想要在一個(gè)看起來(lái)紅海一片的市場(chǎng)中取得“維度級(jí)”突破，不是要造一個(gè)比競(jìng)品更好的車型，而是能引導(dǎo)消費(fèi)者重新審視自身需求與期望是否真被滿足。宋PLUS破局中國(guó)主流SUV市場(chǎng)，靠的正是以越級(jí)的高級(jí)感形成對(duì)競(jìng)品的“降維打擊”，從而賦予中國(guó)主流SUV消費(fèi)者全新的價(jià)值與產(chǎn)品體驗(yàn)。

9月16日，比亞迪全新SUV宋PLUS正式上市，指導(dǎo)價(jià)11.58-14.38萬(wàn)元。這款融合了多名國(guó)際頂尖大師心血的全新車型，全系標(biāo)配驍云全新1.5TI高功率動(dòng)力總成、第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)NFC車鑰匙、云服務(wù)APP智能遙控駕駛、整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，在產(chǎn)品層面擁有眾多“第一”標(biāo)簽。

中國(guó)主流SUV市場(chǎng)一直都是體量龐大、競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)，眾多深耕多年的車型似乎已經(jīng)形成了固化格局。但是宋PLUS的到來(lái)，并不是為了在同價(jià)位區(qū)間里與誰(shuí)競(jìng)爭(zhēng)，而是通過(guò)給細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)新的理念，刷新中國(guó)主流SUV新標(biāo)桿，重新開(kāi)辟中國(guó)主流SUV的新戰(zhàn)場(chǎng)。

國(guó)際頂級(jí)大師，給宋PLUS究竟帶來(lái)了什么？

四年前，當(dāng)前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ駚?lái)到比亞迪時(shí)，他的目的不僅僅只是幫助比亞迪提升設(shè)計(jì)水平，而是真正希望重塑一個(gè)品牌——Chinese brand can be premium brand。是的，你沒(méi)有看錯(cuò)，他說(shuō)的正是“premium brand”，高端品牌。

沃爾夫?qū)ぐ瘛⒑柴R·洛佩茲、米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂、漢斯·柯克……這些在頂級(jí)豪華品牌內(nèi)工作多年的大師級(jí)人物，當(dāng)他們來(lái)到比亞迪，如果只是造出了幾款新產(chǎn)品，充其量只能算授人以魚。但當(dāng)他們有機(jī)會(huì)通過(guò)一個(gè)全新品牌的塑造，參與到全球汽車格局的變革之中，他們?yōu)楸葋喌纤龅氖虑?，就是更重要的授人以漁——為比亞迪注入最先進(jìn)的理念、從根本上完善體系、加速整個(gè)中國(guó)團(tuán)隊(duì)的成長(zhǎng)進(jìn)程。

這是近年來(lái)比亞迪一系列全新車型發(fā)生蛻變的原因，也是當(dāng)比亞迪洞察到中國(guó)主流SUV用戶群需求多元化、挑剔程度高的趨勢(shì)后，在宋PLUS上處處做出越級(jí)之感的關(guān)鍵。

在車身姿態(tài)上，宋PLUS的尺寸相比同級(jí)別車型要更大一些，設(shè)計(jì)上也有了更多的發(fā)揮空間。宋PLUS擁有同級(jí)別車型中最大的寬高比，加上略帶溜背的流暢造型和20英寸高光動(dòng)感輪轂（頂配車型裝備），整車的姿態(tài)呈現(xiàn)出與很多德系豪華SUV一致的寬體、低趴造型。加上融合了中西方文化的Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，宋PLUS不怒自威的氣場(chǎng)令人過(guò)目不忘。

在設(shè)計(jì)上引起我們注意的還有一處細(xì)節(jié)——將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與翼子板的縫隙直接融入車身的龍沖刺式貫穿腰線，這是一個(gè)非常提檔次的設(shè)計(jì)，以往只有豪華品牌才會(huì)采用，甚至還會(huì)因?yàn)槌杀咎叨诤罄m(xù)車型上放棄。它的難度在于加大的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋必須使用更高噸位的沖壓機(jī)，模具的精度和裝配工藝難度也成倍提升，但比亞迪在宋PLUS上，做到了這件事情。

