現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)的黑龍江，美得讓人窒息！

大部分時(shí)間，你往車窗外望去，大多只看到三種顏色，綠的，白的和藍(lán)的，而且天空壓得很低，似乎只要深呼吸一口就能把白云吸進(jìn)肺里似的，真是難得的心曠神怡，甚至我都忘了我還在發(fā)燒了！

如此景色，老實(shí)說(shuō)，絲毫不比我前段時(shí)間去的日本差，不僅因?yàn)檫@里不需要過(guò)海關(guān)，辦簽證，而且還便宜，來(lái)回機(jī)票也就三千多，去日本單程機(jī)票也不只這個(gè)數(shù)吧。

當(dāng)然，日本這個(gè)地理位置顯示在朋友圈里頭也確實(shí)要比黑龍江更耀武揚(yáng)威一些。只是，如果真的只是度個(gè)假，散個(gè)心，沒帶著好幾個(gè)行李箱的旅客，國(guó)內(nèi)游就挺好的，省心又省錢。

日本這個(gè)國(guó)家是非常值得去的，有很多地方值得我們國(guó)人去學(xué)習(xí)，他們的禮儀和專業(yè)素養(yǎng)等等，但需要深度了解了他們的風(fēng)土人情之后再去，更妙！

這和現(xiàn)在買車是一個(gè)道理的，與其拿著有限的預(yù)算去合資品牌的4S店，跟銷售顧問(wèn)磨破嘴皮才能拿到一臺(tái)配置素到不能再素的低配車型，不如直接考慮自主品牌的車好了，特別是10萬(wàn)元以下的車型。

10萬(wàn)元以下的自主SUV，很好賣，因?yàn)楹腺Y品牌不屑于做，消費(fèi)者別無(wú)選擇了。但是家轎就不一樣了，合資品牌的面鋪得太廣了，連低端入門級(jí)都做了，自然就沒有自主品牌的空間了，你看大眾的捷達(dá)，終端成交價(jià)都跑到6.5萬(wàn)去了。

可是，你6.5萬(wàn)買的捷達(dá)，也絕對(duì)只是手動(dòng)擋的低配車型罷了，有限的預(yù)算，還要顧及LOGO和面子問(wèn)題，那大概只能委屈自己了。6.5萬(wàn)，你想買一臺(tái)帶自動(dòng)變速箱，定速巡航，天窗，ESP，外后視鏡加熱，上坡輔助，甚至連胎壓監(jiān)測(cè)都有的車嗎？

下面給你推薦一款！

黑龍江美是美，但從廣州飛過(guò)去也挺波折，沒有直飛的，要么經(jīng)停，要么中轉(zhuǎn)。我們這一次運(yùn)氣不好，經(jīng)停大連，而大連下著大雨，我們被迫在飛機(jī)上呆了大概一個(gè)小時(shí)才能起飛。

這期間，其實(shí)我是蠻著急的，因?yàn)檠?qǐng)函上寫著“全國(guó)媒體試駕暨上市發(fā)布會(huì)”，這種情況的活動(dòng)，按照我以往的經(jīng)驗(yàn)，上市發(fā)布會(huì)是主，而試駕是次。更何況悅翔這個(gè)車系，發(fā)展至今，累計(jì)銷量突破了83萬(wàn)輛了，應(yīng)該是一名功勛大將了，所以我怕錯(cuò)過(guò)了發(fā)布會(huì)，交不了差！

可是，正當(dāng)我們排隊(duì)起飛的時(shí)候，第三代悅翔就這么靜悄悄地在微信群里上市了——4.99-6.59萬(wàn)，一共有六個(gè)配置。

悅翔的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶駿310，都是A0級(jí)小車，只是作為三廂車的悅翔在車身長(zhǎng)度上比310占優(yōu)，但是軸距的話，310要略長(zhǎng)一些。

即便是A0級(jí)車，坐在里面也不顯擁擠，而且座椅的舒適性也不差，居然采用了皮革和織物雙拼的面料，手感相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力什么的都先不說(shuō)，這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別的車，動(dòng)力大都1.4L、1.5L，相差不會(huì)太大。最先吸引我的，就是我上面所說(shuō)的那一堆配置，6.59萬(wàn)頂配的那一款車身上，這些配置一個(gè)也沒少，甚至還有一個(gè)右側(cè)盲區(qū)影像，真是下重本了。

