shù)，這是現(xiàn)代起亞用了9年時間研發(fā)出來的最新技術(shù)成果?？梢詫崿F(xiàn)高動力，低油耗，低排放。比目前市面上能夠達(dá)到同等效果的三缸發(fā)動機方案，48V輕混系統(tǒng)方案。K5凱酷的這個CVVD發(fā)動機，毫無疑問是更具有可靠性。官方給出的百公里綜合油耗是5.6升。當(dāng)然擁有低油耗，不僅是發(fā)動機的功勞，7速DCT變速箱同樣功不可沒。這臺7DCT變速箱是第二代產(chǎn)品，擁有極高的傳動效率。

【2】5種駕駛模式，每一種的感受都不同

在實際開起來之前，我先跟大家說明的是，K5凱酷擁有5種駕駛模式，每一種駕駛模式的油門，剎車的感受也都不太一樣。我相信不管你是什么樣的駕駛風(fēng)格，K5凱酷都能滿足你對駕駛的需求。通常情況下，B級車有一個S擋也就是運動模式，消費者感受起來會比較直接。而5種駕駛模式的情況，每一種的感受不同，除了運動模式，經(jīng)濟模式，區(qū)別比較明顯以外，K5凱酷的智能模式，舒適模式，自定義模式區(qū)別不是很大，需要仔細(xì)的體會。

【3】油門

K5凱酷的油門踏板是偏沉的，甚至感覺比德系的邁騰還要沉一些，你能感覺到油門踏板會給你的腳掌以承托，與之前韓系車比較輕的油門踏板是不同的。我比較喜歡這樣的設(shè)計，開起來不會覺得累。

K5凱酷的油門調(diào)校也是偏靈敏的，只要輕輕點一下就能感覺到動力了，所以我在駕駛的時候，更喜歡使用“經(jīng)濟模式”，在經(jīng)濟模式下，K5凱酷的油門行程，剎車行程也都會變長，也就更舒適一些了。

【4】動力

這臺1.5T發(fā)動機，在1500轉(zhuǎn)就能夠爆發(fā)最大扭矩，所以只要是一起步，基本上就能達(dá)到1500轉(zhuǎn)了。1500轉(zhuǎn)也是動力的一個平臺期，過了這個坎，動力就好了。由于我個人的駕駛習(xí)慣，是喜歡起步的時候多給油，所以我基本沒有感覺到有起步時候的頓挫。但如果你是開車特別溫柔的人，起步的時候轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)一下，那么速度慢慢提升，達(dá)到1500轉(zhuǎn)的時候，你還是能感覺到渦輪介入之后帶來的動力突然提升，這時候就會感覺到好像有人從后面踹你一腳了。

【5】剎車

在制動系統(tǒng)上，K5凱酷的剎車踏板有些過于靈敏了，感覺只要是腳一碰上剎車的時候，就會有制動了。這對于新手來說，顯然是很好的，給人很強的制動信心。但是對于老司機來說，似乎不那么友好。但經(jīng)過幾分鐘適應(yīng)之后，我感覺可以適應(yīng)這種制動踏板的調(diào)校。而如果是切換到經(jīng)濟模式的話，那么制動踏板的行程也會變長，此時制動踏板就舒服多了。

【6】變速箱

這臺7速DCT變速箱是干式的，但是大家不要談虎色變，現(xiàn)代起亞的這臺7速干式DCT變速箱是第二代產(chǎn)品，在平順性上已經(jīng)相當(dāng)不錯了，耐用性也不必?fù)?dān)心，否則K5凱酷也不會說動力總成終身質(zhì)保了。變速箱兢兢業(yè)業(yè)，感覺不到頓挫，是一臺好變速箱。

【7】懸架

K5凱酷在懸架方面的調(diào)校是偏硬朗的，這與它運動的定位不無關(guān)系，開車的時候你能清晰的感覺到路感，你跟車，車跟路之間有很好的交流。同時硬朗的懸架又不至于影響舒適性，在過減速帶的時候，懸架依然有不錯的回彈，不至于哐哐的壓過去。

