精致的運(yùn)動(dòng)，奔馳全新GLE Coupe上市

9月11日，奔馳全新GLE Coupe正式上市，此次共帶來4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)在78.88-91.78萬元。

全新GLE Coupe的前臉設(shè)計(jì)基本與現(xiàn)款GLE高度統(tǒng)一，“滿天星”進(jìn)氣格柵、全新大燈和全新保險(xiǎn)杠造型加持下，不敢說運(yùn)動(dòng)感比老款車型強(qiáng)，但要多了幾分氣勢(shì)。

轎跑SUV還是要看側(cè)面，全新GLE Coupe這次溜背“溜”得更純粹，不像老款在D柱上有所妥協(xié)，而且還配了個(gè)上翹的小鴨尾，尾部要比車頭來得更有運(yùn)動(dòng)感了。另外，這一代車型在車長上縮短了，整個(gè)減少了60mm，不過軸距卻增加了20mm，我想也是為了照顧比例問題。

顯然內(nèi)飾也保持跟現(xiàn)款GLE一致的造型，奔馳一貫特色的“iPhone18”雙聯(lián)屏保留了下來，但為了不讓它看起來那么突兀，奔馳在它的背后設(shè)計(jì)一個(gè)巨大的空調(diào)出風(fēng)口，不過右側(cè)只是為了對(duì)稱設(shè)計(jì)，但整體還是豪華感和科技感并存的一套內(nèi)飾。

我想你也猜到，它會(huì)采用了現(xiàn)款GLE同款動(dòng)力，沒錯(cuò)，全新GLE Coupe 350 4MATIC車型是裝配現(xiàn)款GLE同款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，擁有258匹馬力和370?！っ着ぞ?。

不過，450 4MATIC車型并不是采用現(xiàn)款GLE那套3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混，而是首次搭載2.5T L6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混，雖然排量降低，但機(jī)械數(shù)據(jù)卻是完全一致的。

擁有367匹馬力和500?！っ着ぞ兀渲须姍C(jī)可短時(shí)輸出額外的22匹馬力和250?！っ着ぞ亍６宜鋫涞娜珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也跟350車型不一樣，區(qū)別在于450車型的前后軸可以實(shí)現(xiàn)0-100%的可變比例扭矩分配。

雖然轎跑SUV是寶馬的首創(chuàng)，但自從GLE Coupe推出來市場(chǎng)以來，呼聲也非常高，畢竟配置、豪華感都不在寶馬之下。這一代GLE Coupe又把造型、動(dòng)力，還有其它方面都做了提升，可以說與寶馬X6、奧迪Q8等豪華轎跑SUV的競(jìng)爭(zhēng)越來越好看了。

老科技范了，捷途新款X70官圖發(fā)布

最近捷途發(fā)布了新款X70的官圖，此次外觀的革新相當(dāng)之大，就連官圖車牌此次還印上了第二代的標(biāo)志，不過鑒于X70上市時(shí)間來說，這也只算是中期改款。

新款X70最主要是中網(wǎng)變成了多邊形進(jìn)氣造型，保險(xiǎn)杠造型和尾燈也做了提升，看起來要比現(xiàn)款車型更為精致，也更大氣，整個(gè)設(shè)計(jì)也加入一些徽派建筑設(shè)計(jì)元素，所以捷途將這套設(shè)計(jì)叫做“徽城翹楚”！

新款X70尺寸有升級(jí)，車長相比現(xiàn)款增加了29mm，軸距倒沒有變化，整體長寬高保持在4749(4724)/1900/1720mm，軸距分為2745mm和2720mm。按照此前工信部消息猜測(cè)，它應(yīng)該將繼續(xù)保持5/6/7座的布局。

內(nèi)飾可以說科技感和高級(jí)感雙提升了，雖然市面上用上雙聯(lián)屏用得已經(jīng)爛大街了，但營造科技感真還不能沒有它，而新款X70還在空調(diào)區(qū)域再加入一個(gè)觸摸屏幕，科技感又多一份。橫向元素也用得非常多，整個(gè)視覺寬度非常大，銀色裝飾也用得非常大膽，相比現(xiàn)款車型，進(jìn)步非常明顯。

要讓科技感更強(qiáng)，顯然科技配置的加持更為重要，據(jù)悉，新款X70未來將搭載一套華為Hicar手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、新的智能語音互動(dòng)系統(tǒng)以及捷途App 2.0等豐富應(yīng)用等。安全上，這次除了原有ACC自適應(yīng)巡航之外，還有加入主動(dòng)剎車、AR實(shí)景導(dǎo)航、面部識(shí)別、生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等，算是補(bǔ)充和完善L2級(jí)別駕駛輔助各項(xiàng)功能。

雖然動(dòng)力信息官方未透露，不過按照捷途和奇瑞目前的動(dòng)力布局，新款X70應(yīng)該也會(huì)繼續(xù)沿用現(xiàn)有1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。

