之前花總的節(jié)目里說到我們的謳歌CDX試駕車并不是新款，A-Spec外觀、10AT變速箱和SH-AWD這些都沒有，所以這次木根兒也賣賣力氣，整了一輛新得不能再新的謳歌RDX A-Spec，就是剛剛上市的那種。

先說說上市的事兒，謳歌RDX A-Spec共計(jì)上市三款車型，38.6萬元的尊享款、44.3萬元的鉆享款還有限量磨砂皓灰版本的鉆享款售價(jià)46萬元。這次RDX A-SPEC主打的風(fēng)格是運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，這點(diǎn)無論在外觀還是動(dòng)力操控上都有所體現(xiàn)，下面我就跟大家聊聊怎么運(yùn)動(dòng)。

外觀的運(yùn)動(dòng)

其實(shí)RDX本來就比CDX看著要更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)一些，這次加入了A-Spec運(yùn)動(dòng)套件后，整體造型與之前2019上海車展上亮相的謳歌RDX A-Spec概念版車型保持了高度一致。新車還是運(yùn)用了現(xiàn)在比較流行的“黑化”處理凸顯運(yùn)動(dòng)。

在前臉部分，家族化的鉆石格柵以黑色出現(xiàn)在了這輛A-Spec身上，再加上矩陣式LED大燈在兩側(cè)的陪襯，車頭都顯得blingbling的。而且前臉?biāo)械腻冦t裝飾都被黑色取代，這波“黑化”做得挺到位。

再說說側(cè)面，除了連行李架、飾板、包圍、輪圈等都被“黑化”以外，RDX A-Spec通過前翼子板上和右側(cè)尾燈下方的“A-Spec”專屬標(biāo)識(shí)對(duì)新車進(jìn)行辨別。車身尺寸方面，新車的長寬高依舊保持在4752/1926/1668mm，軸距則是2750mm。另外，新款車型提供了白色、藍(lán)色、紅色以及灰色4種外觀顏色可選。

尾部的亮點(diǎn)來源于粗壯的雙邊共兩出排氣，以及上方的擾流板，讓整個(gè)車尾變得十分飽滿，回旋鏢尾燈是最具有識(shí)別度的尾部設(shè)計(jì)，當(dāng)然，黑化依然徹底，車型銘牌下方還有A-Spec的專屬標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)

由于采用了按鈕電子擋位的設(shè)計(jì)，RDX的內(nèi)飾風(fēng)格本來就顯得非?！皯?zhàn)斗”。布局緊湊的按鍵，傳統(tǒng)+液晶的儀表盤用紅色數(shù)字進(jìn)行點(diǎn)綴，個(gè)人感覺會(huì)增添一些駕駛欲望，況且，A-Spec版本有Alcantara材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，就更凸顯了這種駕駛氛圍。

儀表盤液晶屏幕兩側(cè)還有增壓以及加速的顯示信息，運(yùn)動(dòng)范兒的儀式感做得不錯(cuò)。

至于配置，諸如前排側(cè)氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊、全景影像、全速自適應(yīng)巡航、全景天窗、感應(yīng)式電動(dòng)后備廂、方向盤加熱、抬頭顯示、真皮座椅、前排座椅通風(fēng)/加熱、10.2英寸顯示屏、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等功能均有提供。不過這個(gè)價(jià)位了，這些配置也并沒有什么值得吹捧的。

值得一提的是RDX A-Spec上配備了ELS的高保真音響，整體音場氛圍營造的非常好，高音比較通透，低音略顯遜色。配合車機(jī)的CarPlay進(jìn)行音樂播放效果不錯(cuò)。這一點(diǎn)豪華品牌的調(diào)性算是顯現(xiàn)出來了。

駕駛的運(yùn)動(dòng)

關(guān)于駕駛方面，全球最小的10AT變速箱+2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成可以爆發(fā)265馬力的最大功率以及380?！っ椎姆逯蹬ぞ亍Ｎ疫€是羅列出優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)這輛RDX A-Spec的動(dòng)態(tài)方面進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，這樣比較直觀。

優(yōu)點(diǎn)：

1、10AT保證了平順的輸出環(huán)境，車輛整體加速十分線性，并沒有明顯闖動(dòng)。

2、底盤質(zhì)感表現(xiàn)優(yōu)異，濾振效果出色，尤其體現(xiàn)在過濾細(xì)碎顛簸上。

3、這點(diǎn)重點(diǎn)表揚(yáng)一下；得益于SH-AWD的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力配比可以自由調(diào)配并且反應(yīng)靈敏，因此，在彎道操控上可謂是一把利器，讓駕駛員充滿信心表現(xiàn)出眾。

缺點(diǎn)：

1、初段剎車略顯疲軟，在剎車時(shí)候需要慢慢適應(yīng)才可以掌握這輛RDX的“小脾氣”。

2、即便動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)，但是落實(shí)到輪上整體加速過于線性，初段加速不太理想。

3、轉(zhuǎn)向方面有些虛位，作為SUV來說算是正常，但是既然標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)，這種轉(zhuǎn)向感受還有待提升。

總結(jié)

謳歌RDX是廣汽謳歌旗下的第三款產(chǎn)品，RDX也恰逢第三代，雖然在國外，謳歌作為豪華品牌得到了諸多的認(rèn)可，但想抓住國人的口味還需要摸一摸用戶的“脈門”。如果想賣得更好，無疑就從兩方面進(jìn)行改變，其一是將售價(jià)再降低一些，避開與BBA同級(jí)別產(chǎn)品正面硬剛的坑，其二就是完善自身品牌，將謳歌在受眾眼中的認(rèn)知進(jìn)一步提升。還是那句話，謳歌，車是好車，但是被忽視的成長又有多少人能看到呢？

原創(chuàng) ：木根兒

編輯 ：佩奇