看到如此多配置也先別興奮，因?yàn)楹芏鄰S家都習(xí)慣把頂配才有的配置拿來(lái)嘩眾取寵一番，實(shí)際上往下車型的配置卻是慘不忍睹。因此我也馬上研究了一下悅翔的配置表，幸好長(zhǎng)安的良心還是足！

例如博世最新的那個(gè)ESP 9.3和上坡輔助系統(tǒng)，除了最低配外，其它都搭載上了；而定速巡航也搭載在頂配和次頂配上；LED日間行車燈是除了入門級(jí)的舒適型沒有外，其它都配備上了，正所謂低配不低，高配很高。

悅翔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很討巧，雖然都是硬塑料，但是采用了不同的工藝，呈現(xiàn)出不同的質(zhì)感，中間還有一道藍(lán)色，層次感很足，看上去就不怎么廉價(jià)了。

副駕駛席上的這個(gè)槽真的是大贊！只是如果能加個(gè)防滑墊就更好了。

主駕駛席旁邊也有一個(gè)小小的儲(chǔ)物格，同樣也是非常實(shí)用。

雖然悅翔是A0級(jí)車，但是后備箱空間不小，缺點(diǎn)是后排不能放倒。

這些配置是不是徒有名字呢？我試了幾個(gè)比較貴的，例如定速巡航，右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)和倒車影像功能，效果也超出了我的想象。

例如這個(gè)定速巡航，操作按鈕就在方向盤的按鍵上，操作很方便。設(shè)定好之后，你會(huì)發(fā)想儀表盤上有一個(gè)綠色的圖標(biāo)，同時(shí)在左下角上還有一個(gè)速度表，這個(gè)就是當(dāng)時(shí)巡航狀態(tài)下的時(shí)速，這個(gè)顯然就比其它一些車企貼心。

雖然悅翔全系標(biāo)配的是鹵素?zé)襞?，但是配了個(gè)透鏡，看上去很是精神。

另外，很多定速巡航在加油或者剎車的時(shí)候都會(huì)自動(dòng)取消巡航，可是悅翔在給油門的時(shí)候不會(huì)，只有踩剎車才會(huì)取消巡航。這個(gè)就非常好用了，因?yàn)檠埠绞呛茈y超車的，只有給油門才能快速超車，但是給油門之后巡航又取消了，又得重新設(shè)定，挺麻煩的。而悅翔給油門超車之后，松開油門，它立馬回到之前的巡航狀態(tài)，工程師考慮非常周到！

至于那個(gè)右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)，像素是戰(zhàn)五渣無(wú)疑，但起碼是有的。另一個(gè)驚喜是，悅翔的這個(gè)倒車影像，我以為這個(gè)級(jí)別，這個(gè)價(jià)位的倒車影像，能給你一個(gè)畫面就不錯(cuò)了，但是悅翔居然帶有引導(dǎo)線，這對(duì)于新手，經(jīng)常忘了打了多少方向的人來(lái)說(shuō)，太實(shí)用了。

其實(shí)，上面這一堆配置，在價(jià)格更低的寶駿310身上也能找到，但是好用程度，寶駿310顯然不及長(zhǎng)安悅翔。這樣的優(yōu)勢(shì)都是需要成本來(lái)打基礎(chǔ)的，在試駕的時(shí)候，和同車的長(zhǎng)安廠家聊天知道，悅翔月銷1萬(wàn)左右才有利潤(rùn)可談，看來(lái)長(zhǎng)安是準(zhǔn)備拼死一搏了。

悅翔這次上市的六款車型，1.4L的有三款，配的全是5MT，而1.5L的三款配的是5DCT，是五速濕式雙離合變速箱。這幾個(gè)字，不光是你，連我都十分嫌棄。本來(lái)雙離合就是一個(gè)廉價(jià)變速箱的解決方案，結(jié)果悅翔搭載的還是五速的，感覺更廉價(jià)！

