相信很大一部分有計劃購入一臺MPV的朋友都是一個很愛家、顧家的人。與之前大多主流MPV定位在中高檔商務層面不同，近些年越來越多的國產品牌也都開始嘗試打破這個定律，為MPV車型注入更多的溫情細胞，并設法使之從商用轉型為家用。這不，9月16日在北京舉辦的"悅享輕松時光"2021款嘉際零壓舒適體驗"漫"時光之旅就讓業(yè)內媒體體驗了一個溫馨又放松的午后時光。

本次試駕體驗從到達會場日光山谷后即刻可以感受到動輕松歡快的氣氛，會場布局更是溫馨自然，使小編一度誤認為是來度假而不是來工作的。

圍繞零壓舒適的理念、結合日光山谷的自然環(huán)境，諸多互動環(huán)節(jié)和游玩項目將各位媒體嘉賓帶入到了完全"零"壓力、徹底放松身心的度假模式。

相信主辦方在籌辦本次深入人心的活動的初衷是希望體驗者們能夠放下日常工作壓力去感受本次的主角嘉際。我們當然也不是真的來度假的，那么就讓我們來看看新款嘉際究竟能不能向其宣傳的那樣，為駕駛帶來零壓的體驗吧！

外觀方面，新車基本保持了2020款的樣式，細心觀察可以發(fā)現日行燈組從之前的橫向式改成了縱向式。除此之外，前臉全新的"黑底"LOGO車標更可讓人快速辨別出這是一臺新款車型的嘉際。

尺寸方面，這款新車的參數也保持不變，長寬高分別為4706×1909×1690毫米，軸距為2805毫米，235/50 R18的大尺寸輪胎。除三圍外，從保持之前的流線型車身、懸浮式車頂、兼顧了操控與舒適的輪胎等設定不變可以看出，吉利對2020款嘉際還是十分滿意的。

諸多富有設計感的內飾被井然有序的排列著，在帶來很強立體感的同時，無論用料、做工都超出了10萬多一點定價的高級感。12.3英寸懸浮式中控液晶屏搭載了GKUI19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，支持第三方app下載。如網易云音樂、QQ音樂、酷我，百度、高德、騰訊導航，愛用哪種就用哪種，車主們再也不用擔心愛車上搭載的app不是自己手機中常用的而不習慣了。而全系標配了車規(guī)級CN95空調濾芯并作為首款獲中德雙認證的全方位健康車更是為正在擔心新冠肺炎余波的國內消費者們打了一針強心劑。

接下來讓我們看看今天的重頭戲—— I-SOFA 零壓舒適座椅。座椅是汽車與駕駛者接觸最為密切的一個部件，其舒適性、安全性、重要性不言而喻。新款嘉際在I-SOFA 零壓舒適座椅上采用了透氣層、回彈層、吸震層、包裹層與支撐層五層回彈設計，在安全方面，其采用的V型專利骨架可有效吸收震動，配合其獨有的發(fā)泡配方使身體與座椅接觸的部分均具備優(yōu)秀的彈性反饋；舒適方面，超過100萬個微?；貜検孢m點能夠全方位支撐身體，既提供了良好的包裹彈力，又能在長途行車時緩解駕駛員與乘客的疲憊，真可謂是一張"懂你"的座椅。

作為一款MPV，新款嘉際提供多種座椅布局，可視需求調整和放平座椅，空間的運用靈活多變，實用性up。第二排座椅還擁有向后翻折165°的"暢睡模式"，讓開車的人舒適，坐車的人更舒適。

試駕路線包含了日光山谷的一段山路，行駛中，1.8T+7DCT雙離合變速器表現平穩(wěn)，油門響應速度雖快，但或許是出于對一臺MPV舒適性的考慮，加速時并不會有強烈的推背感。轉向系統(tǒng)較輕盈，懸架在山道過彎時的支撐性良好，作為這么大一臺MPV在駕駛時并沒有想象中那種"奶爸車"的笨重感。

編輯點評

被GL8、奧德賽等合資品牌占據大部分的MPV市場的時代已經成為過去時，更多的國產廠商將目光轉向此處，更高的性價比，更高的配置，也逐漸從市場中分到一杯羹。就像這臺新嘉際，10萬多一點的價格、諸多領先的技術和多彩的營銷方式使得它獲得了現場眾多媒體的好評。相信它也會成為那些過了愛飆車的年齡，想為家人換一臺既舒適又安全的MPV的車友們更佳的選擇。