隨著全新馬自達(dá)3的發(fā)布，許多人都把目光投向了帥氣的外觀設(shè)計上，但有一個微小的細(xì)節(jié)卻引起了不少人的注意。那就是新款馬自達(dá)3的中控大屏不僅沒有變大，反而被設(shè)計得相當(dāng)靠前，并且還不支持觸控。這一舉措還被不少網(wǎng)友點(diǎn)贊。這引起了一股思考，究竟中控大屏是不是越大越好？什么樣的屏幕，才是王道？

屏幕變大，配置升級

曾經(jīng)何時，在2000年前后的國內(nèi)汽車市場，一臺多碟CD加上多揚(yáng)聲器，那絕對就是高級配置。而不少入門級汽車的影音娛樂僅僅只局限在自帶的收音機(jī)上，甚至于連磁帶機(jī)都能成為風(fēng)靡一時主流配置。

隨著科技的進(jìn)步和需求的提高，特別是在智能移動設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)的普及之下，汽車中控逐漸開始出現(xiàn)彩色屏幕。以往僅用來顯示車輛信息的黑白墨水屏終于有了顏色，導(dǎo)航的加持變成了新的潮流。

特別是近幾年，隨著特斯拉對于中控大屏的引領(lǐng)，以及不少車型為了所謂的賣點(diǎn)，汽車的中控屏幕越來越大，甚至于已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)跟平板一樣的功能，居然還能玩吃雞。屏幕的尺寸從最開始的5.3寸、8英寸、10.1寸、12.3寸、15.6寸一直延伸至某些造車新勢力的49寸巨屏，但在某些實(shí)用主義的消費(fèi)者看來，這就是設(shè)計上的倒退。

實(shí)用優(yōu)先，設(shè)計倒退

為什么說過大的中控大屏并不實(shí)用？首先第一點(diǎn)就是被逐漸消失的物理按鍵。物理按鍵的設(shè)置可以讓駕駛者在不用刻意尋找就能進(jìn)行某系操作，比如打開空調(diào)或者調(diào)整音量。但是某些車型為了體現(xiàn)所謂的科技感，把許多重要功能整合到了中控大屏里面，顯然這更多的還是自作聰明，科技感的提升，光靠這個不僅不行，反而實(shí)用性大打折扣。

第二就是帶來了不小的安全隱患，由于屏幕本身的操作需要系統(tǒng)流暢性和穩(wěn)定性作為保障。但因此一旦出現(xiàn)卡頓甚至死機(jī)的話，那么必然會導(dǎo)致功能缺失甚至影響駕駛。同時大屏的設(shè)計也是一種造型審美的倒退，特別是造成的這種內(nèi)飾同質(zhì)化會越來越嚴(yán)重，也導(dǎo)致了質(zhì)感和檔次要靠屏幕大小來體現(xiàn)的這種歪風(fēng)邪氣盛行。

技術(shù)進(jìn)步，未來普及

實(shí)際上中控大屏也并非全是壞事，但目前來看，不少汽車的中控大屏的確有些過于巨大。由于自動駕駛技術(shù)還未成熟，加上車載系統(tǒng)也遠(yuǎn)沒有電腦手機(jī)那么好用，目前的大屏依舊相當(dāng)雞肋?？赡苡心敲匆恍┫M(fèi)者會覺得這樣看起來更有面子，滿足了一定的虛榮心。

不過隨著以后自動駕駛的普及，當(dāng)駕駛員不再需要對車輛進(jìn)行操作的時候，也許中控大屏才能真正發(fā)揮其用處。而且很有可能以后的汽車屏幕除了內(nèi)置系統(tǒng)，還能無線連接手機(jī)直接使用外掛系統(tǒng)操作，讓功能得到拓展并且更加完善。但就現(xiàn)階段來說，中控大屏并非越大越好，追求實(shí)用和安全并配合內(nèi)飾的設(shè)計才是正確之舉。

結(jié)束語：中控大屏作為汽車配置的一個附屬，實(shí)在不應(yīng)該嘩眾取寵，成為廠商和市場攀比的東西。消費(fèi)者也應(yīng)該正確看待，而不是一味追求所謂的科技感和面子?？梢哉f，巨大的中控屏反映了的不僅僅是一種對于虛榮的追求，更是行業(yè)設(shè)計的倒退。好在如今不少品牌已經(jīng)意識到了這點(diǎn)，希望未來其他汽車廠商們也能正確對待。