在造車新勢力中一直有一個不太起眼的角色，它在網(wǎng)絡(luò)上少有新聞，對于營銷并不癡迷，而最近的街頭上又頻頻出現(xiàn)，它就是威馬。近日，威馬放出了自己全新的量產(chǎn)車型，其最大的賣點是L4級別自動駕駛，這在汽車圈里可是妥妥的實力派。

據(jù)悉，威馬的這款新車名為EVOLVE，將于9月15日亮相，于2021年年初交付。其搭載的高通驍龍第三代智能座艙芯片可以實現(xiàn)L4自動駕駛。

該車的定位和威馬的EX6 Plus相同，都為中型SUV，車身三圍4620/1847/1730mm，軸距為2715mm。補貼后的實際售價在20萬元左右。EVOLVE的外觀采用了威馬家族化的設(shè)計風(fēng)格，仍舊以簡約見長。整車的視覺效果中規(guī)中矩，和競品車型不相上下。

根據(jù)EVOLVE的申報信息，該車將會提供雙色車身、大尺寸天窗、隱私玻璃等選裝配置，輪轂的樣式也有豐富的選擇。動力方面EVOLVE將搭載一臺最大功率為160kW的驅(qū)動電機，而電池信息和續(xù)航里程指標(biāo)官方還沒有消息透露出來。

說到底，威馬還是想首發(fā)自己的高通驍龍第三代智能座艙和L4自動駕駛功能，因為目前還沒有一家車企真正推出搭載該芯片的量產(chǎn)車，盡管已經(jīng)有了25家車企與高通簽訂了協(xié)議。通過首發(fā)該款車型，威馬可以率先奠定自己的自動駕駛車型的地位。不過畢竟沒有前車之鑒，芯片的可靠性實驗做足了嗎？故障率有多少？威馬的L4自動駕駛是否靠譜還是個未知數(shù)。

高通驍龍第三代智能座艙在2019年初由高通發(fā)布，該平臺基于驍龍 820A 平臺的技術(shù)打造，支持沉浸式圖形圖像多媒體、計算機視覺和 AI 等功能，具備異構(gòu)計算功能，擁有保護個人和車輛數(shù)據(jù)的安全處理單元 (SPU)，支持多模蜂窩連接、Wi-Fi 6 以及增強的藍牙技術(shù)。

另外就是威馬的L4級別自動駕駛系統(tǒng)。雖然我們國家一直在推進無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，部分城市也已經(jīng)劃定出了專門供無人駕駛汽車進行道路測試的區(qū)域。但從本質(zhì)來說，無人駕駛技術(shù)仍然是個非常不成熟和需要大量配套設(shè)置支持的新技術(shù)?，F(xiàn)階段的L4自動駕駛又能干多少事呢？

小結(jié)：從法律層面上來講，我國在自動駕駛方面的法律還有缺失，如果出了問題想必又要撕一波。不過從另一方面來講，威馬的EVOLVE正是交付之后也會推動我國相關(guān)法律的完善。未來表現(xiàn)如何讓我們拭目以待吧！