提起皮卡，在我國消費(fèi)者的心目中一直扮演著"生產(chǎn)力工具"的角色，臟活累活是皮卡的本職工作。不過隨著皮卡政策在各地解禁以及消費(fèi)升級，消費(fèi)者也并不滿足于只是"拉貨"的需求。越野、出游、探險(xiǎn)、露營一系列的出行方式因?yàn)槠たǖ奶烊粌?yōu)勢而被寄托其中。

長城炮正是為此而生，其一口氣為消費(fèi)者推出乘用版、商用版與越野版三個(gè)版本來為消費(fèi)者提供多樣的選擇。我們今天試駕的這個(gè)版本就是長城炮剛剛推出的乘用版/商用版柴油8AT，售價(jià)11.78萬-16.68萬元。柴油2.0T+8AT成為宜商宜家的不二之選。

本次乘用/商用柴油8AT版的推出可謂是補(bǔ)齊了長城炮系列的最后一塊拼圖，在乘用、商用以及越野三個(gè)版本都覆蓋了柴油與汽車版本以及手動(dòng)和8AT版本，全方位無死角地覆蓋了消費(fèi)者的需求。

尤其是本次上市的柴油版本更是意義非凡。因?yàn)楦鶕?jù)數(shù)據(jù)顯示，在2019年間賣出的皮卡中有70%來自于柴油版本。尤其對于商用版來說，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐造、扭矩大的特點(diǎn)完美契合其使用特性。而且值得注意的是，長城炮采用的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是目前量產(chǎn)國六柴油2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中扭矩最大的，其400?！っ椎姆逯蹬ぞ貐?shù)十分可觀。

開著長城炮再也不被當(dāng)成送貨的

一系列的"增值操作"都意味著長城炮將不僅僅是一臺傳統(tǒng)的皮卡，而是向著更多功能、更高的價(jià)值邁進(jìn)。

比如在外觀方面，長城炮就完全以SUV的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)，給人帶來耳目一新的感覺。拿我們試駕的商用版來說，其車頭部分采用了一個(gè)時(shí)下流行的大尺寸梯形進(jìn)氣格柵，配合上內(nèi)部的黑色飾條，給人一種兇猛但不失精致的視覺感受。

長城炮的細(xì)節(jié)方面也值得稱道，比如它的車身線條并不是一味的平直、犀利，在側(cè)面以及過渡部分，恰到好處的用曲面來勾勒，讓這樣一臺超過5米車長的龐然大物并不顯得呆板。雖然商用版的本職工作仍然是以生產(chǎn)力工具為主，但長城炮的目標(biāo)群體則已經(jīng)進(jìn)階成花店老板、旅行社等城市創(chuàng)業(yè)者。

長城炮乘用版

另外，值得一提的是，長城炮的貨箱部分做的十分精致，內(nèi)部用車廂寶進(jìn)行涂裝，規(guī)整且精致。如果是乘用版還對后門加入了阻尼處理以及隱藏式小梯子，大大提升了車輛的高級感。

向SUV看齊的造車標(biāo)準(zhǔn)

在內(nèi)飾方面，長城炮則大大改善了之前皮卡留給我們廉價(jià)、毫無設(shè)計(jì)感的不好印象，其整個(gè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都向SUV看齊，甚至引入了時(shí)下流行的智能化配置，給消費(fèi)者帶來媲美乘用車的體驗(yàn)。

當(dāng)然，商用版與乘用版也有所不同，作為價(jià)格最低且定位于商用的前者采用了較為簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，無論是做工還是配置都不花哨，看上去樸實(shí)精致。但是其仍然配備了3.5英寸液晶儀表盤、9英寸液晶屏、真皮方向盤、電子檔桿、電動(dòng)駐車等提升檔次感的配置。

長城炮乘用版

而后者則完全看不出是一臺皮卡車型，內(nèi)飾用料采用了大量的皮質(zhì)材質(zhì)，其中控屏的智能化程度與哈弗H9一致，支持在線導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、雙向WIFI連接以及語音控制等主流功能。方向盤助力則由液壓助力升級為電子助力，操作起來輕盈且舒適。

安全方面則更不在話下，長城炮配備了最新一代9.3版本ESP，并搭載百萬像素的360環(huán)視系統(tǒng)，車道偏離、并線輔助、車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車、半自動(dòng)泊車、道路交通標(biāo)識識別等配置，可以最大限度防范意外的發(fā)生。同時(shí)，占比高達(dá)42%以上的高強(qiáng)度鋼，高強(qiáng)度籠型車身、車門防撞梁、碰撞自動(dòng)解鎖自動(dòng)斷油等，可以全方位保障你的安全。

想不到的強(qiáng)勁和想不到的安靜

本次長城炮的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱是本次車型最大的亮點(diǎn)，其駕駛感受也自然是我們最為關(guān)注的地方。

首先在紙面參數(shù)上，2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩則達(dá)到400?！っ?，匹配ZF 8AT變速箱，動(dòng)力參數(shù)十分可觀。另外，懸架結(jié)構(gòu)是長城炮的亮點(diǎn)，在商用版上繼續(xù)采用鋼板彈簧的形式，而乘用版則改為五連桿的整體橋形式，讓舒適性得到質(zhì)的提升。

不得不說，高達(dá)400?！っ椎姆逯蹬ぞ亟o駕駛者帶來非常大的信心，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的天然優(yōu)勢讓長城炮開起來十分有勁，尤其是在爬坡或者爛路部分，這種體驗(yàn)會(huì)更加明顯。另外，8AT的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，其換擋過程十分平順，而且換擋的響應(yīng)速度非常快。

在越野方面，長城炮商用版采用了四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，并提供了低速四驅(qū)模式，懸架的行程相較城市SUV更長，在過交叉軸或者顛簸路段時(shí)會(huì)給你帶來更多的安全感。而乘用版則增加了后橋差速鎖、陡坡緩降等配置，讓越野更加游刃有余。

長城炮另一大驚喜就是真的很安靜，據(jù)悉，長城炮進(jìn)行了100余處隔/吸音設(shè)計(jì)處理，這讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大的問題得到了很好的改善，而且風(fēng)噪、胎噪以及底盤的噪音抑制十分優(yōu)秀，舒適性大大提升。

讓皮卡不只是生產(chǎn)力工具，還承載著消費(fèi)者的興趣愛好與出行方式是長城炮的核心競爭力所在。商用版負(fù)責(zé)傳統(tǒng)的承載以及拉貨需求、乘用版負(fù)責(zé)出行游玩的伙伴、越野版則為專業(yè)的越野玩家考慮，再加上豐富的動(dòng)力總成形式，消費(fèi)者總可以選擇最適合自己的車型。而且值得注意的是，長城炮在保持豐富配置的同時(shí)，依舊保持著相當(dāng)高的性價(jià)比，一臺價(jià)錢合理又高端精致的皮卡誰不愛呢？