此外，我特別想說的是輪胎，2.0T車型可以選裝使19英寸輪胎，245寬度，扁平比40，上次試駕，我就能感受到輪胎對于舒適性影響比較大。而1.5T車型使用的是235寬度，18英寸輪胎，扁平比45，較大的扁平比對于舒適性的提升還是有幫助的。

【8】轉(zhuǎn)向

K5凱酷的轉(zhuǎn)向手感是很舒服的，我上次試駕2.0T車型的時候也說到了，轉(zhuǎn)向的力度比上一代車型更沉穩(wěn)了一些，回正也更加線性，特別像德系車的感受了，這個可以給好評。

【9】隔音

在隔音方面，我覺得噪音的來源主要是胎噪，路噪，發(fā)動機噪音反而控制的比較好。關(guān)于胎噪和路噪，當(dāng)然與它使用的輪胎有很大關(guān)系。我們還是拿邁騰來對比，邁騰1.4T高配車型上使用的是215寬度55扁平比的17英寸輪胎。K5凱酷使用的是235寬度，45扁平比的18英寸輪胎，所以胎噪自然會更大一些了。

【10】1.5T和2.0T有什么區(qū)別？

凱酷1.5T和2.0T的車型，區(qū)別主要是起步階段，以及高速階段。1.5T的車型起步的時候如果轉(zhuǎn)速沒有達(dá)到1500轉(zhuǎn)，那么動力感受不強，也就需要起步的時候稍微多給一些油。2.0T車型由于排量比較大，所以從起步一開始，就能感覺這是動力很強的車。在高速狀態(tài)下，1.5T車型再加速的時候，發(fā)動機噪音會稍微大一些。而2.0T車型在高速的時候，再加速，體感上以及噪音控制方面，就好很多了。至于日常行駛的時候，感覺不大，動力都挺好的。

【11】外觀內(nèi)飾回顧

最后我們再分享一下關(guān)于K5凱酷，外觀內(nèi)飾方面的一些特點。

1. K5凱酷的造型是特別運動的，特別是B柱之后的溜背的造型，很有轎跑車的感受，廠商給出的口號是“讓中型車不再油膩”很契合它的定位。

2. 采用i-GMP模塊兒化平臺，發(fā)動機位置更低，也更靠后，工程師盡可能的讓前后實現(xiàn)接近50：50的重量配比，提高了操控性。

3. 內(nèi)飾方面，兩個橫置的12.3英寸的大屏幕，非常具有科技感，同時兩個大屏幕各自有三種不同的界面顯示，視覺效果是相當(dāng)不錯了。

4. 中控臺由于使用了旋鈕式換擋，因此也變得很簡潔了。

5. 在配置方面，韓系車一如既往的充足，全系標(biāo)配遠(yuǎn)近光LED大燈，自動空調(diào)，真皮座椅，12.3英寸中控屏，倒車影像，還提供5種選裝包，價格也不是很貴。

6. 而特色的功能方面，比如說支持藍(lán)牙鑰匙，QQ音樂氛圍燈聯(lián)動，手機遠(yuǎn)程控制，車家互控，利用家里的智能音響控制車輛。在車內(nèi)控制家里的熱水器，掃地機器人等。都是K5凱酷的特色配置。是同級別車型中很少見的。

總結(jié)：

由于最近起亞汽車在中國市場的表現(xiàn)不是很理想，因此K5凱酷可以說是背水一戰(zhàn)。從目前來看，不管是價格，銷售政策，還是配置，動力，開起來的感覺，K5凱酷都達(dá)到了相當(dāng)高的水平。完全具備與雅閣，凱美瑞，天籟競爭的實力。其實現(xiàn)代起亞是全球第五大汽車集團，從體量上本來就是比本田強的。而K5凱酷的這次換代，誠意滿滿，我也相信消費者會被起亞的誠意打動。