A0級小車因為其短小靈活，便于日常城市行走，并且親民的價格，只要稍加改裝都會有小鋼炮的范，所以受到很多年輕人的喜愛。而在A0級別的車當中最炙手可熱莫過于本田GK5，其動力和改裝潛力在同級別當中有著相當突出的表現(xiàn)，今天給大家?guī)硪粋€遵義GK5的改裝案例。

車主阿勿當時也是因為看中了GK5的改裝潛力所以在2015年的時候入手了這輛車，"我買車的時候是抱著打造一輛賽道車的想法而購買的，經過了這3年的時間去改裝，通過在生活中的感受一點一滴慢慢升級才會有現(xiàn)在的模樣，也算是圓了自己一個賽車夢了。"

有趣的是在提車當天車主就馬上讓4S點做首保了，原因是這輛車已經停放了4個月的時間，在售后的師傅再三勸阻無果后，還是給車主做了首保。并且出了4S店之后車主就直奔改裝店對這輛GK5進行了一些基本的改裝。"最難忘是有一次獨自一人從遵義開去廈門給河馬當伴郎，雖然來回一共跑了3000多公里，但那種在路上駕駛的感覺對我來說卻是一種享受。"

在改裝的過程中相信最多人走的就是彎路，所以車主也不例外。因為每個人的駕駛方式、用途、和當?shù)爻鞘械穆窙r，都決定著應該怎樣選擇適合自己的改裝方案。這些都是要不斷嘗試累計經驗才會知道，所以日本給飛度出過的改裝零件車主幾乎都嘗試過了。"改裝件這個東西，真的要親自感受了才會明白它是不是真的適合自己，而沒有試過的我也不會去作太多的評價。"

在外觀部分并沒有像泰仔風格那樣張揚的改裝，也沒有太多花里花俏的貼紙，看上去十分的干凈清爽。原廠飛度沒有尾翼的時候車尾會顯得特別臃腫和短小，所以車主加裝了RS尾翼和Takero`s鴨尾，雖然并沒有太多定風的作用，可是看上去車尾顯得更加的修長。

動力方面車主對進氣和排氣以及點火系統(tǒng)都做了一定程度的優(yōu)化，當然一個經過特調的電腦程序肯定少不了的，而其中的排氣部分也是車主經過了不少的彎路，嘗試過不同品牌以及搭配后才達到令自己最滿意的效果。

為了提高車輛的操控性，車主換裝了KYB Real Sport的避震器，另外還更換了Cusco前后防傾桿可以減少車輛過彎時的側傾，剎車使用的是9444卡鉗配上PMU 999的剎車片。

既然是競技化改裝，一張包裹性十足的座椅是不可缺少的，所以車主更換了RECARO SR-11的桶椅，駕駛時摸著Key's Racing的方向盤和JS'Racing的鈦合金排檔頭的確是一種享受。為了輕量化后排座椅已經被拆除了，而且車內的一些加固車主也是做得十分到位。

在玩的最瘋狂的時候車主還曾經想把內飾都拆空了，并焊上防滾架，但想著還要代步，所以最終還是妥協(xié)了。

"這輛飛度前前后后改裝投入了大概23萬左右，其中最讓我滿意的應該就是排氣和座椅以及避震器了。因為我在嘗試了很多的排氣搭配后才會有現(xiàn)在這個有用并且又好聽的效果，而座椅既能滿足我日常駕駛也能提供比較好的包裹性。"

"比較不滿意的是在我還沒升級雨刮噴水頭之前，噴水都是往天上亂灑的，而且飛度的原廠底盤給我的感覺十分不好，但這個其實也都因人而異，因為一套好的避震器可以決定60%的底盤問題。"

"自從擁有了這輛GK5之后，我認識到了各色各樣的人，有認同你生活態(tài)度的，也有不認同你的，但我們總會遇到一些有著共同目標的人，他們會跟你分享一些你所看不到的事，也會在你情緒低落時鼓勵著你繼續(xù)前進。"

"每當生活上遇到不如意的時候，我總喜歡一個人待在車里，無論是在城市中緩慢的行駛，還是在賽道上忘我的馳騁，又或者只是半夜在家樓下靜靜的坐在駕駛艙聽著一首又一首的歌曲，在這忙碌的生活當中，可以給我?guī)硪唤z的寧靜，應該算是一種生活調解劑吧！"

目前這輛GK5已經達到車主心目中的理想狀態(tài)了，并且計劃著入手第二輛車繼續(xù)把改裝玩下去，不知道車主下一次的投稿會給大家?guī)碓趺礃拥捏@喜呢，讓我們期待一下吧！

?? 車主/ 阿勿

?? 攝影師/ 阿勿

? 實習編輯/ 余丞