年底的收官之戰(zhàn)，對(duì)于廣大車(chē)企來(lái)說(shuō)是很重要的，完成全年計(jì)劃、沖擊更大的目標(biāo)，都會(huì)在最后一兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)，這不僅是對(duì)全年的一個(gè)總結(jié)，同時(shí)也為新的一年奠定良好的基礎(chǔ)。因此在這個(gè)承上啟下的日子里，發(fā)布新車(chē)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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雖然今年車(chē)市遭遇寒冬，但并不影響各個(gè)汽車(chē)品牌的熱情，新車(chē)依舊是層出不窮，特別是每年11月的廣州車(chē)展，更是一個(gè)非常好的契機(jī)。奔馳也趁這股熱潮推出了一款重磅轎車(chē)——北京奔馳全新A級(jí)三廂。

新車(chē)于2018年11月23日正式上市，共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為21.69萬(wàn)-29.99萬(wàn)元，其定位為豪華緊湊型轎車(chē)，而它是沖著誰(shuí)來(lái)的，明眼人一看就知道，肯定是老對(duì)手寶馬1系和奧迪A3呀。

相比兩位最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，奔馳A級(jí)三廂優(yōu)勢(shì)比較明顯，不僅外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，空間也更加充裕，配置也更先進(jìn)。所以在產(chǎn)品力方面，真的可以做到秒殺了，不過(guò)另兩位也不是吃素的，下面我們就來(lái)分別介紹一番吧。

作為梅賽德斯-奔馳“感性·純粹”設(shè)計(jì)理念的全新升級(jí)，簡(jiǎn)約的線條與純粹的型面，勾勒出長(zhǎng)軸距車(chē)型獨(dú)有的修長(zhǎng)身姿。高性能LED大燈平直狹長(zhǎng)，新車(chē)前臉像鯊魚(yú)嘴一樣凌厲。尾燈則借鑒了戰(zhàn)斗機(jī)尾部機(jī)翼的造型，我們稱(chēng)之為全新的飛翼式尾燈設(shè)計(jì)，極具動(dòng)感。

全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車(chē)提供轎車(chē)與運(yùn)動(dòng)轎車(chē)兩款個(gè)性鮮明的造型風(fēng)格：運(yùn)動(dòng)轎車(chē)配備閃鉆格柵、帶鍍鉻AMG風(fēng)格的前后保險(xiǎn)杠，并以跑車(chē)風(fēng)格引擎蓋隆起的線條搭配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格側(cè)裙；轎車(chē)則配備高光黑鉆格柵、優(yōu)雅風(fēng)格的前后保險(xiǎn)杠及優(yōu)雅風(fēng)格側(cè)裙。

新車(chē)內(nèi)飾極具科技感與豪華感：儀表臺(tái)采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)的“飛翼”造型，并配備雙10.25英寸高清顯示屏的 “大視界交互屏”。它分為左右兩個(gè)顯示區(qū)域，左側(cè)儀表盤(pán)擁有四種顯示風(fēng)格，右側(cè)中顯示屏可多點(diǎn)觸控操作，界面還可個(gè)性排列和多向滑動(dòng)，操作如同智能手機(jī)般便捷。

雖然是入門(mén)級(jí)轎車(chē)，奔馳也沒(méi)有在配置方面有所減化，依然配備了全新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。只要呼喚“你好，奔馳”，它便第一時(shí)間響應(yīng)你。它能理解自然對(duì)話的指令，甚至和你隨性的日常交談，還通曉廣東話和四川話等方言。

若專(zhuān)注于駕駛不想說(shuō)話，堪比智能手機(jī)的觸摸屏、支持流暢手寫(xiě)輸入的中控臺(tái)觸摸板，以及只需手指輕觸就能“全盤(pán)掌控”車(chē)機(jī)系統(tǒng)的方向盤(pán)感應(yīng)觸控板，則承載著你與MBUX之間的默契交流。四種全方位的人機(jī)交互方式，讓駕駛者隨意選擇。

空調(diào)出風(fēng)口不僅燈光與提供10種色彩主題的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)同步，還能根據(jù)空調(diào)溫度升降，以色彩變化送上“知冷知熱”的“走心”提示。同時(shí)，新車(chē)配備了PM2.5過(guò)濾器，可以有效去除空氣中高達(dá)98%以上的粉塵顆粒物，并可在有害氣體濃度過(guò)高時(shí)自動(dòng)切換內(nèi)循環(huán)。

考慮到中國(guó)廣大消費(fèi)者對(duì)于空間的需求，全新A級(jí)量身打造了同級(jí)最長(zhǎng)的2789毫米軸距，車(chē)身尺寸也達(dá)到了無(wú)人能及的4622/1796/1454毫米。并且后排座椅座墊專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)20毫米、加厚10毫米，車(chē)廂隔音降噪(NVH)的優(yōu)化處理效果也非常明顯，真正實(shí)現(xiàn)越級(jí)的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，全系搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低/高兩種功率調(diào)校，分別搭載于A 180（L）和A 200（L）車(chē)型上，最大功率分別為136馬力和163馬力，最大扭矩分別為200牛·米和250?！っ祝ヅ?擋雙離合變速箱。

