目前看來，本次中美貿(mào)易戰(zhàn)升級，最為受傷的美國車企是特斯拉與林肯，大咖認為，抗沖擊力弱的林肯受到的打擊達到“割喉”級別。此外，奔馳、寶馬等企業(yè)也有不少車型在美國生產(chǎn)并銷往中國，他們也躺槍了。

奔馳GLS500（目前廠家指導(dǎo)價148.18萬元）在上漲近30萬的同時，達到超豪華車消費稅的關(guān)口，還需要額外多出12萬左右的消費稅。

對美國進口車加收25%關(guān)稅

中國對美國進口車加收25%關(guān)稅，關(guān)稅將達到40%左右，這無疑是一枚深夜炸彈。意味著我國的進口關(guān)稅在一個月內(nèi)兩次宣布重大調(diào)整。第一次調(diào)整是在5月22日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布調(diào)稅通知，表明我國將在7月1日主動下調(diào)汽車關(guān)稅、零部件關(guān)稅。降稅后，我國汽車整車最惠國算術(shù)平均稅率為13.8%，稅率介于3%至15%之間。所有汽車零部件的最惠國稅率均為6%。

5月份林肯宣布下調(diào)關(guān)稅的價格表

得到7月1日將下調(diào)關(guān)稅的消息后，20多家旗下有進口車型的車企迅速做出回應(yīng)，下調(diào)了旗下車型的指導(dǎo)價。值得注意的是，特斯拉、林肯等美國車企是最快公布降價消息的企業(yè)，但是形勢變化如此之快，它們馬上就被特朗普啪啪啪打臉了。

特朗普挑起貿(mào)易戰(zhàn)，除了特斯拉跟林肯、福特、克萊斯勒、JEEP等美國品牌外，，奔馳寶馬也躺槍了。奔馳的SUV主要是在美國位于阿拉巴馬州的Vance工廠生產(chǎn)的，該工廠從1997年開始運作，具有年產(chǎn)30萬輛的能力，主要生產(chǎn)GLE，GLS，GLE的上一代車型ML級就是在這里開始生產(chǎn)的。

寶馬汽車在南卡羅來納州斯帕坦堡(Spartanburg)建立了工廠。目前具有45萬輛的生產(chǎn)能力。現(xiàn)在寶馬的X系列，也就是X3，X5，X4，X6都在此生產(chǎn)。在這里生產(chǎn)的汽車70%用于出口。

而作為美國品牌的凱迪拉克，影響反而不大。凱迪拉克目前多款車型都實現(xiàn)了國產(chǎn)，旗下進口車凱雷德是以平行進口方是進口的，價格由平行進口商直接制定。

林肯成最大受害者

一旦加收關(guān)稅，這個細分市場的車型價格肯定大漲。奔馳有廠家人士在朋友圈中如此表示：這個是真正的權(quán)威新聞，也是與我們息息相關(guān)的新聞。就看這兩天了，如果真打起來了，GLE，GLS全系列車型將全系調(diào)稅上浮25％，意味著一百萬左右的GLS320上漲25萬，GLS500（目前廠家指導(dǎo)價148.18萬元）在上漲近30萬的同時，達到超豪華車消費稅的關(guān)口，還需要額外多出12萬左右的消費稅。

平行進口車商流傳的漲稅后價格表

而知名汽車分析師李顏偉表示：“如果來自美國的車型關(guān)稅征稅40%，特斯拉上漲15.4-28.6萬,寶馬X5價格上漲15-21萬，X5上漲16.8-22.5萬，奔馳GLS漲20-32萬；林肯上漲5.6萬-25萬左右；獨特資源的車型還會繼續(xù)銷售，估計銷量砍掉一半多，可以替代的車型，基本退出市場?！?/span>

有平行進口經(jīng)銷商給大咖發(fā)來一份加收25%關(guān)稅后，美國產(chǎn)進口車的漲價情況表。從表中可以看出，大排量美國產(chǎn)進口車的漲幅最大，綜合稅成本增加高達34.17%！

由于特斯拉跟林肯汽車目前在中國市場都是以純進口的方式銷售，因此它們受到的影響最大。雖然兩者都有國產(chǎn)計劃，但是林肯要在明年才通過長安福特渠道實現(xiàn)國產(chǎn)，特斯拉起碼要兩三年后才有國產(chǎn)車。

不過特斯拉是迎合消費趨勢的新能源車，因此雖然成本大漲會令銷量下滑，但是特斯拉的車主消費力較強，漲價不至于令車企元氣大傷。

大咖分析后發(fā)現(xiàn)如果特斯拉只是受傷，那么林肯的影響達到“割喉”級別了。今年林肯汽車在中國的銷量進入了下滑通道，4月大跌14%，主銷車型銷量下滑30%，因此在5月中國政府宣布下調(diào)關(guān)稅之后，林肯汽車馬上下調(diào)了所有車型的價格，最大調(diào)整幅度達到。而未來關(guān)稅一旦漲25%，林肯汽車毫無招架之力，作為小眾品牌，一旦沒有價格優(yōu)勢客戶群將大幅流失，但假如不漲價，企業(yè)也很難消耗如此高的成本。