新都橋打麻將，玩樂之美

“新都橋酒店麻將約起！”還沒出成都，對講機(jī)里就響起晚上約麻將的聲音。11號早晨，20多臺車，50來號人，浩浩蕩蕩的開啟了這次川西的自駕之旅。

“領(lǐng)隊，我們中午在哪吃飯？”

“折多山海拔有多高？”

“好久才能到雅安？”....

這些整天被鋼筋水泥困住的都市白領(lǐng)們似乎好長時間都沒有走出城市了，溢于言表的喜樂之情洋溢在每一個人臉上，車隊整齊劃一的駛上高速，一路向西。但是好景不長，沒過多久，導(dǎo)航里傳出：“正在通過嚴(yán)重?fù)矶侣范?，長度5公里，預(yù)計需要35分鐘?！?/p>

既來之則安之，耐心等著吧。不過，堵車似乎一點都沒有影響車主們的心情，對講機(jī)里仍然響著“八萬八萬”“我碰了”...本來在新都橋約好的麻將，在高速公路上就開始了，這場“線上口播麻將”讓堵車帶來的煩惱一掃而過。

稍作停留之后，車隊駛向雅安，中午在那吃午飯。隨便搪塞幾口，趁著大伙休息趕快出來看看未來三天我們的座駕：吉利星越。

歡樂的出游氛圍當(dāng)然離不開一輛動感的車，這是筆者第一次接觸星越，吉利家族式的前臉設(shè)計搭配上中網(wǎng)的紅色裝飾讓車頭充滿戰(zhàn)斗氛圍。溜背式的造型搭配20寸的輪轂讓側(cè)面視覺效果很飽滿，紅色的剎車卡鉗也十分醒目，對于這么一個主打運動的SUV來說在氣質(zhì)方面星越真是拿捏的死死的。

而對于這個溜背造型，很多人都擔(dān)心它的后排頭部空間不夠用。但是一路從成都到雅安，筆者在后排坐了三個多小時，一次也沒有蹭過車頂（前后排身高均為184CM）。這并非是對于垂直空間不夠的一種“解脫”，而是在實際使用過程中，筆者習(xí)慣于稍微往下“出溜”點，這樣除了讓自己長途乘坐更舒適之外也完全不會有頭部空間壓抑的情況出現(xiàn)。一路過來，星越的舒適性很大程度上緩解了長途乘車的疲憊。

雨夜穿行折多山，險峻之美

一路高速到了康定，趕上下大雨，車外溫度只有幾度，天色也慢慢暗了下來。領(lǐng)隊通知，前面就是折多山，我們在這把油加滿。

趁這機(jī)會剛好來看看星越的油耗表現(xiàn)。從成都到這，總共行駛298KM，加油25.3L，算下來百公里油耗8.4L。在全程開空調(diào)車上三個大漢滿載行李的情況下取得這個成績相當(dāng)不錯了。

山路對于汽車愛好者來說一直都是玩樂的好去處，更何況是九曲十八彎的折多山。不過樂趣歸樂趣，外面的瓢潑大雨和逐漸暗下來的天色還是提醒我們要打起十二分的精神。

如果說之前我對星越“運動化”的理解只停留在外觀的話，那翻過折多山之后，這種印象就有了質(zhì)的改變。在山路上，星越有著出乎意料的的動態(tài)表現(xiàn)。CMA架構(gòu)下的星越底盤感受異常扎實，雖然沒有特別厚重的感覺但整體性十分不錯，濾震很干脆，懸掛對車身的支撐也十分到位。另外，星越的轉(zhuǎn)向手感明顯是一個偏向運動性的調(diào)校，整體偏重的設(shè)計讓它在高速行駛時十分穩(wěn)健，過彎時指向性良好，在大雨和多彎的山路上給了我們很強(qiáng)的信心。當(dāng)然這也得益于這臺頂配星越采用了245/45/R20的輪胎，在雨中全力加速也沒有任何滑動，抓地力很好。

在動力系統(tǒng)方面，星越除了最低配的兩款車型外，其他車型均搭載2.0T發(fā)動機(jī)。這臺沃爾沃同款的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率238馬力，最大扭矩350牛米，絕對動力表現(xiàn)毋庸置疑，6.8S的百公里加速能力在同級別SUV中也是屬一屬二。而與之搭配的是愛信8AT變速箱，在換擋邏輯和速度上都沒問題，響應(yīng)十分迅速。不過，不知道是不是受了“高反”的影響，每次深踩油門，變速箱都會立刻降檔，但是發(fā)動機(jī)卻要經(jīng)過短暫的反應(yīng)時間才開始發(fā)力。另外，星越在高原上有著較強(qiáng)的人格分裂，在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)很平順，一旦過了2000轉(zhuǎn)，突如其來的爆發(fā)力會嚇你一跳，跟2000轉(zhuǎn)之前那個溫文爾雅的形象完全不一樣。

即使到了晚上，318國道上的車還是絲毫不減，在山頂經(jīng)歷短暫的堵車之后，車隊開始向新都橋進(jìn)發(fā)。而此時，天已經(jīng)黑下來了，在雨夜中，星越的矩陣式LED大燈再次給了我們很強(qiáng)的安全感。帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的星越可以根據(jù)對向來車自動調(diào)整光束，主動避開車輛照亮其他位置，在不影響他人視線的前提下，極大程度的提高了夜間行車的安全性。星越在用極致的駕駛感受向我們展現(xiàn)折多山的險峻之美，同時又在用踏實可靠的品質(zhì)為我們保駕護(hù)航。

輔助駕駛300公里，智慧之美

在返程的路上，由于連續(xù)的奔波和高反的影響，大家都有些許疲憊。這時星越配備的L2級駕駛輔助系統(tǒng)派上了用場。之前由于對于電子系統(tǒng)的“不信任”，所以從來沒有使用過輔助駕駛功能，這次，抱著試一試的心態(tài)打開了這個功能。結(jié)果終究逃不過“真香定理”，星越全車采用了20個傳感器，全維度的高清攝像頭搭配長距廣角毫米波雷達(dá)與寬距廣角超聲波雷達(dá)，可以實現(xiàn)0-150KM全速域的智能駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)自動跟車、打燈自動變道、車道保持、車道偏離預(yù)警等功能，很大程度上緩解長途開車的疲憊。所以這一用，就是300KM。

除了輔助駕駛系統(tǒng)帶來的便利，星越在配置上也給我們帶來了很大的驚喜。此次駕駛的頂配車型更是屬于“超綱”的水平，同級罕見的人臉識別、BOSE音響、空氣香氛系統(tǒng)、PM2.5過濾、杯架加熱、制冷都有出現(xiàn)。在高原的清晨，打開座椅加熱，喝上一瓶剛剛加熱的水，別提多舒服了。

在高原的夜里，星越像是個暖男。帶著鑰匙靠近它的時候，緩緩亮起的燈光像是和你有著心靈感應(yīng)。走進(jìn)車內(nèi)，車門上的氛圍燈、杯架、儲物盒這些地方淡藍(lán)色的小燈更像是在歡迎你的到來。在星越身上，這些不算新鮮的配置搭配在一起卻帶來了不一樣的幸福感，在寒冷的雨夜里，給人一絲溫暖。