深秋的福州，仍然是一片生機(jī)盎然，午后的暖陽(yáng)，讓人們“懶得”動(dòng)手去做任何事。于是，偷懶的我，把腳在后備箱下面晃了一下，后備箱蓋就打開了。

市場(chǎng)上，配備這種功能的二十萬(wàn)以下家轎，恐怕一只手都不一定數(shù)的到——但我面前的，東南A5翼舞頂配版，其售價(jià)，卻僅為7萬(wàn)多。

沒(méi)錯(cuò)，這就是東南A5翼舞的“撒手锏”——極致的性價(jià)比。

事實(shí)上，類似的情況，在這款車上并不少見。比如，東南A5翼舞采用麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛，這后獨(dú)立懸掛，哪怕15萬(wàn)元級(jí)別的某些家轎車型上，都沒(méi)有配備。

所以，在福州試駕這款車時(shí)，我們一路上討論的重點(diǎn)，都在于——東南汽車的成本控制，為何這么優(yōu)秀。

畢竟，如果你僅僅從外觀來(lái)看，這絕非是一款起售價(jià)還不到5萬(wàn)元的車型。

“翼3”——翼立方，是東南汽車最新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在SUV車型上取得成功之后，東南A5翼舞則是首款采用該設(shè)計(jì)語(yǔ)言的轎車。

按照“型之翼”的理念，東南A5翼舞采用的是“X”型前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配鷹眼式集成LED日間行車燈的前大燈，前臉效果非常大氣。

上文我們提到，這個(gè)級(jí)別的家轎市場(chǎng)，需求其實(shí)同質(zhì)化很明顯，就是“實(shí)用”、“大氣”、“配置多”。

所以，我們?cè)倏纯窜囆统叽?。東南A5翼舞的長(zhǎng)寬高分別為4588mm、1780mm、1485mm，軸距為2625mm，這個(gè)尺寸在中級(jí)家轎來(lái)說(shuō)已經(jīng)屬于中上，關(guān)于后排空間，大家感興趣的可以在網(wǎng)上搜到圖片，總之是非常寬敞，后排坐下三個(gè)壯漢都問(wèn)題不大。

進(jìn)入車內(nèi)，大面積軟包覆，9寸超清彩色觸控屏，你還是無(wú)法將它和“起售價(jià)不到5萬(wàn)元”掛上鉤。其實(shí)，東南A5翼舞的實(shí)用配置不止于此，比如有車載WIFI和支持百度Carlife的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，智能PM2.5新風(fēng)凈化系統(tǒng)，以及智能遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)/空調(diào)、智能無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航、后視鏡電加熱除霧等等。

所以，說(shuō)到東南A5翼舞的配置，“領(lǐng)先同級(jí)”可能是用的最多的詞匯，畢竟，這款性價(jià)比極高的家轎，還有正/副駕駛座雙安全氣囊、CCD倒車影像、ESC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置。

而最令我意外的，就是上文提到的尾門踢腳智能感應(yīng)功能——對(duì)于我試駕的這個(gè)售價(jià)僅為7萬(wàn)多的車款來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不能要求太多。

也許有人會(huì)擔(dān)心動(dòng)力系統(tǒng)是它的弱項(xiàng)。其實(shí)試駕過(guò)后，我認(rèn)為這個(gè)擔(dān)心是多余的。

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配五速手動(dòng)或CVT變速箱，是東南A5翼舞的動(dòng)力配置。這個(gè)來(lái)自三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)相當(dāng)成熟，是東南汽車的主力機(jī)型。其不但輸出優(yōu)秀，且維護(hù)保養(yǎng)成本極低。

最關(guān)鍵的，是達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)于該級(jí)別不少自主品牌車型而言，是死穴。

而這個(gè)CVT變速箱可以模擬8速，所以在駕駛時(shí)，動(dòng)力完全夠用，哪怕在高速加速時(shí)，你也可以通過(guò)手動(dòng)降檔來(lái)獲得足夠的加速感。

前后獨(dú)立懸掛，是東南A5翼舞的亮點(diǎn)，不過(guò)在這次試駕過(guò)程中，我們的感受并不深。不過(guò)整體駕駛感受來(lái)說(shuō)偏硬，支撐度很好，高速過(guò)彎非常穩(wěn)。