【有車以后 新車】9月16日晚，榮威i6 MAX/ei6 MAX正式上市，其中i6 MAX共推出4款車型，指導價區(qū)間為10.98-12.58萬元；插電混動版ei6 MAX共推出3款車型，售價區(qū)間為13.68-15.68萬元。i6 MAX搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，插電插混版車型搭載的是由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。

新車采用榮威最新設(shè)計語言，造型相比其他同門要更加運動。配置方面，新車全新標配斑馬智行VENUS系統(tǒng)，高配車型還擁有L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

酷爽驚喜價限量前30000名用戶

同時，新車還推出了一系列的優(yōu)惠政策，前30000名用戶可享終身質(zhì)保和終身保養(yǎng)等優(yōu)惠，同時還有金融政策和現(xiàn)金優(yōu)惠。

  亮點速覽

1、外觀年輕化，運動風格強烈

2、配置智能化，標配斑馬智行系統(tǒng)

3、動力多樣化，1.5T燃油/1.5T插混可選

  前臉真的有點兇

都說榮威i6 MAX對標的是年輕消費者，那它的前臉設(shè)計絕對最能體現(xiàn)這一點，說它是整車設(shè)計的靈魂也不為過。i6 MAX的前臉整體線條較為復雜，U形前格柵表現(xiàn)出了不錯的視覺張力，官方將其稱之為“榮麟展翼造型”，還是比較貼切的。

格柵內(nèi)部是名為“榮麟紋”的菱形設(shè)計，樣式復雜但不顯凌亂，搭配啞光黑的配色比較凸顯質(zhì)感。高配車型還和此前的RX5 PLUS一樣，加入了熒光黃配色的點綴，包括中網(wǎng)內(nèi)部的R標和下方的“獠牙”飾條，視覺上更加靈動。

多邊形的大燈和前臉鍍鉻飾條相連，內(nèi)部構(gòu)造較為精致，兼顧轉(zhuǎn)向燈功能的日間行車燈也給整個前臉增加了幾分攻擊性。

相比較為大膽的前臉造型，新車的側(cè)面和尾部設(shè)計走的是簡潔的路線。雖然較為平淡，但也完全稱得上好看耐看。整體和此前上市的榮威R ER6相仿，造型和諧流暢，相信消費者接受度會很高。

這里還是要夸一下高配車型，就拍攝車輛而言，灰色車身搭配熒光黃點綴，再加上黑色亮面輪轂，雖然造型很熟悉，但也讓i6 MAX有了更運動的姿態(tài)。          

新車長寬高分別為4722×1835×1464mm，軸距為2715mm，與現(xiàn)款榮威i6相比，它僅在車身長度上增加了51mm，其余尺寸完全相同。顏色方面，榮威i6 MAX可以提供榮麟灰、宙光黑、青鳥藍、銀葉金、赤焰紅以及亮白6種車身顏色。

i6 MAX車尾是榮威家族標志性的長相，和諧度很高。尾燈內(nèi)部造型與前大燈相呼應(yīng)，夜晚視覺效果不錯。下方后包圍還設(shè)計了擴散器的造型，只是車輛并沒有采用真實的雙出排氣，畢竟礙于排量限制，這樣的“偽排氣”會更符合定調(diào)。

  內(nèi)飾質(zhì)感明顯

i6 MAX的內(nèi)飾設(shè)計與ER6幾乎一模一樣，視覺上并沒有太多驚艷感，但使用感受很令人滿意。中控臺也比較簡潔，而且使用了大面積軟性材料覆蓋，觸感不錯。環(huán)抱式設(shè)計帶來了不錯的溫馨氛圍。

與中控地臺平滑相連的14.3英寸中控大屏內(nèi)置了斑馬智行VENUS車機系統(tǒng)，內(nèi)置有“刷臉啟動”、AR-Driving實景導航等功能。

值得一提的是榮威i6 MAX的車頂設(shè)計，其后風擋玻璃直接延伸到了后排乘客頭頂上方，再配合大尺寸的天幕，整個面積超過了3㎡，讓車內(nèi)采光效果十分優(yōu)秀，通透感很令人滿意。

當然，你也無需擔心后排乘客被陽光暴曬的問題，后風擋玻璃增加了漸變遮光膜，可以有效阻止部分紫外線照射。

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者坐進車內(nèi)，前排調(diào)到合適坐姿后，頭部空間還有超1拳的距離，此時后排腿部空間超過2拳，頭部空間超過1拳，整體表現(xiàn)不錯。

不過后排中央地臺凸起較高，同時中間座椅也沒有配備頭枕，所以中間乘客乘坐時要委屈一些了。

i6 MAX的座椅有一定厚實感，填充物很柔軟，坐姿也比較合適，乘坐感受不錯。

儲物空間方面，i6 MAX常規(guī)位置都設(shè)置了儲物格，空間也不算小，滿足日常使用綽綽有余。

而且由于i6 MAX使用了電子擋把，所以擋把下方還掏出了一個大尺寸的儲物格，兩個USB充電接口和12V電源都設(shè)置在了此處。

后排配備了空調(diào)出風口和2個USB接口，對乘客照顧還是比較到位的。

后備廂空間比較規(guī)整，開口大小及位置都很適中，但后排座椅只能整體放倒，靈活性稍差。

  1.5T燃油+1.5T插混，兩種動力可選

動力方面，新車搭載燃油和插混兩種動力，其中燃油版搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率173馬力，峰值扭矩275?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是7擋雙離合變速箱。而插混版車型則由同款1.5T發(fā)動機搭配電動機打造而來，其中發(fā)動機最大功率為169馬力，電動機最大功率為136馬力。

i6 MAX底盤采用的是前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架組合，相比現(xiàn)款榮威i6有所升級。

關(guān)于新車的動態(tài)表現(xiàn)，有車以后APP也進行了詳細的體驗，請移步【動力不俗、配置越級還配大天幕，道路試駕榮威i6 MAX】

  編輯總結(jié)

榮威i6 MAX最大的亮點絕對是它極具辨識度的外觀，運動化的設(shè)計對年輕消費者來說極具吸引力。除此之外，新車內(nèi)在實力也不差，豐富的配置加上1.5T發(fā)動機良好的表現(xiàn)也體現(xiàn)了i6 MAX不俗的綜合實力。最終，搭配上這樣的價格，相信很多消費者已經(jīng)聞到香氣了。