戴姆勒在夏普專利權案中敗訴 或被禁在德國銷售汽車
1，戴姆勒在夏普專利權案中敗訴 或被禁在德國銷售汽車
【蓋世汽車】據(jù)彭博社報道，9月10日，德國慕尼黑一家法院判決，戴姆勒在針對日本夏普關于移動技術的專利訴訟案中敗訴，該法院認為，戴姆勒未經(jīng)夏普許可使用了其技術。法院的這一判決將允許夏普要求在德國禁售戴姆勒汽車。
奔馳S級轎車；圖片來源：戴姆勒官網(wǎng)
值得注意的是，這是戴姆勒三周內(nèi)第二次在移動技術專利訴訟案中敗訴。此前8月18日，德國曼海姆法院裁決稱，戴姆勒存在未經(jīng)授權使用諾基亞專利的行為。不過，該判決目前仍不具備法律效力，戴姆勒不會因此終止相關產(chǎn)品和服務。諾基亞可以向法院申請對戴姆勒執(zhí)行銷售禁令，但是此舉需要其交納7億歐元的保證金。戴姆勒表示，會繼續(xù)進行上訴。
9月10日，慕尼黑的法官沒有那么嚴格，只要求夏普提供550萬歐元的抵押品就可實行禁止戴姆勒銷售汽車的禁令。戴姆勒可以對此裁決進行上訴，但未立即回復置評請求。
根據(jù)德國法律，如果敗訴方需要對裁決上訴，勝訴方只有提供抵押品才能強制執(zhí)行禁令。這筆錢是一筆保證金，如果對方最終贏得上訴，可以用它來彌補自己的損失。
與夏普和諾基亞的訴訟是戴姆勒和幾家技術公司之間更廣泛的斗爭的一部分，這些技術公司正在起訴戴姆勒，要求其在汽車上使用移動技術時獲得專利所有者的許可。（來源：蓋世汽車 占亞娥）
2，安全氣囊存隱患 本田中國/廣汽本田召回16304輛問題車
?。ㄒ唬?本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司
召回1997年3月17日至1999年12月14日期間生產(chǎn)的部分進口雅閣（ACCORD）、思威（CR-V）、里程（LEGEND）、LOGO、奧德賽（ODYSSEY）汽車，共計5918輛。
（二） 廣汽本田汽車有限公司
召回1998年10月24日至1999年12月31日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)雅閣（ACCORD）汽車，共計10386輛。
召回1998年10月24日至1999年12月31日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)雅閣（ACCORD）汽車，共計10386輛。
日前，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司、廣汽本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。將自2020年9月14日起召回以下車輛，共計16304輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛因安全氣囊供應商制造缺陷，駕駛席氣囊的含非疊氮化鈉的氣體發(fā)生器（NADI型）的防潮措施不完備。使用過程中在溫度及濕度反復變化等的影響下，氣體發(fā)生劑受潮變質(zhì)，可能造成氣囊無法正常展開，氣囊展開時氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司和廣汽本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改善后的氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。（來源：國家質(zhì)檢總局）
3，Lucid第二款車將為純電SUV 名叫Gravity
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，9月9日，Lucid Motors宣布該公司下一款純電動車將為SUV車型，名為Lucid Gravity。
Lucid Gravity，圖片來源：Lucid Motors
當天，Lucid召開線上發(fā)布會，發(fā)布了其高端純電轎車Air，該公司表示，Air之后，Gravity也將加入其純電車型陣容之中。Gravity將和Air使用相同的底層車輛平臺，目前該車已經(jīng)進入設計流程。Lucid當前已經(jīng)生產(chǎn)了一輛原型車。今年夏天該車在戶外被拍下了諜照，LucidMotors首席執(zhí)行官和首席技術官Peter Rawlinson隨后證實了該車的存在。而9月9日是該公司首次發(fā)布這款電動SUV的官方照片。
