【有車以后 有車實測】眾所周知，通用是一個十分重視中國汽車市場的廠家，甚至在上海還專門設立有設計總部。而作為通用旗下品牌之一的別克，自然也是不敢怠慢國內(nèi)消費者，國人喜歡SUV車型，別克就拿出十分豐富的SUV車型矩陣。

然而這對于別克來說還不夠，今年七月，采用全新家族設計語言，外觀更加精致、動感的昂科威S正式上市，又豐富了別克SUV車型的陣營。那么這臺搭載了2.0T發(fā)動機的昂科威S，性能表現(xiàn)是否會和外觀一樣動感呢？接下來我們就通過實測數(shù)據(jù)，告訴你答案。

  車型信息：

  加速性能：

這臺頂配版本的昂科威S搭載了一臺2.0T發(fā)動機，可輸出最大功率237Ps，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是一副9擋手自一體變速箱，同時頂配車型還裝配了適時四驅(qū)系統(tǒng)。

測試前，我們先在儀表中手動關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，然后將駕駛模式切換到“運動”，隨后左腳踩住制動踏板，右腳踩住油門踏板，采用彈射起步的方式進行測試。昂科威S起步時轉(zhuǎn)速最高可以達到2200rpm左右，此時松開制動踏板，輪胎短暫的打滑之后，237馬力全數(shù)釋放。

由于昂科威S搭載了CDC可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)，因此該車在起步時沒有太過明顯的抬頭動作，車身姿態(tài)顯得比較平穩(wěn)。起步后，昂科威S的加速度基本可以維持在0.5g附近，伴隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不斷升高，昂科威S的加速度略有回落，來到0.3g附近，動力衰退較小。最終，昂科威S 0-100km/h的加速成績?yōu)?.31秒，在同級別車型當中，不算特別亮眼。不過由于運動模式默認切換成了四驅(qū)系統(tǒng)，而四驅(qū)模式傳動系統(tǒng)會損耗一部分發(fā)動機動力，因此昂科威S有此成績也無可厚非。

  制動性能：

測試車輛搭載了尺寸為245/45 R20的馬牌Premium Contact6系列輪胎，這是一套比較注重操控和耐磨性的輪胎，單條的價格都在1500元左右。

當車速達到105km/h的時候全力制動，昂科威S的初段制動力度十分迅猛，加速度來到了-1.5g，雖然后續(xù)制動力度稍有回落，但也仍然基本保持在了-1g附近，制動力度相當不錯。最終昂科威S 100km/h-0的制動距離為37.5米，這樣的表現(xiàn)在同級別車型中算是比較優(yōu)秀的。

制動力出色

暫無