同樣讓人驚艷的還有宋PLUS上采用的全球首款量產(chǎn)漸變內(nèi)飾，這又是一個(gè)“引領(lǐng)需求”的存在。漸變是一種如果處理得當(dāng)就能夠顯得極具高級(jí)感的方案，但在大面積、多材質(zhì)的汽車內(nèi)飾中，工藝會(huì)變得異常復(fù)雜。這項(xiàng)從沒(méi)有人在量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)的元素，又是由比亞迪做到了，也意味著這將會(huì)成為日后比亞迪新車上一個(gè)重要的差異化要素。

類似的細(xì)節(jié)在宋PLUS上還有很多，這種在打造高端產(chǎn)品的理念指導(dǎo)下對(duì)細(xì)節(jié)的極致追求，正是宋PLUS區(qū)分于其它產(chǎn)品的態(tài)度。與多數(shù)中國(guó)品牌在十多萬(wàn)元的SUV上強(qiáng)調(diào)性價(jià)比、堆料不同，宋PLUS并沒(méi)有因?yàn)樽约旱膬r(jià)格定位而去做命題作文、想方設(shè)法取舍，而是真正把每一處細(xì)節(jié)都做好、做頂級(jí)、做行業(yè)首發(fā)，在國(guó)際頂級(jí)團(tuán)隊(duì)的引領(lǐng)下，真正用做豪華車型的思路去做一款普通消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起的產(chǎn)品，最終呈現(xiàn)出的整體感覺(jué)會(huì)產(chǎn)生量變到質(zhì)變的效果。

所謂高端，是指用對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)的關(guān)注與態(tài)度，給消費(fèi)者帶來(lái)更多的價(jià)值，讓其在各個(gè)方面都獲得最好的體驗(yàn)。宋PLUS所展現(xiàn)出的，就是比亞迪將其國(guó)際頂級(jí)團(tuán)隊(duì)、高端造車?yán)砟?、?qiáng)大體系能力轉(zhuǎn)化為對(duì)中國(guó)主流SUV消費(fèi)者的價(jià)值，重新樹(shù)立消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)品牌高品質(zhì)SUV的認(rèn)知。

本質(zhì)上，這是宋PLUS用升維思考對(duì)同級(jí)別、同價(jià)位車型的降維打擊。

體系實(shí)力，是宋PLUS“值”的根本

想做越級(jí)高品質(zhì)產(chǎn)品的，絕不止比亞迪一家。但僅僅只是看到趨勢(shì)還不夠，既能將高端的設(shè)計(jì)與工程不打折扣地量產(chǎn)，又能將成本控制在普通消費(fèi)者接受的范圍內(nèi)，如果沒(méi)有強(qiáng)大的體系實(shí)力做支撐，根本不可能做到這一點(diǎn)。

當(dāng)宋PLUS將消費(fèi)群體鎖定在了中國(guó)最龐大的主流SUV市場(chǎng)，但相比其它同價(jià)位的中國(guó)品牌SUV，宋PLUS又實(shí)現(xiàn)了在同價(jià)位下的高規(guī)格、高品質(zhì)。根本上講，這源于比亞迪在國(guó)內(nèi)車企中罕見(jiàn)的全產(chǎn)業(yè)鏈能力和對(duì)核心技術(shù)、基礎(chǔ)研發(fā)、零部件供應(yīng)的把控。

很多年來(lái)，比亞迪在燃油車領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)能力被消費(fèi)者忽視，但在宋PLUS上首次搭載的驍云全新1.5TI高功率動(dòng)力總成，則是比亞迪徹底打消市場(chǎng)疑慮的關(guān)鍵。最大功率136kW、最大扭矩288N·m的動(dòng)力輸出同級(jí)最強(qiáng)，整機(jī)熱效率達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的38%，配合傳動(dòng)效率達(dá)95%的全新7速濕式雙離合自動(dòng)變速器，油耗水平降低15%。