在設計方面，Gravity和Air有很多相似的地方，尤其是后備箱的輪廓和貫穿式尾燈，Lucid設計副總裁Derek Jenkins對外媒表示，這些設計元素將會出現(xiàn)在未來的Gravity上。
Jenkins在描述Air車型的時候表示：“后備箱的開口在車輛的兩側(cè)，所以我們可以實現(xiàn)這種非常簡潔的尾部設計，以及單片式的尾燈，我認為這種設計非常獨特。”Jenkins指出，未來的車型可能也將使用與Air一樣的長條形燈帶。該公司發(fā)布的圖片沒有展示車輛的前臉，因此現(xiàn)在無法確定其大燈的設計。
圖片中的Gravity還搭載了一個車頂儲物裝置，這意味著Lucid還正在為其電動汽車設計一系列配件。盡管Lucid尚未披露這款SUV將在何時上市，但是Rawlinson此前曾表示，該公司的下一款汽車將從2023年開始投產(chǎn)。（來源：蓋世汽車 星云）
4，特斯拉股價回升5% 連續(xù)兩日上漲
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，繼本周早些時候遭遇了有史以來最嚴重的單日暴跌之后，9月10日，特斯拉股價上漲5%，連續(xù)兩天上漲。
Model 3，圖片來源：特斯拉官網(wǎng)
在9月10日的上漲之后，特斯拉股價兩日內(nèi)的漲幅達到了17%，遠超納斯達克指數(shù)，后者正在努力從最近的科技股拋售潮中恢復過來。
9月8日，在標普道瓊斯指數(shù)未將特斯拉列入標普500指數(shù)之后，特斯拉的股價大跌21%。特斯拉未能進入標普500令很多投資人感到驚訝，他們此前都認為特斯拉會被列入其中。在9月9日和9月10日的股價反彈之后，與8月31日的最高股價相比，特斯拉當前的股價依然下跌了大約23%。
盡管該公司最近股價有所下降，但是由于其最近幾個季度都實現(xiàn)了盈利，進入2020年以來其股價已經(jīng)飆升了300%以上，當前特斯拉的市值大約為3600億美元，超過了絕大多數(shù)美國上市企業(yè)，只有少數(shù)幾家公司的市值比特斯拉更高。
上周，特斯拉近6個月的平均市值超過了2000億美元，讓CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）獲得了其2018年薪酬方案中規(guī)定的第三批期權授予資格。在計入行權成本之后，這三批期權的總價值達到了前所未有的80億美元。
該公司提交的文件顯示，去年特斯拉員工的薪酬中位數(shù)約為5.8萬美元。今年4月，由于新冠病毒疫情爆發(fā)，特斯拉美國工廠陷入停產(chǎn)，該公司也削減了員工的工資。
當前，特斯拉投資人和分析師都在關注即將在9月22日舉行的“電池日”活動，馬斯克預計將在這次活動上介紹該公司最新的電池技術。當天特斯拉還將舉辦其年度股東大會。（來源：蓋世汽車 星云）
5，保時捷北美CEO升任大眾集團銷售總監(jiān)
【蓋世汽車】據(jù)德國《經(jīng)理人雜志》9月10日報道，保時捷汽車北美子公司首席執(zhí)行官Klaus Zellmer將升任大眾集團銷售總監(jiān)。
Klaus Zellmer；圖片來源：保時捷
消息人士透露，Zellmer將代替大眾集團的Jürgen Stackmann。當天上午，保時捷汽車北美發(fā)言人拒絕置評。
Stackmann現(xiàn)年58歲，2015年加入大眾擔任銷售總監(jiān)，曾全面修改經(jīng)銷商協(xié)議和策劃大眾品牌營銷計劃，如今在集團內(nèi)部遭到了猛烈抨擊，預計將離開大眾。今年6月，Stackmann曾為涉嫌種族歧視的廣告視頻道歉。
而Zellmer自2015年底接任北美首席執(zhí)行官以來，將保時捷銷量提升了近20%。2019年，保時捷還在美國市場售出創(chuàng)紀錄的61,568輛。不過，疫情減緩了該勢頭的發(fā)展。自3月美國近一半的經(jīng)銷商都在初期封鎖中停止營業(yè)，今年第二季度保時捷銷量同比下跌20%。Zellmer還負責推出了多款產(chǎn)品，包括當前的保時捷911，以及保時捷首款純電動車型Taycan。他也是保時捷汽車訂購項目的領導者。
保時捷亞利桑那州北斯科茨代爾的總經(jīng)理Dave Zoloto形容Zellmer行動迅速，且是美國經(jīng)銷商的堅定擁護者。他表示：“在Zellmer上任后，美國的每個經(jīng)銷商都比之前表現(xiàn)更好了。他幫助美國經(jīng)銷商爭取到了額外汽車配額?！?/p>
