圖文：木喬木喬

編輯：顏覃

且不說(shuō)銳際是長(zhǎng)安福特銷量觸底反彈的黑馬，就探險(xiǎn)者上市不到100天，訂單破萬(wàn)張，也讓大家刮目相看。時(shí)至今日，雙車價(jià)格堅(jiān)挺，聽(tīng)說(shuō)有朋友8月中旬的訂單至今沒(méi)有提車，筆者跟長(zhǎng)安福特的工作人員了解了一下，探險(xiǎn)者的確沒(méi)有現(xiàn)車，提車差不多等30-45天不等，而不加價(jià)提車不降價(jià)銷售是長(zhǎng)安福特的新策略，因此，筆者不得不奉勸大家早買早享受……

近日，《車業(yè)雜談》受邀參加長(zhǎng)安福特SUV家族試駕，有幸在市場(chǎng)沒(méi)有現(xiàn)車的情況下，去青海省無(wú)人區(qū)試駕了探險(xiǎn)者ST-line，并體驗(yàn)了賣得很火的銳際ST-line，明白了為什么長(zhǎng)安福特在2020年如此有自信。

作為全球SUV行家，長(zhǎng)安福特SUV家族承襲了福特品牌80年的基因，最適合駕車出游，從格爾木出發(fā)，筆者跟著探險(xiǎn)者和銳際去到了小柴旦湖-翡翠湖-紅崖無(wú)人區(qū)-察爾汗鹽湖，大家或許只看到了這條線路經(jīng)過(guò)大自然雕琢的美，卻不一定知道，對(duì)支持智能可分離四驅(qū)系統(tǒng)的長(zhǎng)安福特SUV家族來(lái)說(shuō)，是城市道路、高速、315國(guó)道、沙漠、丹霞地貌無(wú)人區(qū)、鹽湖邊非鋪裝路面的一次撒歡。在接下來(lái)的視頻中，筆者將為大家?guī)?lái)一段探險(xiǎn)者不走尋常路的嘗試，脫困就是那么輕松。

城市道路、高速路段包括315國(guó)道，除了感受L2級(jí)福特 Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)帶來(lái)的安全和輕松，采用NVH靜音科技的探險(xiǎn)者和銳際，靜謐性就像這遠(yuǎn)離喧囂的西北風(fēng)情一般隔離了嘈雜，收獲好評(píng)。全新第四代高性能EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)釋放出的強(qiáng)勁動(dòng)力，和平順的10AT（探險(xiǎn)者）/8AT（銳際）變速器相匹配，加速偏線性但超車絕對(duì)不拖泥帶水，很適合家用。

而在無(wú)人區(qū)和沙漠中，同級(jí)唯一的鋁合金懸架使得探險(xiǎn)者和銳際腳步穩(wěn)健，不僅有效過(guò)濾了多余振動(dòng)，在無(wú)人區(qū)河床砂石路路面、鹽湖邊非鋪裝顛簸路面等極端路況和激烈駕駛中保持了車輛穩(wěn)定性，自始至終都為駕乘人員提供了舒適的乘坐感受。

得益于80年的基因傳承，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的車身、舒適的底盤(pán)調(diào)校、及時(shí)的制動(dòng)等等都讓探險(xiǎn)者和銳際保持了靈活優(yōu)良的操控水準(zhǔn)，特別是車長(zhǎng)已經(jīng)超5米的探險(xiǎn)者，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9米，整個(gè)試駕過(guò)程給到第一次去無(wú)人區(qū)撒野的筆者非常充足的駕馭信心。

不僅如此，搭載最新的SYNC?+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，動(dòng)嘴就操控車機(jī)，能輕松識(shí)別方言（難懂的重慶話），旅途中探險(xiǎn)者和銳際都帶來(lái)了愉悅的音樂(lè)享受，而且語(yǔ)音控制空調(diào)、座椅通風(fēng)、座椅按摩，十分方便，長(zhǎng)途試駕這樣的功能很討喜，對(duì)了這說(shuō)的是探險(xiǎn)者ST-line，銳際ST-line沒(méi)有座椅通風(fēng)功能，座椅加熱是可以的。

試駕過(guò)程中，探險(xiǎn)者的表現(xiàn)更顯SUV姿態(tài)，而銳際不僅有SUV的通過(guò)性，比起探險(xiǎn)者更有轎車的味道，特別是在無(wú)人區(qū)馳騁，銳際良好的通過(guò)性以及對(duì)路面顛簸的過(guò)濾，讓筆者非常意外，但又在情理之中，不能只想著探險(xiǎn)者名副其實(shí)，而忽略銳際本來(lái)強(qiáng)大的SUV基因。

說(shuō)了這么多，不如一起來(lái)欣賞一下美景放松放松，再看看兩臺(tái)車的實(shí)際表現(xiàn)吧！

對(duì)于一開(kāi)始就相信銳際和探險(xiǎn)者的用戶來(lái)說(shuō)，國(guó)慶節(jié)剛好可以來(lái)這么一趟放肆的旅行，如果錯(cuò)過(guò)了國(guó)慶節(jié)，那么建議不要錯(cuò)過(guò)春節(jié)。