不只是這些體現(xiàn)在賬面的實(shí)力，驍云全新1.5TI高功率動(dòng)力總成在NVH、可靠性等方面，均以比行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的要求進(jìn)行了設(shè)計(jì)與測(cè)試，在運(yùn)行品質(zhì)、使用壽命等方面，均針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)特的用車環(huán)境與需求進(jìn)行了優(yōu)化，動(dòng)力總成噪音相對(duì)于同級(jí)別合資產(chǎn)品，全速域噪聲低2-4分貝，變速器耐久壽命比傳統(tǒng)AT變速箱平均設(shè)計(jì)壽命標(biāo)準(zhǔn)高出25%，解決了增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙離合變速器的消費(fèi)者痛點(diǎn)。

將核心技術(shù)掌握在手中的最大好處，就是擁有高度自由的產(chǎn)品定義能力和出色的成本控制能力，將國(guó)際大師們的理念與想法付諸實(shí)際，讓宋PLUS在中國(guó)品牌主流SUV中真正實(shí)現(xiàn)越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。

做到了這一點(diǎn)，宋PLUS已經(jīng)跳出了過(guò)往中國(guó)主流SUV常見(jiàn)的怪圈——以配置高低定輸贏。因?yàn)閷?duì)于宋PLUS而言，在越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的根本理念之下，配置上的優(yōu)勢(shì)只是這一理念最終呈現(xiàn)的結(jié)果，而不是像很多車型以配置堆砌、提升性價(jià)比為目的。

真正面向大多數(shù)消費(fèi)者的消費(fèi)升級(jí)核心，在于用產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的新體驗(yàn)，這也是中國(guó)汽車市場(chǎng)在未來(lái)5-10年里最大的機(jī)會(huì)。所以，宋PLUS的意義，不僅在于給消費(fèi)者帶去更多的價(jià)值，也是讓中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于自己品牌的產(chǎn)品，尤其是中高端產(chǎn)品越來(lái)越有信心，從而根本上抹平中國(guó)品牌與合資品牌之間的鴻溝。

“宋”家族的野心

在比亞迪的產(chǎn)品序列中，“宋”代表了面向主流家庭多場(chǎng)景用車需求的產(chǎn)品家族。盡管生于車市存量年代，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)，但靠著對(duì)消費(fèi)需求的洞察、對(duì)產(chǎn)品的定位和更高的品質(zhì)，“宋”家族以給市場(chǎng)“增值”的姿態(tài)贏得了市場(chǎng)的青睞，銷量穩(wěn)坐中國(guó)品牌主流SUV市場(chǎng)的第一梯隊(duì)。

最后出場(chǎng)的宋PLUS，站在了“宋”家族的最高點(diǎn)。它既要開(kāi)拓中國(guó)品牌“大五座”SUV的市場(chǎng)新藍(lán)海，又要與宋Pro形成合力，進(jìn)一步擴(kuò)大在主流SUV市場(chǎng)的份額。從產(chǎn)品定位來(lái)看，宋PLUS承擔(dān)的是競(jìng)爭(zhēng)壓力最大、用戶挑剔程度最高的市場(chǎng)進(jìn)攻任務(wù)，也正因如此，宋PLUS身上呈現(xiàn)出當(dāng)今主流消費(fèi)人群最看重的品質(zhì)感與創(chuàng)新精神。

以宋PLUS產(chǎn)品力做支撐，進(jìn)一步強(qiáng)化“宋”家族在中國(guó)主流市場(chǎng)的地位，并逐漸積累起專屬于比亞迪的品牌精神，這是宋PLUS的重要使命。我們有理由相信，宋PLUS的出現(xiàn)，不只是對(duì)“宋”家族做銷量增量的加法，更是一次帶動(dòng)比亞迪整體品牌形象煥新、全方位影響主流消費(fèi)人群的乘法。