長安逸動PULS最近有點火。

中國品牌在近些年的成績是有目共睹的，隨著消費升級以及國潮風，人們對國產品牌的接受度越來越高，但是有一個問題無法逃避，那就是我們在轎車市場一直處于絕對劣勢，在轎車銷量排行榜前十名的車型中，幾乎全部是合資車型，除了吉利帝豪之外，似乎很難看到中國品牌的身影，對于國內的各大主機廠來說，中國品牌轎車中能否有一款爆款車型，可以和合資來一次正面PK，成為了一個難題，而現(xiàn)在改變這一現(xiàn)狀的車型似乎出現(xiàn)了，這就是長安逸動PLUS。

在剛剛過去的八月份，長安逸動PLUS取得了1.7萬+的銷量，連續(xù)六個月銷量破萬，成為了中國品牌轎車中成績耀眼的一款車型，長安逸動PLUS自今年3月份上市以來，表現(xiàn)就一直很搶眼，客戶關注程度一直非常高，而仔細分析會發(fā)現(xiàn)，長安逸動PLUS這么火的背后其實有著一個非常深刻的思考。

眾所周知，長安逸動其實是一個征戰(zhàn)多年的老的車型，前兩代車型總體上的銷量也很不錯，到了第三代車型上，長安逸動將繼任車型更名為長安逸動PLUS，這也是長安汽車統(tǒng)一化的命名方式。從名字上或許只是多了一個后綴，但是從產品上，這代車型有著非常大的變化。

首先從設計上，長安逸動PLUS采用了非?？鋸埖那澳樤O計，整個車頭幾乎被中網(wǎng)占滿，給人的感覺是有點兇猛的氣勢，頭燈和中網(wǎng)不經(jīng)過任何過度連接在一起，加強了車頭橫向的延展，視覺上會覺得這臺車比較寬。而為了迎合不同消費者的審美特性，長安逸動PLUS還推出了兩種外觀，其中1.6L的車型采用"高光云層"橫條式格柵，1.4T車型采用"鯨星海"格柵，一個側重優(yōu)雅大氣，一個側重時尚運動，只能說，長安的設計師在國人對外觀喜好方面真的是做足了功課。

內飾設計上，長安逸動PLUS也同樣繼承了長安最新的內飾設計風格，最能引起注意的地方一定是雙聯(lián)屏，兩塊10.25英寸的屏幕有非常強的科技感，而且整個中控臺傾向于駕駛員一側，給駕駛員能帶來更多駕駛欲望，不過長安逸動PLUS也并沒有舍掉物理按鍵，像空調控制面板依然保留了機械的控制單元，這一點其實在使用過程中能更加便于操作。各種軟性材料和金屬面板配合使用，也提供了不錯的檔次感，總而言之，長安逸動PLUS的內飾設計簡約又科技。

除了出色的外觀設計，長安逸動PLUS在機械層面也有著非常大的變化，長安逸動PLUS采用了藍鯨NE平臺，1.4T車型也是藍鯨動力序列發(fā)動機。藍鯨動力可謂是長安的王牌技術，目前裝配在長安下面幾乎所有的車型上，這款發(fā)動機最大功率116kW，峰值扭矩達到了260N·m，與之匹配的是一款7速的濕式雙離合變速箱，傳動效率可以達到了94.3%，并且接近300萬公里的測試實驗可以提供足夠的可靠性。整臺車的調教風格偏向舒適，加速平順，這些也是家用車的使用標準。

上述長安逸動PULS的產品特性后發(fā)現(xiàn)，長安逸動PLUS火爆的原因有兩個：

第一：是出色的外觀設計，在這個看臉的時代，好的設計基本就是成功的一半，而縱觀十萬級家轎市場，長安逸動PLUS的設計非常精準的迎合了消費者的喜好，特別是年輕消費者，對于這個外觀是絲毫不會拒絕的，并且兩種外觀對不同的人提供了不同的選擇，一臺車其實是可以當作兩臺車來賣，這一點把握的很好。

第二：除了外觀，長安逸動PLUS本身的技術實力也非常強大，得益于藍鯨動力的加持，讓這款車是有很好的機械性能，藍鯨發(fā)動機在動力和油耗上雙重兼顧的口碑也日漸被消費者認可，所以內外兼修的產品，火爆也是情理之中。

總結：長安逸動PLUS面對的競爭環(huán)境非常的復雜，在合資車的價格不斷下探的影響下，中國品牌轎車確實是有非常大的壓力，但是不管怎么變化，把產品做好才是前提，希望逸動PLUS在銷量上能夠穩(wěn)定輸出，走得更遠。