在9月份，長城WEY旗下第四款車型VV6就要上市了，之前我們進行過一番試駕，今天用10個問題來全面了解這樣一款車。

外觀上乍一看還真的分不清VV5、VV6和VV7的區(qū)別，幾乎完全套娃。而VV6有個明顯的差異在于側(cè)面C柱位置的波特拐角，是不是一下子想起寶馬的霍夫邁斯特拐角？還不僅如此，車內(nèi)雞腿式的電子排擋桿和寶馬的也比較相似。

VV6和VV5的軸距相同，長寬也類似，只是更高一點。很顯然，這款車和VV5是同一個平臺。之前VV7來自于哈弗H7平臺，VV5來自哈弗H6平臺，所以，VV6的底盤則來自于哈弗H6。不過有趣的是，VV6居然可以布置四驅(qū)系統(tǒng)，且后排腳臺也做的很平整。

其實WEY的品牌定位是輕奢、豪華。所以外觀設(shè)計以及內(nèi)飾做工，都給人帶來了這種感覺。很多人覺得其外觀設(shè)計偏向運動化，這個車就一定運動，其實并非這樣。VV6造型也確實偏向于運動化，但是開起來卻并不是偏向運動的，而是偏向于舒適性。

由于這款車的重心比較高，懸掛相對較軟，所以如果激烈駕駛時會感覺到極限來的稍微有點早。這款車采用小慣量渦輪，并不會感受到明顯的低扭不足現(xiàn)象，換擋速度很積極，動力感受較好。

綜上，這款車作為買菜車挺好。

配置、配置、配置。重要的事情說三遍。

就定位來看，這款車的價格應(yīng)該在VV5和VV7之間，主打十六七萬的價格，但是VV6的配置幾乎可以和50萬元以內(nèi)任何車型比配置。主動安全、語音識別等科技配置很豐富。

例如360度環(huán)視攝像頭、車道居中保持、ACC自適應(yīng)巡航、能識別自行車的AEB自動剎車等等。另外，這款車還有四驅(qū)車型可以選擇，這在長城中可是不多見的。

相比于VV5，VV6的長度和高度增加一些，長度主要是后懸增加，這就意味著有更大的后備箱儲物空間，高度增加使得頭部空間比VV5更加寬裕，同時后擋風玻璃就不會顯得那么狹窄。

我們試駕的車并沒有裝配流媒體后視鏡，但從后視鏡看后當玻璃比VV5視野更好，據(jù)說上市后量產(chǎn)流媒體后視鏡還會成為標配。

VV6配備了ACC自適應(yīng)巡航以及車道居中、車道保持，這其實可以實現(xiàn)簡單的半自動駕駛，讓手離開方向盤10秒鐘。

不過這個方向盤對雙手的感應(yīng)比較遲鈍，加入你離開方向盤后然后再輕輕握住方向盤，方向盤可能識別不了你的手，幾秒種后依然會退出這種駕駛模式，靈敏度還需要再提高一些。

VV6配備了智能語音系統(tǒng)，并且是聯(lián)網(wǎng)的，看上去還是很有科技感的。這里提兩個小小的意見，第一個，語音反應(yīng)速度還是稍微偏慢了一點，有時候你對著屏幕喊出一個口令，它需要大概三四秒的時間來反應(yīng)；另外一點，語音的設(shè)置還不夠智能，例如你對著屏幕說：我冷了。

語音也識別了你說的話，但是反饋的信息卻是將溫度繼續(xù)調(diào)低一度。也就是說，其實這個語音系統(tǒng)只識別“冷”這個字，且當成了命令。不知道這樣的設(shè)置算不算個小BUG。

另外，如果再苛刻一點，還要提一下360度環(huán)視攝像頭和倒車影像，雖然比較實用，不過像素稍微低了一些。

在所有自主品牌中，目前只有吉利和長城推出了高端豪華品牌，分別是領(lǐng)克和WEY，這倆品牌推出的產(chǎn)品都很密集。不過有個區(qū)別是，領(lǐng)克01、02、03分別是緊湊型SUV、跨界兩廂車以及緊湊型轎車。

而WEY推出的幾款車型全部為SUV。所以WEY就引起了爭議，扎堆推出不會蠶食自己的市場呢，如果說完全沒有也是不可能的。之前VV5上市后，甚至對于哈弗H6 的銷量產(chǎn)生一定的影響。甚至VV5和VV7之間都會有影響。

從產(chǎn)品策略來看，連續(xù)推出幾款SUV，這種做法和以往哈弗的一樣，都是一魚多吃，用不斷擴充新品類實現(xiàn)銷量增長。例如哈弗H6的版本多的讓你數(shù)不過來。不過呢，VV6也有自己的特點，主要是四驅(qū)。

所以如果上市的價格和VV7重疊較多，那么你喜歡有四驅(qū)，但不是很在意空間可以買VV6，如果想大一點那么可以選擇VV7。所以說，差異化還是有的，但相互蠶食也不可避免。

VV6是一款標準的緊湊型SUV，相比于自家的VV5和VV7，多了四驅(qū)選擇，以及在主動安全配置也提升了一些。此外，空間表現(xiàn)也比VV5好一些，所以如果定價合理的話，可能比VV5和VV7更有競爭力一些。

此外，如果和其他對手相比。其實主要對手集中在合資品牌緊湊型SUV，例如途觀、CRV等，因為和這些車比起來，VV6不僅價格更低一些，且配置、動力也都更有優(yōu)勢。

由于WEY品牌定位于豪華、輕奢，所以品牌形象也要高于哈弗，與合資品牌相比并不會有什么差距。所以這款車未來應(yīng)該會搶占一部分合資品牌緊湊型SUV的市場。

至于市場表現(xiàn)，這個肯定離不開價格。這款車很快就會上市，如果價格合理，應(yīng)該不會差，因為VV5和VV7的例子擺在那里。但是也不要期望著有多么多么高，畢竟這還是個新品牌，認知度還要慢慢培養(yǎng)。