【搞機實驗室】華為“聯(lián)手”阿里，首測極星2智能駕駛艙！

曾經(jīng)的Polestar在我印象中就是那么一抹看似低調(diào)卻又十分矚目的藍(lán)，特別是那臺V60 Polestar。實用、性能、顏值，三者完美的在這臺“瓦罐”上共存了。

只不過今非昔比，如今的Polestar被賦予了全新的使命，并有了一個更能被人熟知的名字——極星。

如果說極星1的出現(xiàn)是為了宣告Polestar的新生，那么這臺極星2的誕生就是在告訴世人：“我是一個為未來而生的品牌，新時代就是我的標(biāo)簽?！?/section>

極星2的駕駛表現(xiàn)我就不多贅述了，在20英寸鋁合金鍛造輪轂的背后，那抹瑞典金的Brembo的剎車和同樣提供自瑞典國寶級品牌Ohlins的減震器足以說明它的性能。

但是作為一臺新時代的產(chǎn)品，它的智能駕駛艙表現(xiàn)又會如何呢？

基于安卓9.0開發(fā)的系統(tǒng)為其打下了良好基礎(chǔ)，網(wǎng)絡(luò)功能一應(yīng)俱全，并且極星自帶的華為應(yīng)用市場為其帶來了豐富的拓展性，你甚至可以在車上看B站。要知道在車上用車機看視頻，在一些傳統(tǒng)車企上基本是不可能發(fā)生的事。

雖然當(dāng)前版本下，OTA的類型我們還無法確定，但是可以確定的是，極星2肯定會支持OTA的，并且很大概率是整車OTA。

另外，極星在語音識別功能上確實十分完備。

首先，車機就自帶了科大訊飛和天貓精靈這兩套識別率超高的語音系統(tǒng)。并且相較于傳統(tǒng)車企來說，極星2的語音功能在控制程度上也屬于比較開放了，可以控制空調(diào)和座椅功能。此外，它同樣也支持連續(xù)對話和模糊識別。

所以，極星2上的語音系統(tǒng)確實能在很大程度上解放駕駛者的雙手。

至于不足點可能就在于UI界面的設(shè)計了。畢竟極星師承自沃爾沃，所以依然延續(xù)著北歐極簡風(fēng)的設(shè)計理念。個人覺得這套UI雖然很實用，但美觀度一般，并且自定義的程度不高，比較保守。

當(dāng)然，此次63分的得分看著確實一般。但是如果加上未來上線的OTA和手機互聯(lián)功能，那么這臺極星2肯定還有著10分以上的上升空間，值得期待！

所以，未來極星2的智能駕駛艙究竟會變的如何呢？