說到國內(nèi)的緊湊型轎車市場，一直都是各大廠商的兵家必爭之地。大眾旗下的緊湊型車下到捷達(dá)桑塔納上至速騰凌渡多達(dá)十幾款，寶來和朗逸則是之中最均衡的產(chǎn)品。

前不久，上汽大眾全新朗逸正式上市。而就在朗逸上市后的第三天，全新一代寶來也在其華東新工廠—青島工廠首次亮相。時隔半個月，小智參加了全新一代寶來的首次試駕活動，一起來看看這款新車表現(xiàn)如何吧。

毫無疑問，無論是朗逸還是寶來的新一代車型，它們的外觀都在往年輕化發(fā)展。但是小智認(rèn)為寶來的外觀設(shè)計要更加吸引年輕人，為什么這么說？

首先寶來的前臉采用了全新的“X”形家族式前臉，有點類似于海外版的JETTA（國內(nèi)下一代速騰）。而前進(jìn)氣格柵的下半部分呈現(xiàn)彎弓狀，這也是有別于其它大眾車的設(shè)計。最讓小智印象深刻，也是最容易區(qū)別于其它大眾系車型的就是全新寶來的霧燈區(qū)域，它沒有使用傳統(tǒng)的長方形而是采用了不規(guī)則三角設(shè)計。

全新一代寶來與新朗逸、奧迪A3一樣基于大眾旗下的MQB A1平臺打造。它不僅擁有全新的外觀內(nèi)飾，更是有著更大的車身尺寸。全新寶來的長寬高是4663*1815*1473mm，軸距更是達(dá)到了2688mm，完全超越了大眾速騰。全新寶來的車長相比朗逸略短，但是車身更寬，所以在視覺上更為低趴，運動氣息更濃郁。

全新寶來的側(cè)面是“利箭式”的雙腰線設(shè)計，這一設(shè)計也使得整車看上去更為修長且動感。車身尾部則是充滿層次感的三段式設(shè)計，尾燈形狀類似于鷹嘴而且內(nèi)部采用LED光源。

另外，底部的雙邊共兩出的排氣口加上鍍鉻裝飾還是挺討人喜歡的。不過很可惜，這只是裝飾，真正的排氣隱藏在下方，整個車尾造型看上去與海外版的JETTA如出一轍。

第一眼看過去，全新寶來的內(nèi)飾還是濃郁的大眾風(fēng)格，如果你看到過全新朗逸內(nèi)飾的話你會發(fā)現(xiàn)大致一樣。但寶來中控臺采用了環(huán)抱式的設(shè)計，整體造型更偏向于駕駛員一方。

用料方面，全新寶來運用了大量的鋼琴烤漆面板作為裝飾，但這樣也容易沾染指紋。另外，整個內(nèi)飾整體依舊以硬塑料為主。方向盤和儀表盤依然是熟悉的配方熟悉的味道，它們以簡潔實用為主，沒有太多花哨的設(shè)計。

全新寶來不僅外觀內(nèi)飾變化很大，在配置方面也進(jìn)行了升級。全新寶來配備大面積天窗、雙區(qū)恒溫空調(diào)帶空氣凈化系統(tǒng)、電子手剎與自動駐車，并且新增了ECO模式。

全新寶來的后排座椅比上一代更加柔軟舒適，腿部空間也更加寬裕，并且它還帶有后排空調(diào)出風(fēng)口與2個USB接口，十分貼心。不同于全新朗逸，全新寶來上的后排中央扶手與杯架并沒有缺席。

在外部配置方面，全新寶來還全系標(biāo)配了LED日間行車燈與LED大燈及尾燈，支持自動大燈與延時關(guān)閉。不過很遺憾，前大燈組并沒有配備透鏡，霧燈也依舊是鹵素光源，不過好在它有輔助照明功能。

讓人欣喜的是，全新寶來搭載了8英寸MIB多媒體系統(tǒng)，整體界面簡潔易上手。CarPlay與CarLife的融入也增加了日常的實用與娛樂性。倒車影像清晰度雖然較高但沒有隨動倒車軌跡。至于低配車型會不會和朗逸一樣裝配“德國原廠手機(jī)支架”？小智也十分好奇。

全新一代寶來的動力系統(tǒng)采用型號為EA211的1.5L與1.4T發(fā)動機(jī)。我們此次試駕的是1.4T的280TSI頂配版本，最大功率110千瓦，最大扭矩250?！っ祝ヅ?速雙離合變速箱。相信大家對于這套動力總成再熟悉不過，其特點就是技術(shù)成熟，可靠性高，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

此次試駕路線不僅有山路，國道還有高速，全程基本上能夠體驗到日常行駛時的大部分路況。這款車開上去給人的第一印象就是很輕快，油門響應(yīng)積極。低擋位下大家所擔(dān)心的“頓挫”，不是刻意去在意的話根本感覺不出來。

當(dāng)你想要急加速超車時，一腳油門下去變速箱可以連降三個擋，整個動力響應(yīng)以及提速過程非?？欤軌蚪o人足夠的信心。

電子助力轉(zhuǎn)向的手感低速輕，高速重，指向較為清晰。另外，讓小智驚喜的是在車速80km/h時候的車廂內(nèi)部噪音抑制得很不錯。高速120km/h巡航時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大約在2500轉(zhuǎn)，整個車廂內(nèi)的各種噪音控制也比預(yù)期的要好。

底盤方面，全新寶來依舊采用前麥弗遜后扭力梁的懸架。不過全新寶來配備了HRS減震器，并且底盤升高了15mm。這款車對于細(xì)碎路面的過濾還是非常到位的，但如果遇到一些坑洼路面時，舒適性還是會受到一定影響。

小智結(jié)語

全新寶來帶給我們很多驚喜的同時也有些不足，例如：整體內(nèi)飾的用料還有待提升，懸架還是稍稍偏硬，沒有ACC自適應(yīng)巡航（朗逸有），但是考慮到這款車的定位這些也都可以釋然。

本次試駕的是全新寶來的頂配車型，但未來市場上走量的應(yīng)該還是1.5L版本。就產(chǎn)品實力而言，它各方面的蛻變與升級都值得認(rèn)可。

如果你在糾結(jié)全新寶來與全新朗逸，不妨等等6月29日全新寶來上市后的售價吧！