高大威猛的SUV造型、強(qiáng)勁有力的發(fā)動機(jī)、能夠?yàn)槿考彝コ蓡T提供寬敞的空間、豐富的配置，最好再能有點(diǎn)越野性能滿足男主人的旅行心。我想上述條件的集合，一定是大部分中國家庭的理想車型。這樣的車型確實(shí)都不少，上至一百多萬的領(lǐng)航員、寶馬X7，便宜點(diǎn)的漢蘭達(dá)、途昂也要30來萬，都不便宜。

所以此時此刻自主品牌就要為人民排憂解難了，不知不覺間，很多自主品牌都推出了自己的旗艦SUV，很多細(xì)節(jié)的處理，讓我們這種閱覽百車的編輯都感覺可圈可點(diǎn)。今天我們就挑來榮威RX8、傳祺GS8與長安CS95跟大家對比一下。這三款車型的次低配廠商指導(dǎo)價都是17萬多，可謂針鋒相對。

這時候肯定有網(wǎng)友就該說了：貸款買漢蘭達(dá)呀，可靠性好保值率高，雖然買的時候貴，但是賣的時候也值錢呀！諸位，中國老百姓真不是誰都掙萬八千的，許多離退休職工拿著四五千的退休金，考慮十七八萬的車還得咬咬牙呢。并且如今自主品牌的造車水平已經(jīng)很不錯了，踏踏實(shí)實(shí)開個六七年沒什么問題。

傳祺GS8

廣汽傳祺GS8在去年10月剛剛推出了中期改款車型，與常規(guī)套路不同的是，GS8的中期改款居然在外觀方面沒有太大改動，而是直接更換了動力總成與內(nèi)飾。這樣的操作其實(shí)挺吃虧的，因?yàn)橄M(fèi)者會主觀認(rèn)為購買的新車與老款差不多。

新款傳祺GS8搭載的是4B20J1型2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率提升至252馬力，最大扭矩390N·m，相比現(xiàn)款提高了51馬力。盡管新款的2.0T發(fā)動機(jī)還沒有接觸過，但是傳祺調(diào)校發(fā)動機(jī)一向比較激進(jìn)，所以這輛加大功率的GS8，應(yīng)該有著比較不錯的動力表現(xiàn)。

GS8在三輛車中長寬高都是最小的，第三排的乘坐空間只能說夠用，絕對稱不上寬裕，最主要的問題還是地臺高度太高。好在其第二排座椅有著比較寬泛的調(diào)節(jié)角度，空間靈活性還不錯。

榮威RX8

與相對圓潤的傳祺GS8不同，采用非承載式結(jié)構(gòu)的榮威RX8的造型看起來非常剛毅，并且由于榮威RX8的車身高度達(dá)到了184厘米，為三輛車中最高，所以在視覺感受上，榮威RX8的也要更兇猛，盡管其離地間隙僅比傳祺GS8高了兩毫米。

從前雙叉臂后整體橋的懸架類型就可以看出，榮威RX8在理論上應(yīng)該是三輛車中越野能力最強(qiáng)的，所以如果您的用車需求更偏向于長途自駕，那么榮威RX8應(yīng)該要比另外兩輛車能應(yīng)付更多場景。

榮威RX8的車內(nèi)運(yùn)用了大量淺色木紋裝飾，與此前流行的深棕桃木相比簡直是“強(qiáng)力去油”。同時其皮質(zhì)覆蓋面積也很大，展現(xiàn)出自主品牌旗艦SUV應(yīng)有的水平。不過從車主的實(shí)際反饋來看，榮威RX8在高速行駛時車內(nèi)的噪音還是比較大的，這主要是受限于車身高度以及非承載式車身底盤的噪音。

長安CS95

4949mm的長安CS95是三輛車中最長的，再搭配上其19英寸的輪轂，實(shí)車真的特別顯大，如果把車標(biāo)一遮還真有點(diǎn)美式全尺寸SUV的意思。并且CS95的整備質(zhì)量達(dá)到了2.007噸，比同為兩驅(qū)的傳祺GS8重了將近200公斤。一方面它將擁有更加四平八穩(wěn)的行車體驗(yàn)，另一方面估計油耗低不了。

并且在同為次低配的情況下，CS95的配置要比兩位對手高一些，車道偏離預(yù)警、360度全景影像、電尾門、全液晶儀表、前排通風(fēng)加熱等等都是長安CS95的強(qiáng)項(xiàng)所在，我想這樣的配置水平絕對能夠滿足99%消費(fèi)者的使用需求。

CS95的空間同樣不需要質(zhì)疑，值得一提的是，其第二排地板還是全平的設(shè)計。根據(jù)車主反饋的信息來看，大家對于CS95最大的不滿來自于濾震效果，其實(shí)這也是國內(nèi)中大型SUV（含合資）面臨的共同問題。由于其底盤技術(shù)很多是由B級車演變而來，放在更大尺寸的SUV上，總顯得不夠扎實(shí)，畢竟受限于造價嘛。

總結(jié)

這個級別的自主車型不同于緊湊型SUV，由于售價進(jìn)入到了17萬以上的范疇，面對的合資車型也更多，所以他們的銷量和自家的緊湊級SUV不在一個數(shù)量層級，但要是相比同尺寸合資SUV來說性價比的賣點(diǎn)更明顯。當(dāng)然前提是，你愿意花這么多錢買個自主品牌車型。