隨著緊湊級SUV市場的逐漸白熱化,不少廠商已然開始尋找起新的細分市場。與此同時,消費者對于SUV的造型設計也有了更多的個性化需求,小尺寸SUV可能是一個全新的增長點。在今年,車企推出的這類新車型很多,其中不乏被寄予厚望的車型。那么,在這場小尺寸SUV的競技場上,這些新面孔到底誰能占據(jù)C位?
北京現(xiàn)代-ENCINO
北京現(xiàn)代ENCINO于4月10日上市,新車共推出四款車型,售價區(qū)間為12.99-15.59萬元。ENCINO的外觀設計個性前衛(wèi),極具辨識度,多邊形進氣格柵是現(xiàn)代最新的設計理念。
走到車內(nèi),內(nèi)飾的風格卻與外形不同,相當簡潔干練,中控臺的設計層次感十足,大量的運用了圓形細節(jié)設計。在動力方面,ENCINO采用1.6T渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力為177Ps,峰值扭矩265N·m,與其搭配7擋雙離合變速箱,與同級別車型保持相同水準。
總結(jié):論顏值,ENCINO相當成功,在動力系統(tǒng)配備上同級別可以說相當優(yōu)秀,但是13萬的入門價格在配置上卻是差點意思。
廣汽豐田-豐田C-HR
6月23日,廣汽豐田C-HR在上海正式上市,總共推出8款車型,指導價區(qū)間為14.48-17.98萬元。作為該品牌的第一款小尺寸SUV,C-HR可謂是一鳴驚人。C-HR整體風格激進,甚至帶有跑車的韻味。
內(nèi)飾仍舊走的是夸張且充滿動感風格的設計,中控臺整體偏向駕駛側(cè),提高了駕駛體驗,內(nèi)飾用料上使用了不少軟性材質(zhì)包裹,鍍鉻飾條和鋼琴烤漆提升了內(nèi)飾質(zhì)感。在動力方面,豐田C-HR全系只提供一款針對TNGA架構(gòu)的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動機,其最大馬力為174Ps,最大扭矩為203N·m,數(shù)據(jù)足夠突出,與之搭配的是可模擬10個擋位的CVT變速箱。
總結(jié):明明可以靠臉吃飯,可偏偏要靠才華,這句話很適合豐田C-HR,它的顏值和動力是最大的賣點所在,不過空間卻是薄弱點。
上汽斯柯達-柯米克
這,可能是最便宜的德系SUV了,柯米克共推出4款車型,售價區(qū)間為:10.99-13.09萬元,主打性價比和實用性。在外觀上,柯米克采用家族化設計元素,仍舊是整齊劃一的直瀑式前格柵,比起其它幾款車型的動感,它顯得比較普通。
在內(nèi)飾方面,沒有足夠的驚喜,兩側(cè)延展的中控保留家族元素的同時,在細節(jié)上進行了差異化處理。在動力方面,搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機,最大馬力為110Ps,峰值扭矩150N·m,匹配5速手動和6速手自一體變速箱。
總結(jié):柯米克的優(yōu)勢很明顯,用最便宜的價格,能入手一輛德系SUV。除此之外,它的空間表現(xiàn)在同級車型中也比較搶眼。講究實用性和性價比,它就是這幾款車中最好的選擇。
一汽-大眾-T-ROC探歌
對這款車持幣觀望的朋友們,終于可以入手了,探歌將于這個月內(nèi)開售。國產(chǎn)T-Roc的設計基本沿用了海外版車型,前臉樣式更加簡潔干凈,整體形成一個 “X”型,看上去比較活潑。
在內(nèi)飾方面仍舊采用大眾一貫的設計布局,整體布局清晰合理,用料方面采用了大面積的硬塑料材質(zhì)覆蓋。在動力方面,或?qū)⒋钶d1.4T發(fā)動機,最大馬力150Ps,峰值扭矩250N·m,匹配7速雙離合變速器
總結(jié):作為一汽-大眾旗下的首款SUV車型,探歌可謂亮點頗多,不僅延續(xù)了大眾車型高品質(zhì),而且在外觀和車內(nèi)配置上也下了很多功夫。
東風雪鐵龍-云逸 C4 AIRCROSS
云逸C4 AIRCROSS將在9月29日開售,新車的定位高于此前的C3-XR,直指繽智等車型。新車在外形上面整體保持了雪鐵龍全新的家族設計,整體線條比較圓滑,顯得圓潤可愛。
新車在內(nèi)飾方面延續(xù)了海外版雙色內(nèi)飾的設計,大屏的設計也很符合當今年輕消費者的胃口,圓潤的線條設計與外形相呼應。在動力方面,將采用1.2T和1.6T渦輪發(fā)動機,其中1.6T發(fā)動機的最大功率為123kW,最大扭矩為245N·m,與之匹配的是6速手自一體變速箱。
總結(jié):云逸炫酷的外觀以及較高的配置都是它的賣點所在,對于愛玩樂的年輕消費者來講,定價絕對是關鍵。
小尺寸SUV市場競爭激烈,能夠熱銷的卻不多,那今年的這幾款重磅車型誰能占據(jù)C位呢?
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