說(shuō)起國(guó)產(chǎn)車，大家一個(gè)比較有共性的印象就是便宜，也就是說(shuō)，很多自主品牌的車型獲得銷量的來(lái)源主要還是因?yàn)楸阋撕团渲酶?。?dāng)然也是因?yàn)樽灾髌放普w比較便宜，而且大家也都沒(méi)什么核心技術(shù)，導(dǎo)致自主品牌廠商們只能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行慘烈的競(jìng)爭(zhēng)。幾乎所有的自主品牌廠商都沒(méi)有類似豐田、大眾、本田、日產(chǎn)這樣的全球車企一樣，在海外市場(chǎng)也能擁有比較高的銷量。所以一旦國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)失守，很多自主品牌廠商就只能以邊緣化和倒閉收?qǐng)隽?，這也是當(dāng)前很多自主品牌無(wú)力起勢(shì)的原因所在。

當(dāng)然由于自主品牌整體缺乏核心技術(shù)，在產(chǎn)品口碑層面和一些國(guó)際大廠的產(chǎn)品是沒(méi)有辦法正面抗衡的，所以很多自主品牌的產(chǎn)品基本上不具備出口或者在海外建廠生產(chǎn)的能力，自主品牌廠商也就只能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“窩里橫”。最終的結(jié)局大家也看到了，價(jià)格戰(zhàn)讓大多數(shù)的自主品牌喪失了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，最終能夠留存下來(lái)的自主品牌廠商將非常少，自主品牌最終能活下來(lái)并且活得不錯(cuò)的自主品牌車企，恐怕不會(huì)超過(guò)5家。

當(dāng)然也有一些自主品牌車企走向了海外市場(chǎng)，比如長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、江淮、力帆等車企。俄羅斯作為很多國(guó)內(nèi)自主品牌進(jìn)軍海外市場(chǎng)的第一站，是很多國(guó)產(chǎn)廠商相當(dāng)倚重的市場(chǎng)。不過(guò)大家也都知道，盡管如此，自主品牌在俄羅斯市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)也很一般。7月份，自主品牌在俄羅斯銷量最好的品牌是哈弗，月銷量?jī)H為1832輛，位于第二的是吉利，月銷量為1338輛，整體來(lái)說(shuō)，銷量還是比較差的。

不過(guò)雖然銷量一般，但是自主品牌車型在俄羅斯以及其他海外市場(chǎng)的價(jià)格卻不是在國(guó)內(nèi)的樣子，整體的定價(jià)還是比較高的，尤其是長(zhǎng)城和吉利這樣的優(yōu)勢(shì)車企，在海外市場(chǎng)的價(jià)格折合成人民幣，也要比國(guó)內(nèi)貴上很多。

哈弗F7是長(zhǎng)城汽車在俄羅斯建廠之后推出的首款車型，當(dāng)時(shí)在俄羅斯市場(chǎng)落地，規(guī)格非常高，大家可以上網(wǎng)搜索一下，絕對(duì)是可以代表自主品牌在海外市場(chǎng)的高光時(shí)刻。哈弗F7在俄羅斯上市的時(shí)候，價(jià)格很高，起售價(jià)高達(dá)144.9萬(wàn)盧布，折合人民幣15.33萬(wàn)元，當(dāng)然這僅僅是起步價(jià)，而哈弗F7在國(guó)內(nèi)的售價(jià)區(qū)間為11.18萬(wàn)元—15.18萬(wàn)元，也就是說(shuō)，哈弗F7在俄羅斯的起售價(jià)，比在國(guó)內(nèi)的頂配車型價(jià)格還要高！

同樣吉利在俄羅斯市場(chǎng)也投入了一款在國(guó)內(nèi)銷量非常優(yōu)秀的SUV產(chǎn)品博越，不過(guò)博越在俄羅斯市場(chǎng)的產(chǎn)品名稱變成了ATLAS，2017年上市的時(shí)候，吉利向俄羅斯市場(chǎng)投入了2.0L、2.4L等6款車型，售價(jià)區(qū)間為102.99萬(wàn)盧布—138.9萬(wàn)盧布，折合人民幣11.57萬(wàn)—15.62萬(wàn)元，由于博越在國(guó)內(nèi)沒(méi)有2.4L車型，所以在價(jià)格上不具有參考性。

之后ATLAS在俄羅斯也上市了在國(guó)內(nèi)也是主銷車型的1.8T車型，之前有網(wǎng)友在俄羅斯的吉利經(jīng)銷商處拍攝到了1.8T+6AT車型的價(jià)格牌，這款車型在俄羅斯的售價(jià)為158.99萬(wàn)盧布，折合人民幣15萬(wàn)元，而之前博越的1.8T+6AT的四驅(qū)頂配車型在國(guó)內(nèi)的定價(jià)也才16.18萬(wàn)元，所以博越在俄羅斯的售價(jià)還是相當(dāng)高的。

當(dāng)然大家必須要了解到一點(diǎn)，哈弗F7和博越在俄羅斯市場(chǎng)銷售的車型并非是原裝出口過(guò)去的，而是在俄羅斯、白俄羅斯工廠生產(chǎn)的，所以在配置上會(huì)有一些差距。準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，就是在俄羅斯上市的新車，在配置上要比在國(guó)內(nèi)在售的車型配置高很多，因此其實(shí)這兩款車在俄羅斯市場(chǎng)走的路線和國(guó)內(nèi)也差不多，依然是以價(jià)換量的老套路。

當(dāng)然了，雖然上述兩款自主品牌車型在俄羅斯市場(chǎng)的售價(jià)明顯要高于國(guó)內(nèi)，但是這并不能說(shuō)明自主品牌車型在海外市場(chǎng)的存在感和產(chǎn)品受歡迎程度更高。事實(shí)上大多數(shù)自主品牌的海外之旅也只是賠本賺吆喝，就拿吉利和長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，耗資巨大在俄羅斯和白俄羅斯建廠，但是月銷量?jī)H有千把臺(tái)，可能很長(zhǎng)一段時(shí)間，都沒(méi)有辦法回本。可能有朋友會(huì)說(shuō)，這是在提前布局，培養(yǎng)市場(chǎng)，但是這樣的市場(chǎng)培養(yǎng)能不能等到和其他全球車企平起平坐的時(shí)候，就是另一回事了，而這兩個(gè)品牌在如今國(guó)內(nèi)市場(chǎng)越來(lái)越嚴(yán)峻的情況下，能不能撐到在這些國(guó)家和地區(qū)起勢(shì)的那一天，誰(shuí)也不敢打包票！