重新出發(fā)，觀致7正式上市

9月17日，觀致7正式上市，共帶來6款車，官方指導(dǎo)價在10.98-15.98萬元。

觀致7是寶能汽車收購觀致汽車推出的首款產(chǎn)品，它的設(shè)計與以往的觀致車型有較大反差，官方將這套設(shè)計稱之為“方界美學(xué)”，有幾分我們中國古代建筑的味道，特別是中網(wǎng)的窗格設(shè)計。不過側(cè)面和車尾設(shè)計都較為保守，整車長寬高保持在4679/1897/1679mm，軸距2720mm，也就是一臺本田CR-V的大小。

內(nèi)飾用了非常多橫向元素，它的設(shè)計靈感來自于潮漲潮落的海岸線。最搶眼的莫過于那塊巨大的14.6英寸中控大屏，內(nèi)置一個全新升級的Mr.Q人機交互系統(tǒng)，科技感營造得還不錯。

觀致7提供了兩套動力，1.6T和1.8T四缸發(fā)動機，分別帶來204匹和231匹馬力，以及280牛·米和300?！っ着ぞ?，兩者都匹配一套格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，馬力數(shù)據(jù)看著還不錯。

但似乎除了動力層面，觀致7在其它方面并沒有特別大的亮點，這對觀致來說很危險，畢竟觀致7是作為品牌煥新后的首款車型，觀致寄予了它非常高的期望，它能不能火關(guān)乎到觀致的未來。當然，或許還要看看它的駕駛層面的表現(xiàn)能否吸引到消費者了。

加料不加價，上汽大眾2021款途岳正式上市

最近上汽大眾宣布2021款途岳正式上市，新款途岳將繼續(xù)提供9款車型，此次也是年度小改款，所以官方指導(dǎo)價還是保持與老款一致，為16.58-22.38萬元。

小改款的途岳依舊保持與老款車型一致的造型，這次變化重點在配置部分，比如搭載最新的智慧互聯(lián)系統(tǒng)、包括智聯(lián)控車、智能語音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行等功能，也算是補全以往智能配置上的缺失。

同時，屏幕的尺寸也有所調(diào)整，豪華版以上的車型都將配備9.2英寸屏幕，而原本的風(fēng)尚版和舒適版則為升級到8英寸的規(guī)格。

安全方面，豪華版和豪華版Plus車型都會配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及帶AEB主動制動的前方安全輔助系統(tǒng)。動力部分還是提供了1.4T和2.0T兩款四缸發(fā)動機。

今年途岳的銷量雖然相比去年同期有所下降，但是整體都保持在月銷量萬臺以上的水準，這次配置上的查漏補缺和升級，也算是把自己的競爭力提高，繼續(xù)贏得更多市場也應(yīng)該不是什么問題。

加料還降價，新款愛馳U5正式上市

9月17日，2021款愛馳U5正式上市，這次相比老款車型多增加一款低配車型，共帶來5款車型，也因此補貼后價格有所拉低，官方指導(dǎo)價定在了16.69-24.99萬元，相比老款車型降幅不小。

為提高銷量，愛馳官方也帶來一些政策，比如現(xiàn)在至10月31日，凡在100天內(nèi)/6000公里以內(nèi)（先到為準）出現(xiàn)質(zhì)量問題，并符合國家三包發(fā)規(guī)定退換車條件都予以退換，全國限量100臺。同時借助AI-BaaS電池租賃服務(wù)，消費者還可享電池租賃3年0息的金融政策。

此次升級也是配置，外觀不做改動，主要在原本的智能交互，除了AI人臉識別系統(tǒng)、車內(nèi)生物監(jiān)測、智能家居互聯(lián)等配置之外，官方表示新款U5還可實現(xiàn)免喚醒語音控制、多輪對話、連續(xù)指令、語音閃念膠囊、自定義語音合成系統(tǒng)等功能。

駕駛輔助部分，在原本全速域自適應(yīng)續(xù)航和自動剎車的基礎(chǔ)上，新款U5再加入了自動泊車系統(tǒng)、后側(cè)來車預(yù)警、高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助系統(tǒng)等功能。不過，這些配置都還是要到價格更高的PRO車型，其它車型只能選裝。

