其中包括生產(chǎn)流程存在嚴(yán)重問(wèn)題、產(chǎn)生大量廢料、甚至在知情的情況下把電池翻修后裝進(jìn)了Model 3里。
而這些實(shí)錘的資料包括了一些內(nèi)部郵件、照片、以及大量的車(chē)輛識(shí)別碼,并注明這些車(chē)輛上的電池模組是刺破/凹陷/破碎的,會(huì)導(dǎo)致售出的部分產(chǎn)品存在缺陷,直接危害司機(jī)的安全。
甚至在最后一條推特,他還“污”了一波馬斯克,說(shuō)他對(duì)于這整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程完全了解,但沒(méi)有進(jìn)行干預(yù)。
那另一邊的馬斯克有懟回去嗎?特斯拉又做出了什么樣的回應(yīng)?
出乎意料的是,馬斯克好像壓根就沒(méi)理會(huì)過(guò)這事,至少在推特上,他只發(fā)了一句“打敗交通擁堵才是最終的Boss之戰(zhàn)”,顯出一副憂國(guó)憂民、天高云淡的樣子。