Zellmer擔任大眾銷售負責人后，預計將應對疫情的持續(xù)影響。大眾集團2020上半年稅后凈虧損約10億歐元（約12億美元）；營收同比下跌23%至960億歐元；汽車交付量同比下滑27%，至390萬輛。
職場跳板
保時捷北美首席執(zhí)行官的職位被視作擔任大眾集團高管的職場跳板。
保時捷前任北美首席執(zhí)行官Detlev von Platen現(xiàn)在是保時捷集團的銷售總監(jiān)；Peter Schwarzenbauer則在2008年從保時捷美國總部亞特蘭大調(diào)任到了奧迪，擔任銷售負責人。其后，他在寶馬擔任多個董事會職位，直到去年10月退休。
Zellmer當前職位則起源于大眾“柴油門”危機。2015年秋季，大眾柴油尾氣排放丑聞導致大眾集團領導層大規(guī)模改組，他被提拔為北美首席執(zhí)行官。在此之前，他證明自己是一個卓有成效的經(jīng)營者，在擔任保時捷德國業(yè)務負責人期間，其銷量幾乎翻了一番。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）
6，瑪莎拉蒂推出超跑MC20 旨在重振高端車品牌
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，9月9日，意大利跑車品牌瑪莎拉蒂推出了一款高性能跑車MC20，其母公司菲亞特克萊斯勒（FCA）此舉旨在與標致雪鐵龍（PSA）合并之前，復蘇其高端汽車戰(zhàn)略。
MC20；圖片來源：瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂在意大利汽車城摩德納推出的MC20是內(nèi)燃機版本，其后還將推出純電版本。這款車是FCA預計在2023年前推出的新車之一，目的是提升其在全球高端汽車市場的地位。德國的保時捷、法拉利、英國的阿斯頓馬丁Lagonda、特斯拉的Model S和ModelX等車型使該細分市場競爭激烈。
瑪莎拉蒂在PSA和FCA合并后的新集團Stellantis中占有關鍵地位，因為其產(chǎn)品系列除了最高端的Jeep和在北美以豪華車價格出售的Ram卡車車型之外，沒有其他全球性的豪華品牌。PSA首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）將掌帥Stellantis，他表示，在合并后不需要淘汰任何品牌。
去年瑪莎拉蒂營業(yè)虧損1.9億歐元（約2.35億美元），全球銷量驟降45%；今年第二季度，瑪莎拉蒂遭疫情重創(chuàng)，營業(yè)虧損共9,900萬歐元，銷量同比下降52%，利潤縮水53.5%。盡管該品牌表現(xiàn)欠佳，F(xiàn)CA首席執(zhí)行官麥明凱（Mike Manley）仍一直在投資瑪莎拉蒂，堅持一項為期多年的瑪莎拉蒂復蘇計劃。如果該公司能在車型中實現(xiàn)風格、技術和性能的完美結(jié)合，可以與特斯拉、德國豪華品牌以及法拉利展開競爭，那么FCA就可以在全球豪華車細分市場占領一席之地。
FCA去年表示，將于2021年前在意大利投資50億歐元，其中瑪莎拉蒂品牌將獲得大部分投資資金。麥明凱7月表示：“現(xiàn)在，我們的投資成果開始進入市場。我預計在第四季度，公司將開始有一些真正的好轉(zhuǎn)，這種良好態(tài)勢將持續(xù)到2021年?！?/p>
瑪莎拉蒂今年早些時候推出了一款混動版Ghibli豪華轎車，并將在2021到2022年推出一款新SUV和改款后的首批純電動GranTurismo和GranCabrio。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）
7，特斯拉推快速充電器 Model 3充電5分鐘 行駛120公里
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，9月10日，特斯拉高管在柏林研究機構展示了一個新快速充電設備，V3充電器，并表示將在更多目標城市投放，以吸引擔憂充電問題的潛在買家。
V3；圖片來源：路透社
此次推出的V3充電器可以讓特斯拉Model 3實現(xiàn)充電5分鐘，行駛120公里。在版本較老的特斯拉中，相關軟件將被升級。
特斯拉歐洲充電基礎設施經(jīng)理Jeroen van Tilburg表示：“現(xiàn)在，為實現(xiàn)讓每個特斯拉車主（包括那些無法在家或工作場所充電的人）都簡單方便地充電的承諾，我們正在多個城市中心擴展快速充電網(wǎng)絡?！?/p>
