早些年兩廂車在中國并不受待見，你要知道當年紅遍大江南北的桑塔納、捷達他們都是三廂車，但偏偏有一輛車就是這么“不入流”，它就是標致307（兩廂版）。中國人一向講究“有頭有尾”，但是少了一個“屁股”的它在當年明顯是很難符合中國人的審美，關(guān)鍵是兩廂版的標致307就好像是一輛三廂版的車型硬生生割掉了一個“尾巴”，反正你要說這也是法國人的浪漫設(shè)計，那我是接受不了的。不過時至今日，人們對兩廂車的接受程度明顯提高了很多，高爾夫、飛度等等這些車型哪一個不是被人們捧到很高的地位，而且都被賦予了“神車”、“平民超跑”等等光環(huán)。的確，小巧的車身使它們比其它車型更加靈活，再加上少了一個“尾巴”，減輕了整車的重量，從外形上也滿足了大家對于“小鋼炮”的定義。如果你手頭的資金比較緊張，但是也想入手一輛具有一定駕駛樂趣的兩廂車，那么不妨考慮一下以下四款車型。

飛度所有信息戳上圖查看

磚叔點評：被人們奉為“平民超跑”的它在動力上，相比于同級別的車型的確具有優(yōu)勢。不要看它是一輛小型車，在玩空間方面一向都是本田車的拿手本領(lǐng)，即使是像我175cm的身高坐在后排也一點都不覺得壓抑。除此之外，省心、耐用也是它的一點亮點，不像其它一些“矯情”的車型，除了給它吃好的“糧食”還要整天提心吊膽它哪個地方壞了。

不足之處：當然啦，缺點也不是沒有的，除了隔音不好之外，在配置上也是略顯寒酸的。

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磚叔點評：如今當人們提起“小鋼炮”的時候，想起的或許是奔馳的A45 AMG，但要說誰是小鋼炮的鼻祖，我想高爾夫才是實至名歸的。它不像A45 AMG那樣有著激進的外觀，反而它還給人一種可愛的感覺。家族式的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，雖然沒有什么讓人驚艷的地方，但你也絕對不會排斥它，其中GTI版本的車型相比于普通版本還增加了一些運動的套件，而且換上了2.0T的發(fā)動機，最大馬力達到220Ps，絕對能滿足你對于動力的需求。

不足之處：它的后排空間相對來說比較小，而且底盤也會比較硬。

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磚叔點評：如果你想入手一輛?？怂?，那么兩廂版本才是它的精髓所在。而ST Line的版本在外觀上跟普通版本也有很大的不同，前臉取消了家族式的“馬丁臉”，取而代之的是黑色蜂窩狀的進氣格柵以及戰(zhàn)斗范十足的前包圍。再加上更低的車身高度，從側(cè)臉看過去很有小鋼炮的范兒。而內(nèi)飾雖然是美系車那種簡約的風格，但是實用性很強，少了一些花里胡哨的點綴，為的就是讓你更專注于駕駛。在動力方面，ST Line版本搭載的是1.5T發(fā)動機，最大馬力為184Ps，與之相匹配的是8擋手自一體變速箱，能夠給你提供不錯的駕駛樂趣。

不足之處：很明顯它是一臺偏運動型的車，所以它的底盤也會比較硬，而且油耗相對于同級別來說也會偏高一些。

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磚叔點評：在大家都一一換上渦輪增壓發(fā)動機的時候，馬自達依然堅持自吸，你說它固執(zhí)也好，非主流也罷，但我們都不可否認在造發(fā)動機方面，馬自達是認真的?；陝拥募易迨皆O(shè)計讓外觀看起來更具動感，而在操控方面更是它的拿手本領(lǐng)，盡管在動力上不能給你帶來暢快淋漓的感受，但是在操控上絕對能滿足你的需求，底盤懸架能在你每一次過彎的時候給你提供足夠的支撐力，你似乎找不到它的過彎極限在哪，這就是它的魅力所在，畢竟“彎道王”的稱號不是誰都能駕馭的了的。

不足之處：拋開這些優(yōu)點，它也有著不足的地方，比如胎噪比較大，后排空間比較小等等。