【有車以后 性能測(cè)試】別克昂科威上市已經(jīng)有五年的時(shí)間了，作為一款中型SUV，它的銷量一直很不錯(cuò)，甚至和大眾的途觀L不相上下。之前我曾試駕過(guò)它2.0T的車型，動(dòng)力和性能確實(shí)不錯(cuò)。不過(guò)我們今天借來(lái)的是2019款的昂科威，由于是國(guó)六的版本，因此在動(dòng)力調(diào)校方面會(huì)和舊款有些不同。因?yàn)楝F(xiàn)在走量的都是1.5T的車型，所以我們覺(jué)得很有必要針對(duì)這個(gè)動(dòng)力做一次性能測(cè)試。

國(guó)六版本的昂科威在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面并無(wú)變化，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)在同級(jí)里面依然亮眼，124kW、250N·m。和它匹配的是一款7速雙離合變速箱，對(duì)于家用的1.5T來(lái)說(shuō)，雙離合在油耗方面會(huì)有更好的表現(xiàn)。

這款1.5T的車型，并沒(méi)有運(yùn)動(dòng)擋，所以我們采用正常的D擋起步。先手動(dòng)關(guān)閉了牽引力控制系。然后采用左腳剎車右腳油門進(jìn)行彈射起步。起步階段，感覺(jué)動(dòng)力較弱，隨著轉(zhuǎn)速攀升才有明顯的加速感。由于車重的原因，起步g值并不大，前半段大概維持在0.5g的加速度。中后段之后g值逐漸減弱，最后維持在0.3g左右。

1.5T的動(dòng)力只是滿足家用，對(duì)于1.6噸的車重來(lái)說(shuō)并不能追求多快的提速。最終，昂科威取得10.36秒破百的加速成績(jī)，表現(xiàn)一般，擊敗同級(jí)26.2%的對(duì)手。

測(cè)試車搭載尺寸為225/65 R17的普利司通DUELER系列輪胎。這是一款專為SUV設(shè)計(jì)的輪胎，適用于全路況，高扁平比的輪胎主要是為了車輛的舒適性。

在車速達(dá)到105km/h左右時(shí)全力制動(dòng)，初期加速度-1.3g，制動(dòng)力還是比較明顯的。由于懸掛有一定支撐力，所以底盤(pán)并不會(huì)感覺(jué)到很軟，點(diǎn)頭現(xiàn)象不是特別明顯。最終，昂科威的百公里制動(dòng)距離為38.89米，表現(xiàn)優(yōu)秀，擊敗同級(jí)65.8%的對(duì)手。

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