全文共1160字，閱讀大約需要3分鐘

撰文 | 李響

責(zé)編 | 張宇

“的士速遞”是很多車迷耳熟能詳?shù)拿?，這部詼諧幽默的法國電影以賽車追逐而著稱。1998年，“的士速遞”系列曾一舉拿下當(dāng)年的法國票房冠軍，觀影人數(shù)高達(dá)640萬，票房過億，并且取得了凱撒獎七項(xiàng)提名的佳績，一度成為法國電影票房的象征。如今，剛剛上映了第五部“的士速遞”，也受到了消費(fèi)者們的喜愛。

1998年，第一部“的士速遞”上映，那臺標(biāo)致406改裝而成的出租車吸引了大量觀眾的眼球，影片中狂奔的爆改406出租車在城市中暴走、公路中狂奔的景象使人熱血沸騰。而反派的座駕為底盤代號W124的德國奔馳E級，但是從其性能表現(xiàn)中可以看出，它就是搭載了5.0L V8發(fā)動機(jī)的500E車型。

2000年，第二部“的士速遞”上映，影片開始時以法國人引以為傲的WRC比賽開場白，那臺熟悉的406繼續(xù)在影片中風(fēng)馳電掣。反派角色則變?yōu)榱说诹鶨volution，也是一代WRC神車。Evo在汽車界的地位不言而喻，各種爆改，各種炸街，動輒千匹的動力讓人嘆為觀止。

2003年，第三部“的士速遞”上映，影片中的高速巡警為了追捕主人公的406，配備了第七代EVO警車，可是它還是沒有攔截到丹尼爾的406，從側(cè)面說明了當(dāng)年法國人對于自己產(chǎn)品的自信。

2007年，第四部“的士速遞”上映，主人公也從標(biāo)志406升級到了407。標(biāo)致407的推出時間恰好為2004年，作為接替406的車型，也順理成章得成為了新一代“的士速遞”的主角。反派角色這次非常有派，使用了第三代路虎攬勝車型，強(qiáng)大的氣場以及強(qiáng)大的性能確實(shí)符合反派在影片中的定位。

隨著前四部“的士速遞”的落幕，在很多影迷心里已經(jīng)認(rèn)為這一系列已經(jīng)畫上了一個完美的句號。在當(dāng)時的市場上，法國車在世界汽車市場都占有自己的一席之地，也是PSA集團(tuán)的鼎盛時期，各個級別均有布局，且具有良好的認(rèn)知度與口碑。

十年后，“的士速遞5”上映，已是物是人非事事休，曾經(jīng)法系的輝煌已成過雨云煙。在新的影片中，新的主角開場便駕駛著奔馳C級馳騁，另一位主角開著殘?jiān)睦字Z干起了Uber生意，隨著劇情的發(fā)展，雖然他們回歸到了這部電影最關(guān)鍵的標(biāo)致汽車，在故事的結(jié)尾它也隨著時代而結(jié)束了它的使命，取代它的卻已經(jīng)不是標(biāo)致，而是象征著新時代性能車的奔馳AMG C63。

每當(dāng)大家懷念法國車時，都在想著它的輝煌。現(xiàn)在雖然C5、C6滿街跑，可是誰能想到，當(dāng)年的C5是對標(biāo)E級、5系以及A6的車型，而當(dāng)年的C6，更是以豪華為著稱的D級行政轎車，如今，它們只能在B級車市場上茍延殘喘。其實(shí)，PSA沒有變，它們在同檔次車型中，底盤質(zhì)感以及運(yùn)動操控體驗(yàn)都異常優(yōu)秀，只是時代變了，它們在造車工藝方面進(jìn)步緩慢而已。就像那句很讓人心酸的話一樣：“我們并沒有做錯什么,但不知為什么,我們輸了?！本秃陀捌械穆淠⑿?07一樣，它再也沒有了自己真正的繼任者。

部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)，請作者聯(lián)系我們，以奉稿酬