捷途X70算是捷途家族中賣得最火的車型，賣點(diǎn)很明顯，配置高、價(jià)格親民，還有比同級(jí)更大的尺寸和空間。這次明顯能感受到它在科技配置做了很多升級(jí)，不知道接下來價(jià)格會(huì)不會(huì)有所提升，但如果提升之后，它還能維持好現(xiàn)有的銷量水平嗎？

低配版P7？小鵬新車曝光

最近有網(wǎng)友拍到一組小鵬新車的諜照視頻，從視頻中可以看到該車尺寸上明顯要小于小鵬P7，我們猜測(cè)未來新車的定位有可能比小鵬P7更低。

雖然新車做了嚴(yán)密的偽裝，細(xì)節(jié)上沒有太多信息，但可以看到它采用了封閉式中網(wǎng)，不過沒有采用分體式大燈。

且從側(cè)面看，它的車窗占的面積比較大，預(yù)計(jì)也不會(huì)跟P7一樣采用無邊框車門，而且明顯溜背造型也沒有了，取而代之的是傳統(tǒng)三廂的造型。

即使偽裝度這么高，但尾燈亮起時(shí)還是看出一些端倪，應(yīng)該也會(huì)采用貫穿式尾燈，而且后保險(xiǎn)杠下方還是比較寬厚，整體還是比較傳統(tǒng)。

顯然，種種跡象表明，這臺(tái)車定位或許不會(huì)太高，甚至有可能作為網(wǎng)約車產(chǎn)品，亦或是出租公司使用，一切消息還需得到確定。既然在路試，我想它的亮相的時(shí)間也不會(huì)太遠(yuǎn)了。

復(fù)活成了電動(dòng)車，瑪莎拉蒂GranTurismo預(yù)告圖

今日瑪莎拉蒂發(fā)布全新一代GranTurismo預(yù)告圖，這臺(tái)車也是瑪莎拉蒂為數(shù)不多的GT跑車，誕生于2007年，不過在2019年11月就宣布停產(chǎn)，而這次全新一代的回歸，瑪莎拉蒂準(zhǔn)備將它變身為一臺(tái)電動(dòng)車。

此次為了紀(jì)念老款車型，瑪莎拉蒂到時(shí)還準(zhǔn)備同時(shí)推出GranTurismo Zéda紀(jì)念版車型，在車身上采用藍(lán)、灰、白三色漸變色車漆，個(gè)人感覺這就像一臺(tái)沒噴好的工程車（手動(dòng)狗頭）。

預(yù)告圖雖然沒有給出太多信息，但可以知道下一代車型在輪廓上會(huì)變得圓滑一些，而瑪莎拉蒂今年年初也透露它的部分性能，據(jù)悉它將采用全鋁車身，而且零百加速將達(dá)到2秒以內(nèi)，這就很恐怖了。

菲亞特克萊斯勒集團(tuán)當(dāng)前正在積極推動(dòng)自身電氣化轉(zhuǎn)型，瑪莎拉蒂正是FCA的重點(diǎn)對(duì)象，而全新GranTurismo的到來對(duì)于瑪莎拉蒂來說意義重大，可以說是瑪莎拉蒂從燃油車向電氣化轉(zhuǎn)變的里程碑產(chǎn)品之一。

這次會(huì)帶來什么好玩的東西，粉絲玩家們估計(jì)需要等等，因?yàn)楣俜筋A(yù)告來看，它將在2021年才亮相。

中國銀保監(jiān)會(huì)：交強(qiáng)險(xiǎn)賠償提高了

中國銀保監(jiān)會(huì)最近發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額和費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的公告》，這次公布分為三個(gè)部分：

一是新責(zé)任限額方案，明確交強(qiáng)險(xiǎn)死亡傷殘賠償限額為18萬元，醫(yī)療賠償限額為1.8萬元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為0.2萬元。被保人無責(zé)任時(shí)，死亡傷殘賠償限額為1.8萬元，醫(yī)療賠償限額為1800元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元。

相比原來的責(zé)任限額，除了財(cái)產(chǎn)損失賠償限額不變，其它賠償限額都有較大幅度提高了。

二是明確全國各地區(qū)的費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)方案，把原來的1類細(xì)分為5類，浮動(dòng)比例上限保持30%不變，而下浮比例從原來的最低-30%擴(kuò)大到-50%。

也就是說未發(fā)生賠付的消費(fèi)者，費(fèi)率下浮比例更大意味著次年的保費(fèi)優(yōu)惠幅度更大。一定程度上可以緩解交強(qiáng)險(xiǎn)賠付率在各地區(qū)的差異，提高了部分地區(qū)較低水平的交強(qiáng)險(xiǎn)賠付率。

三是規(guī)定切換時(shí)間和過渡安排，從2020年9月19日開始，發(fā)生道路交通事故的，新老交強(qiáng)險(xiǎn)保單都按新的責(zé)任限額執(zhí)行。

總的來說，其實(shí)就是賠償限額大幅提高了，費(fèi)率下浮了！