最近幾年，如BBA之類的豪華品牌已經(jīng)把手伸到了20萬以內(nèi)的市場中，目標(biāo)就是那些工作一年多，積蓄不太多，但是卻有一個豪華品牌夢的年輕人。奧迪A3憑借較低的售價以及較高的性價比，一直是這個領(lǐng)域內(nèi)的王者，但另外兩家奔馳寶馬也不甘落后，分別推出了同級別的奔馳A級和寶馬1系。但市場上的反應(yīng)很明顯，A級的市場表現(xiàn)遠(yuǎn)高于寶馬1系，這究竟是為什么呢？

靜態(tài)方面一直是奔馳的拿手好戲，不論是外觀的顏值還是內(nèi)飾豪華，都是同級別中最優(yōu)秀的存在。許多小姐姐在看到這輛車之后就無心再去看其他車子了，這就是奔馳的魅力。前臉點陣式星輝格柵讓許多年輕人為之側(cè)目，雖然是最便宜的車型，但仍然有著奔馳家族的血統(tǒng)，再加上修長的“三角眼”車燈，整個前臉突出一個犀利。

車身側(cè)面依舊有著奔馳傳統(tǒng)的家族式上揚車窗線，飽滿的弧度讓整個車看起來非常協(xié)調(diào)，雖然軸距不長，但是給人一種空間非常飽滿的感覺。上揚的腰線也給人一種充滿張力、爆發(fā)力的感覺?？傮w而言，奔馳A級的外觀設(shè)計延續(xù)了許多家族式的設(shè)計語言，同時一些小細(xì)節(jié)的處理也突出了設(shè)計師的用心，難怪很多年輕的小姐姐被這樣的顏值迷了眼。

而內(nèi)飾方面就更不用擔(dān)心了，同級別的A3或者1系都不是它的對手。超大的液晶儀表搭配中控屏幕，讓整個內(nèi)飾都充滿了濃濃的科技感。同時別以為這款車是入門級車就小看這塊屏幕，無論是分辨率還是過度動畫，這塊屏幕都表現(xiàn)都非常優(yōu)異。同時車輛內(nèi)部的軟質(zhì)材料又將豪華感烘托到位，畢竟外觀是給別人看的，只有內(nèi)飾才是自己舒服的。

動態(tài)方面就不是A級擅長的領(lǐng)域了。奔馳A級起步的動力并不充沛，遲滯現(xiàn)象較為嚴(yán)重。1400轉(zhuǎn)時動力還沒有很強(qiáng)力，但當(dāng)轉(zhuǎn)速來到1600多時，又突然有了彈射的感覺?？汕f別以為這輛車只是起步肉一些，再往后動力不充沛的體驗將再次回歸，總之，這輛車的動力組合在同級別車中確實不占優(yōu)勢。

操控方面，這輛A級的方向盤調(diào)教還比較線性，精準(zhǔn)度較高。但底盤方面濾震一般，路過小的坑洼路段時前排感受不大，但后排的乘坐體驗就不是很好了。

總體而言，在這個級別的豪華品牌中，A3性價比最高，但1.4T為雙離合變速器；寶馬1系為三缸發(fā)動機(jī)，抖動較為明顯，如果注重顏值的朋友還是可以選擇這款A(yù)級的。