一位特斯拉發(fā)言人表示，該公司2020年在德國至少將再建設一個市中心充電站，也可能會更多。他強調(diào)，特斯拉仍然相信，速度較慢的充電站和家庭充電是主流充電方式，但想要提供一個更快的選擇。
德國經(jīng)濟部長Peter Altmaier表示：“在充電設施方面，我們需要做的還有很多。”他重申了加速推出公共充電樁和允許私人充電的承諾，這些因素過去都阻礙了電動車的銷量。在疫情危機后，德國出臺了以環(huán)保為導向的經(jīng)濟復蘇計劃，為消費者提供購車激勵措施，并幫助提升電網(wǎng)情況，旨在提振電動車需求實現(xiàn)減排。
特斯拉柏林超級工廠預計明年開始運營?！斗ㄌm克福匯報》9月10日稱，勃蘭登堡州經(jīng)濟部長表示，該工廠有可能創(chuàng)造4萬個就業(yè)崗位。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）
8，豐田將設8億美元基金投資自動駕駛和智慧城市
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，9月10日，豐田研究所-高級開發(fā)部門（Toyota Research Institute-AdvancedDevelopment，TRI-AD）表示，將設立8億美元的全球投資基金。
圖片來源：豐田汽車
該部門在一份聲明中表示，該基金稱為Woven Capital，目的是投資自動駕駛汽車和智慧城市等領域的公司。
今年早些時候，豐田宣布計劃在日本富士山山腳打造一個名為“編織之城”（Woven City）的 “未來城市”原型，作為自動駕駛汽車的實驗基地，該城市將由氫燃料電池提供動力。
圖片來源：TRI-AD
TRI-AD首席執(zhí)行官JamesKuffner在一份聲明中表示：“在擁有自動制圖平臺Arene、Woven City等多種項目的基礎下，Woven Planet 控股公司已設下宏偉目標。為實現(xiàn)這些目標，我們將需要各種合作伙伴和技術。Woven Capital將助力我們將全球合作伙伴和技術組合在一起，這也將使我們的消費者、股東和社會長期受益。Woven Capital也將使我們能夠投資豐田AI風投（Toyota AI Ventures）中處于成長階段的公司，他們可能在尋求籌集額外資金?！?/p>
Woven Capital表示，將在2021年1月開始運營，現(xiàn)在正在開啟招聘流程。該公司在聲明中稱：“我們正尋求招聘一支由充滿激情的投資專家和致力于改變世界的支持人員組成的多元化團隊。”（來源：蓋世汽車 谷姣姣）
9，斯柯達計劃轉(zhuǎn)移速派和柯迪亞克生產(chǎn)
【蓋世汽車】據(jù)外媒報道，9月10日，大眾斯柯達工會主席兼監(jiān)事會成員Jaroslav Povsik發(fā)文表示，斯科達計劃將部分高利潤車型的生產(chǎn)工作轉(zhuǎn)移至其他國家的大眾工廠。
速派；圖片來源：斯柯達
Povsik在工會的每周簡報SkodovackyOdborar中發(fā)表了頭版文章。他表示，公司計劃將斯柯達速派（Superb）和斯柯達SUV科迪亞克（Kodiaq）的生產(chǎn)分別轉(zhuǎn)移到斯洛伐克和德國，而另一款SUV Ateca將在西班牙打造。
Povsik 在文中寫道：“這場針對斯柯達發(fā)起的運動足夠了嗎？我們是否需要去除所有斯柯達所擁有的出色部分？我們將在所有戰(zhàn)線上戰(zhàn)斗——在媒體上，通過政府，通過公眾，在大眾集團，在任何地方。”
斯柯達總部位于捷克，是該國最大的出口商。但其成功有時也會在母公司大眾集團內(nèi)部導致混亂，大眾工會主席曾譴責斯柯達搶奪市場。對于此次轉(zhuǎn)移生產(chǎn)，斯柯達發(fā)言人拒絕置評。
2019年，斯柯達在捷克工廠生產(chǎn)了29,298輛速派，101,586輛科迪亞克和98,370輛西雅特Ateca；就全球市場而言，斯柯達去年交付124萬輛汽車，中國和德國是其主要市場。與其他車企一樣，斯柯達也正努力從疫情封鎖中恢復過來，現(xiàn)在面臨著充滿不確定性的市場需求。
大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）曾在7月表示，為了與韓國和法國同行競爭，斯柯達還需要做出更多努力。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）