自從寶馬推出了基于UKL前驅(qū)平臺(tái)的車(chē)型，一些所謂的死忠粉就開(kāi)始噴了：前驅(qū)的寶馬沒(méi)有駕駛樂(lè)趣了，再也不是以前的寶馬了。其實(shí)我們大可不必對(duì)此進(jìn)行苛責(zé)，因?yàn)檫@也是時(shí)代發(fā)展的必然產(chǎn)物。

并不是那么多人都需要操控性，因此犧牲掉也沒(méi)有什么可惜的?？蓳Q來(lái)的卻是大大提升的舒適性，包括更舒適的底盤(pán)，以及更大的車(chē)內(nèi)空間，這樣可以滿(mǎn)足更廣大消費(fèi)者的需求，何樂(lè)而不為呢？并且寶馬調(diào)校功力如此深厚，前驅(qū)車(chē)的操控也并沒(méi)有比之前差了多少。

為什么一上來(lái)先說(shuō)這個(gè)？因?yàn)橄旅嬉榻B的BMW 1系就是一輛基于UKL平臺(tái)打造的前驅(qū)車(chē)。從外觀來(lái)看，它依舊非常的“寶馬”。 熟悉的雙腎格柵兩側(cè)是時(shí)尚的大燈組，雖然沒(méi)有采用開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)，但是通過(guò)豐富的線條拐角依舊展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的一面。在前保險(xiǎn)杠部分，這款車(chē)專(zhuān)門(mén)融入了黑色的飾板，同樣富有運(yùn)動(dòng)感。

由于是全新打造的車(chē)型，并不是在兩廂的基礎(chǔ)上改造的，因此沒(méi)有“接屁股”的感覺(jué)存在，車(chē)身側(cè)面比例非常協(xié)調(diào)。與3系相比，1系車(chē)身更加緊湊，腰線和裙線帶來(lái)較強(qiáng)的肌肉感，符合寶馬的運(yùn)動(dòng)定位。

尺寸方面，1系長(zhǎng)寬高分別為4456/1803/1446毫米，軸距為2670毫米，屬于同級(jí)正常水準(zhǔn)，不過(guò)與奔馳A級(jí)相比，顯然沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力。

尾部設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，尾燈尺寸不小，占用了車(chē)尾很大的面積，視覺(jué)沖擊力挺強(qiáng)。排氣方面，120i和125i車(chē)型采用雙邊共兩出的排氣布局，而118i則是單邊單出的布局。

內(nèi)飾同樣是再熟悉不過(guò)的寶馬風(fēng)格，并且由于推出時(shí)間接近，因此整體設(shè)計(jì)與X1和2系旅行頗為相似。至于好不好看，我就不多說(shuō)了，這種東西是見(jiàn)仁見(jiàn)智的，自己喜歡就行。

動(dòng)力方面，1系提供1.5T和2.0T低/高功率可選，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力，最大扭矩為220?！っ住?.0T低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為192馬力和231馬力，最大扭矩分別為280?！っ缀?50?！っ?。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋手自一體變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8擋手自一體變速箱。在動(dòng)力總成方面，BMW 1系扳回一局。

有奔馳寶馬的地方，必然少不了奧迪。與上述二者應(yīng)戰(zhàn)的便是奧迪A3，別的不說(shuō)，從價(jià)格方面它就先下一城，再加上目前市場(chǎng)中不小的優(yōu)惠，10幾萬(wàn)買(mǎi)一輛奧迪，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)有吸引力的。

從外觀來(lái)看，A3雖然沒(méi)有采用與全新Q5L、A6L等一樣的最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，但如今看起來(lái)也并不顯落伍。前進(jìn)氣格柵是奧迪一貫的大嘴式設(shè)計(jì)，加上見(jiàn)棱見(jiàn)角的邊框，看起來(lái)更加凌厲，大量的鍍鉻飾條顯得豪華大氣。前大燈組的造型與全新A4L比較接近，比老款更加銳利。

奧迪A3的側(cè)面，顯得比A級(jí)和1系更加短促，看起來(lái)也更為靈動(dòng)一些。腰線和車(chē)門(mén)上的特征線以平直為主，顯得硬朗有型。尾部也是很短，看來(lái)與兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，應(yīng)該是車(chē)身尺寸所限，但過(guò)渡也是比較自然。

車(chē)身尺寸方面，奧迪A3長(zhǎng)寬高分別為4457（4462）/1796/1417毫米，軸距為2629毫米，與BMW 1系處于伯仲之間。

奧迪A3尾部線條非常簡(jiǎn)潔，符合整車(chē)硬朗的風(fēng)格。尾燈造型狹長(zhǎng)，內(nèi)部布局采用全新設(shè)計(jì)，亮起后非常漂亮。單邊雙出的排氣加以上翹的小鴨尾，更具活潑的氣質(zhì)。

內(nèi)飾是典型的奧迪風(fēng)格，整體簡(jiǎn)約而富有現(xiàn)代感及科技感，同時(shí)一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也可圈可點(diǎn)，比如中控臺(tái)上猶如飛機(jī)引擎的出風(fēng)口就很有設(shè)計(jì)感。奧迪多媒體交互系統(tǒng)（Multi Media Interface）加入了手寫(xiě)功能，使操作更加人性化。

動(dòng)力方面，搭載1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力和190馬力，最大扭矩分別為250牛·米和320?！っ?，匹配7擋雙離合變速箱。