這幾天，汽車微信朋友圈里發(fā)出了兩個著名的“胡說八道”，一個發(fā)自北汽集團董事長徐和誼，一個發(fā)自奇瑞汽車董事長尹同躍；一個是針對吉利北汽股權(quán)的傳言，一個是針對寶能收購奇瑞股份的猜測。一時間，汽車媒體著實亢奮了一陣子。知道內(nèi)幕的，不知道內(nèi)幕的，跟風(fēng)蹭熱度的，都要說兩句。跟不少媒體人交流的時候，發(fā)現(xiàn)大家對這樣的所謂“謠言”很感興趣，有的說這是“亂彈琴”、“不靠譜”，有的則覺得不排除其存在可能性的一面，還有人覺得回味一下確有幾分可行、可期待。甚至，有人私下評論道“汽車圈有真的謠言嗎？”不過很快，北汽、吉利、奇瑞等車企發(fā)表官方辟謠聲明，否定了不實報道。

這里我們不想對這兩起傳言事件本身進(jìn)行過多評論。但是，這個現(xiàn)象卻值得玩味。為什么汽車圈的“謠言”會獲得如此高的關(guān)注？為什么這種“謠言”即便被辟謠，也被那么多人認(rèn)為存在一定程度的真實性？

如果回憶一下這些年來國內(nèi)外諸多被辟謠的傳言，我們不難發(fā)現(xiàn)，不少謠言都有相當(dāng)“真”的現(xiàn)實背景。例如，近期傳言蘋果公司將收購特斯拉股權(quán)；去年傳言中國四大車企（東風(fēng)、廣汽、吉利、長城）收購FCA相關(guān)資產(chǎn)一事，雖然撲朔迷離，背景復(fù)雜，但總的來說，還是能看到這些“謠言”的基本脈絡(luò)——存在高度可能性。特斯拉因為缺錢，所以亟需證券市場輸血。至于是蘋果還是其他公司，則都有可能。只不過，他們近期與蘋果公司有過接觸，且蘋果公司財大氣粗，就讓人產(chǎn)生了無限遐想。至于國內(nèi)四大車企收購FCA的傳言，則因匯集了中國車企、SUV、FCA經(jīng)營不佳等要素，且是從美國爆出消息，受到產(chǎn)業(yè)界和華爾街的高度重視。其實，這些“謠言”的背后，更多的是一種博弈。有人想引導(dǎo)輿論，有人想影響資本，有人則希望改變某些事情原本的軌跡……有人說，汽車圈的傳言，很多都不是空穴來風(fēng)。這句話在一定程度上是道理的。但是，如果把可能當(dāng)真相，風(fēng)聞言事，時間久了，即便有道理也會成為“狼來了”的翻版，無人重視。

當(dāng)前，中國車市進(jìn)入存量競爭階段，競爭壓力巨大，同時，造車新勢力借新能源的東風(fēng)迅速進(jìn)入汽車業(yè)，攪動大局。中國汽車版圖存在變動的可能。一方面是發(fā)展速度跟不上的車企在節(jié)能環(huán)保、微增長等大環(huán)境下亟需尋找出路，另一方面，產(chǎn)業(yè)資本、金融資本的投資沖動依舊巨大，他們的胃口絕不僅僅局限于造車新勢力。兼并重組、股權(quán)收購、融資投資等重大資產(chǎn)變動事宜今后頻繁出現(xiàn)不是沒有可能。今天，我們看到的僅僅是北汽、吉利、奇瑞被卷入風(fēng)口之中；今后，不排除其他車企，包括新勢力車企，發(fā)生各種并購“謠言”的可能。

有人說，謠言止于智者。汽車圈里不乏智者，但為什么還傳言“滿天飛”？聽著像回事？一些媒體起到了推波助瀾的作用。媒體本應(yīng)該積極探尋傳言背后的真相，向公眾傳遞事實。不過，遺憾的事，在當(dāng)前媒體去中心化的格局下，公眾在海量媒體面前，已經(jīng)很難理清誰說的是真實的，誰說的是不實的?？赡?，不少媒體自己也很難得出一個準(zhǔn)確的判斷。

汽車圈的“謠言”為什么看起來這么“真”？也許，只有時間才能給出最好的答案。