隨著新能源車逐步被市場(chǎng)認(rèn)可和國家的持續(xù)支持，傳統(tǒng)燃油車的限制也越來越多，特別是在一線城市當(dāng)中只有錢還不行，需要先通過搖號(hào)獲得車牌，才有資格買車，而車牌搖號(hào)跟中彩票似的，甚至有人幾年都沒有搖中。據(jù)說上海一塊牌10萬起步，10萬可以買朗逸，可以買思域，而在北京可能屬于有錢也買不到牌照的城市。

一塊車牌成了眾多人出行的尷尬，那是等遙遙無期的中簽還是直接排隊(duì)入新能源車牌呢？

哪種情況更好，其實(shí)可以分為兩種。一種是限號(hào)搖號(hào)的大城市選擇排隊(duì)入新能源車牌效果更好，另一種是在非限號(hào)的城市又有出行需求買傳統(tǒng)燃油車上牌會(huì)好一點(diǎn)。

燃油車逐步退出市場(chǎng)已經(jīng)被一些歐美國家列出時(shí)間表，我國一些城市也列出了時(shí)間表，新能源車會(huì)逐步占領(lǐng)未來汽車市場(chǎng)已是大勢(shì)所趨。從傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)銷量和新能源車產(chǎn)銷量來看，未來2-3年將迎來重大轉(zhuǎn)變，消費(fèi)升級(jí)也對(duì)汽車的定位越來越高，智能化、共享化、互聯(lián)網(wǎng)化的需求正在被挖掘出來。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，在限號(hào)城市里新能源車牌的需求會(huì)越來越大，溢價(jià)的可能性也越來越高，提前擁有新能源車牌的益處不言而喻；傳統(tǒng)燃油車的主戰(zhàn)場(chǎng)會(huì)像水管一樣從大城市流向小城市，市場(chǎng)占有率會(huì)隨著時(shí)間逐步萎縮。

另外從中簽率來看，新能源車牌很有優(yōu)勢(shì)，比如每月廣州車牌指標(biāo)搖號(hào)個(gè)數(shù)有三塊，一是每月新增車牌指標(biāo)數(shù)量、二是上月未配置的車牌指標(biāo)數(shù)量、三是過期未用的車牌指標(biāo)數(shù)量，除個(gè)人和單位指標(biāo)緊俏外，節(jié)能車指標(biāo)空缺很多，這樣下個(gè)月的指標(biāo)就會(huì)把節(jié)能車指標(biāo)追加上來，所以新能源車牌中簽更容易一些。

（運(yùn)營人員：博洋）

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