相比于其它造車新勢力，愛馳U5在國內(nèi)顯然過于平靜，即便在歐洲反而拿下了500臺的訂單，整個市場表現(xiàn)也處在市場邊緣階段。此次改款把價格大幅壓低，看得出也是因為市場表現(xiàn)一般做出的調(diào)整，但是否能出頭，或許還要給它點時間。

確定北京車展上市，國產(chǎn)寶馬新款5系官圖發(fā)布

最近寶馬官方終于國產(chǎn)新款5系的官圖，這與此前網(wǎng)友曝光的諜照一致。主要升級在燈組方面，由原來的“勺子型”變成了“L型”，而尾燈也跟上3系那一套設(shè)計了，且還配了一個三段式前保險杠，但整車的視覺變化又不算大。

此次內(nèi)飾沒有官圖，看來寶馬賣了些關(guān)子，不過此前網(wǎng)友拍下的諜照，我們也可以獲得一些新的東西，比如全“丁字褲”的方向盤，其它細節(jié)也有所調(diào)整，但似乎也變化不大。

不過這次升級，最新的iDrive 7.0系統(tǒng)應(yīng)該會跟上了，自帶車道偏離警告、盲點監(jiān)測、緊急制動、路口警告、可根據(jù)導(dǎo)航主動車道變更系統(tǒng)、周圍區(qū)域的3D可視化顯示系統(tǒng)、泊車/倒車輔助系統(tǒng)等科技化功能，可玩度非常高。

動力還是個謎，但按寶馬以往投放規(guī)律來看，預(yù)計海外版的2.0T高低功率發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)應(yīng)該也會跟上，分別有280匹和204匹馬力，相較國產(chǎn)現(xiàn)款5系有一定的馬力提升。當然，插混車型也會繼續(xù)推出，同樣海外版的那套插混系統(tǒng)也預(yù)計在它身上配備，將有292匹馬力和420?！っ准映帧?/span>

雖然官圖帶來結(jié)果與此前預(yù)期的一致，目前來說驚喜還不算大，不過這些升級來看，新款5系總歸是越來越年輕和精致，而它上市會不會帶來更多驚喜？我們需要等多幾天，因為它將在9月26日的北京車展正式上市。

第四代旗艦SUV，起亞全新嘉華將國內(nèi)亮相

消滅國內(nèi)低端車型，這是東風(fēng)悅達起亞未來在國內(nèi)發(fā)展的主要方向，全新K5凱酷是第一步，而第二步便是東風(fēng)悅達起亞接下來要推出的重磅產(chǎn)品——全新嘉華。

從起亞官方得知，最近這臺第四代嘉華已經(jīng)準備在北京車展進行國內(nèi)首發(fā)，而它也將在今年第三季度在韓國上市，并有望在2021年國產(chǎn)上市。

要在國內(nèi)消除低端車型的形象，顯然新車設(shè)計一定要高端，全新嘉華這設(shè)計也確實有幾分豪華感和氣勢在里頭。當然龐大身材才是氣勢的來源，這臺旗艦SUV長寬高保持在了5155mm/1995mm/1740mm，軸距為3090mm，不僅比現(xiàn)款車型大了一圈，同時也為車內(nèi)布局提供了更多可能。

內(nèi)飾設(shè)計亮點不算多，依舊是市面上非常常見的雙聯(lián)屏設(shè)計，但配合觸摸式空調(diào)面板和旋鈕式換擋機構(gòu)，該有科技感還是給到你了。最有看點在于它的座椅布局，據(jù)悉它將提供4/6/7/8座的座椅布局，果然車大就是能為所欲為。

目前海外版的全新嘉華提供了三套動力，2.2升Smartsteam柴油發(fā)動機、3.5升MPi汽油發(fā)動機以及3.5升GDi V6發(fā)動機，分別帶來200匹/272匹/294匹馬力，均匹配8AT變速箱，哪套動力將會引進，各位不妨猜猜。

雖然東風(fēng)悅達起亞信心非常足，高端化發(fā)展方向也正確，但起亞多年在國內(nèi)留下的“屌絲”形象，要讓消費者重新認識，我想這個過程肯定是漫長的。這臺全新嘉華是氣場是到位了，不過要得到市場認可，或許最終還要回歸到價格層面。