抱著這種抵觸的心理去開這個(gè)雙離合，結(jié)果卻被它征服了，不是因?yàn)樗谋憩F(xiàn)多么出色，而是它開起來(lái)的廉價(jià)感比很多自主品牌的雙離合都要弱許多。

我開過(guò)很廉價(jià)很廉價(jià)的雙離合變速箱，一般都有這么幾個(gè)表現(xiàn)的，第一它松油門不走，為了避免過(guò)熱；第二，坡道起步的時(shí)候，操作不當(dāng)很容易溜車，同樣也是避免過(guò)熱問(wèn)題；第三就是換擋異常頓挫了。

悅翔身上的這個(gè)5DCT沒有這些問(wèn)題，因?yàn)槭菨袷降模兄^大的熱容量，不擔(dān)心過(guò)熱問(wèn)題，松油門不走和溜車這些事情，自然就可以避免了。至于換擋的頓挫，不可能沒有的，只能說(shuō)相當(dāng)較小一些罷了。特別好的一點(diǎn)是，在低速行駛時(shí)候的那種雙離合的闖動(dòng)，這臺(tái)并不明顯，堵車時(shí)會(huì)相對(duì)舒服一些。

調(diào)校好的雙離合，除了帶來(lái)比較快的換擋速度外，車輛的油耗也會(huì)因?yàn)樗^高的傳統(tǒng)效率而減少。悅翔這個(gè)1.5L+5DCT的組合，百公里油耗只需5.9L，這個(gè)成績(jī)和搭載5AMT的寶駿310是一致的。

這套動(dòng)力不只是油耗低，對(duì)于悅翔這臺(tái)小車來(lái)說(shuō)，肯定也是足夠用的，一般超車時(shí)候的深踩油門，動(dòng)力的輸出來(lái)得也是比較快的，變速箱的響應(yīng)是積極的。但是有一點(diǎn)卻讓我舍不得大腳踩油門，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，因?yàn)槲遗赃叺耐兴耍瑳]敢嘈醒他。

悅翔在巡航狀態(tài)下的聲音還是蠻可以接受的，大部分的聲音來(lái)源于那個(gè)似乎沒有隔音的底盤，主要是胎噪，買車后建議更換。而在急加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的那種嘶聲力竭，大概比本田飛度那把“勝利聲音”還要大上一點(diǎn)。

當(dāng)然，考慮到他的價(jià)格和配置，這點(diǎn)缺點(diǎn)還是可以接受的，因?yàn)镹VH這三個(gè)字母是需要用成本打造的，所以“N”（噪音）這個(gè)字母寫得不太好看也就可以理解了，當(dāng)然，“V”（振動(dòng)）不好看自然也是情理之中，畢竟只是一臺(tái)6.5萬(wàn)的車。

我開悅翔時(shí)，感覺抖動(dòng)最大的一個(gè)地方就是在高速路上，大概100km/h的時(shí)候，毫不夸張地說(shuō)，路面上所有不平的信息，你的屁股和大腿都能接收得到，整張座椅就像是一張按摩座椅一樣。難得的是，悅翔的底盤很扎實(shí)，一般市區(qū)走，還是蠻舒服的。

所以，跑了這1個(gè)多小時(shí)，悅翔的性格我是這么理解的，日常駕駛，它可以表現(xiàn)出很舒服的狀態(tài)，而當(dāng)你需要壓榨它的時(shí)候，它會(huì)毫無(wú)保留的反抗！這么一個(gè)性格非常適合上下班代步的，而且油耗還這么低，頂配還帶有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，油耗還能降到5.6L/100km，比很多合資品牌的入門級(jí)轎車都要好。 

毫無(wú)疑問(wèn)，這臺(tái)長(zhǎng)安第三代悅翔是好車，但是它所處的A0級(jí)市場(chǎng)卻不得不讓人憂心，風(fēng)光一時(shí)的寶駿310現(xiàn)在前20都找不到了，就連主打這個(gè)市場(chǎng)的鈴木都喊著退市了。在這個(gè)消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代，悅翔要怎么辦？走寶駿310的老路子也許會(huì)重蹈它的覆轍，看來(lái)還是任重道遠(yuǎn)??！