隨著全球SUV市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，大型SUV市場(chǎng)也全方位的上演了一場(chǎng)又一場(chǎng)精彩的表演。我們今天介紹的主角是大型SUV市場(chǎng)的新秀寶馬X7。寶馬X7確實(shí)不是一般的大，可以說(shuō)這款車科技豪華感爆棚。早在2008年，寶馬就計(jì)劃推出一款大型7座SUV，同時(shí)還宣傳說(shuō)X7將是寶馬X系列里最大號(hào)的產(chǎn)品。可惜當(dāng)年金融危機(jī)爆發(fā)，豪華車市場(chǎng)形勢(shì)陡轉(zhuǎn)急下，寶馬迫于無(wú)奈終究還是取消了量產(chǎn)X7的計(jì)劃?，F(xiàn)如今寶馬X7量產(chǎn)再次成為焦點(diǎn)。那么它是否有足夠的實(shí)力來(lái)取得寶馬SUV產(chǎn)品線的“大哥”的名字？

寶馬X7采用了該系列最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，從視覺角度來(lái)看，大尺寸“雙腎”格柵的正面帶有細(xì)長(zhǎng)的LED行車燈，整車燈具的組合我認(rèn)為就是為了讓寶馬X7看起來(lái)更具侵略性，同時(shí)充滿力量感，好像在時(shí)時(shí)刻刻告訴消費(fèi)者，我可不是好惹的。從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，雖然寶馬X7的進(jìn)氣格柵與概念車相比有所降低，但它仍然是寶馬歷史上最大的進(jìn)氣格柵。

整體上看寶馬X7看起來(lái)卻很低調(diào)，車身側(cè)面相比較于寶馬X5腰線更加筆直。“D柱”設(shè)計(jì)也更加開放，與此同時(shí)，X7的后端相對(duì)較為突出的就是整個(gè)尾燈的鍍鉻裝飾，車尾的“X7”標(biāo)志代表了其寶馬頂級(jí)旗艦的標(biāo)識(shí)。

從整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局來(lái)看，BMW X7控制臺(tái)遵循了以駕駛員為中心的原則。12.3英寸全液晶儀表板和多功能方向盤非常實(shí)用，汽車行車控制面板也可以在中控多媒體大屏與液晶儀表盤進(jìn)行交互，檔把造型放棄了人們熟悉的“雞腿”造型，檔位換成了全新的電子換擋桿，材料用的是水晶材質(zhì)，中控臺(tái)灰木裝飾和拋光鋁材料，營(yíng)造出了更強(qiáng)的奢華感和科技感。

寶馬X7車身尺寸上長(zhǎng)寬高分別為5151×2000×1805mm，基于寶馬CLAR平臺(tái)打造的寶馬X7軸距達(dá)到3105mm。乘坐空間采用2+2+3的7座布局設(shè)計(jì)，超長(zhǎng)的軸距帶來(lái)的是更加充裕的空間，給后排乘客提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力總成上預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)寶馬 X7先期會(huì)提供 xDrive50 i、 xDrive40 i、 兩款車型，配備4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)（465馬力/649牛米）和3.0升渦輪增壓L6發(fā)動(dòng)機(jī)（340馬力/ 447牛米），變速箱匹配仍然是ZF的8速手自一體變速箱。

值得一提是，底盤懸掛上寶馬X7配備了最新一代xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，帶有電子控制鎖功能的M Sport后差速器也將做為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)在各車型中。自適應(yīng)空氣懸架配有電子控制減震器和空氣彈簧。用戶可以使用智能觸控鍵來(lái)調(diào)整車輛的懸架高度。此外四驅(qū)系統(tǒng)還將提供4種駕駛模式選擇應(yīng)對(duì)各種惡劣的道路狀況。同時(shí)，集成的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搭配上主動(dòng)防側(cè)傾魔毯智能空氣懸掛使這款車在舒適性和操控性方面大大提高穩(wěn)定性。

作為德系豪華品牌，寶馬雖然在國(guó)內(nèi)安排的產(chǎn)品線十分豐富，甚至在中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)上，寶馬也做得十分出色。但是大型SUV市場(chǎng)上寶馬的空缺，導(dǎo)致寶馬在旗艦SUV市場(chǎng)難以與奔馳、雷克薩斯甚至林肯這些豪華品牌進(jìn)行抗衡。不過隨著寶馬X7的到來(lái)，從目前配置的表現(xiàn)來(lái)看，它的到來(lái)很可能成為這個(gè)級(jí)別最強(qiáng)大的王者，大型SUV市場(chǎng)的局勢(shì)勢(shì)必將會(huì)被重新安排。您是否已經(jīng)做好迎接 X7的準(zhǔn)備了呢？