如果用2018成都車展的熱度來形容如今的SUV市場，可謂有過之而無不及?？v然此前SUV的市場地位被轎車反超，但這也不影響其在消費者和車企心中的地位。比如2018成都車展捷豹路虎的展臺，清一色的都是SUV車型。

在今年的成都車展上，捷豹路虎展出了品牌旗下的多款SUV車型。其中，最為矚目的莫過于捷豹E-PACE和路虎攬勝SV Coupé雙門SUV車型。 

此次捷豹E-PACE的亮相也是中國西區(qū)區(qū)域的上市儀式。國產(chǎn)版本的E-PACE是由奇瑞捷豹路虎工廠生產(chǎn)的車型，售價區(qū)間28.88-39.58萬元。新車僅提供一臺2.0T發(fā)動機，分P200和P250高低功率兩個版本，P200車型最大功率為200匹馬力，P250車型最大功率為249匹馬力，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)及匹配9速手自一體變速箱。

E-PACE是采用與發(fā)現(xiàn)神行同平臺打造的車型。設(shè)計上，E-PACE流露著很多捷豹跑車F-TYPE的設(shè)計元素。外觀層面，E-PACE整體造型十分飽滿，車身線條流暢舒展，溜背式設(shè)計搭配20英寸的雙色輪圈使這臺緊湊型SUV增添不少運動的氣息。同時，車頭部分大面積亮黑處理的前進格柵也為其帶來一絲兇悍的神情，而類似柳葉型的大燈組更是深得F-TYPE“真?zhèn)鳌薄?/span>

車尾部分亦是E-PACE的一大亮點所在，橫向布置的修長尾燈組造型為尾部增加不少的精致感，尤其是點亮后的尾燈，更是頗具F-TYPE的韻味。雙邊共雙出的排氣被嵌于后包圍之中，滿足視覺效果之余也很好地表現(xiàn)出車型性格。

在定義年輕化的時候，人們會局限地將性價比高和設(shè)計大膽這些元素聯(lián)想一起，但對于品質(zhì)感和產(chǎn)品所帶來的氣質(zhì)卻被忽略。在初見E-PACE時，轱轆哥已經(jīng)感受到它散發(fā)的獨特氣質(zhì)，它不是那種一味盲目地追求個性的車型，你能從設(shè)計細節(jié)上看出它獨有的英倫氣息，而這種氣息在兼具年輕感的同時也散發(fā)出豪華的氛圍，包括座艙內(nèi)所帶來的強烈駕駛欲望，以及良好的乘坐感受。 

如果說E-PACE的兇悍只是表露于形，那路虎攬勝SV Coupé雙門版的兇悍就是深藏于心。SV是捷豹路虎旗下的高性能子品牌，而此次亮相的路虎攬勝SV Coupé雙門版是一款兼具個性與豪華的性能SUV，這里所指的個性并非設(shè)計年輕化的體現(xiàn)，而是該車能提供個性化的定制服務(wù)。新車起售價為372.8萬元，而這僅是零選裝的基礎(chǔ)價格。

既是SV版本的車型，動力部分當(dāng)然不能落俗。路虎攬勝SV Coupé雙門版所搭載的是5.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大可輸出525匹馬力，匹配8速手自一體變速箱，這款動力總成也同樣應(yīng)用于攬勝尊崇創(chuàng)世加長版車型上。

攬勝SV Coupé雙門版的推出是為了獻禮路虎品牌成立70周年，新車沿用第一代攬勝車型的雙門設(shè)計，并采用雙色的車身設(shè)計，在凸顯優(yōu)雅的車身比例之余，又展現(xiàn)出不錯的豪華氛圍。當(dāng)然，作為路虎看家本領(lǐng)的全地形四驅(qū)系統(tǒng)也同樣出現(xiàn)在新車上。

除了這兩款重磅車型，捷豹路虎展臺還展出了捷豹I-PACE和F-PACE車型，以及路虎發(fā)現(xiàn)神行、攬勝、星脈、發(fā)現(xiàn)5和攬勝極光，捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎品牌旗下眾車紛呈。

從捷豹路虎的展臺陣容來看，SUV車型是其今年的主要市場。不過在目前的豪華品牌入門級SUV車型市場可謂是硝煙初起，每個品牌都在摩拳擦掌迎接這場爭奪戰(zhàn)的開始。豪華品牌緊湊型SUV的“老將”便是來自德意志的三架戰(zhàn)車：奔馳GLA、寶馬X1和奧迪Q3，在今年早些時間寶馬又增添X2一員，使其更具競爭力。而在今年成都車展前夕，凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40也都上市“迎戰(zhàn)”，而之后還有雷克薩斯UX在“虎視眈眈”，對于捷豹E-PACE而言，競爭壓力非常大。

（凱迪拉克XT4）

不過，從今年上半年捷豹的銷量表現(xiàn)來看，E-PACE很有可能成為一匹黑馬。今年1-6月捷豹路虎雙品牌在華累計銷量達71664輛，同比增長7%，其中捷豹品牌上半年共交付新車22838輛，同比增長迅猛達16%，而路虎品牌累計銷量為48826輛。