關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，我第一次駕駛有這東西的車是在2007年。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的時(shí)間，從而減少燃料消耗和排放。，這對于那些行駛在擁擠大城市中的車輛是有益處的（花大量時(shí)間等交通燈或經(jīng)常在交通堵塞中停下來）。隨著各國政府實(shí)施了更加嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)和廢氣排放法規(guī)，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)變得非常普及了。

第一輛采用發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的汽車是什么品牌？西德的大眾汽車公司在1983年推出了歐洲的第一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，但它并不是最早的，上世紀(jì)70年代就有了。

1973年爆發(fā)的中東石油危機(jī)給西方世界帶來很大壓力，為了降低油耗，各大汽車公司都在想辦法。1974年豐田公司在已經(jīng)進(jìn)入生產(chǎn)尾聲的第四代皇冠轎車上裝備了EASS系統(tǒng)，EASS是“Engine Automatic Stop and Start System”的縮寫，這是世界上第一款裝備發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的量產(chǎn)型轎車。

EASS 系統(tǒng)和操作面板裝在轉(zhuǎn)向柱下，它是如何工作的？駕駛員打開EASS開關(guān)后系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，當(dāng)汽車靜止時(shí)，在1.5秒鐘的時(shí)間里單板計(jì)算機(jī)通過收集的發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度信息、道路傾斜信息（平路還是坡路）和蓄電池的電壓信息經(jīng)過計(jì)算最后判斷是否關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)系統(tǒng)的結(jié)果是節(jié)省了10%的汽油。

關(guān)于第四代豐田皇冠，北京的老車迷人認(rèn)識豐田皇冠就是從它開始的，上世紀(jì)70年代中，它和第三代達(dá)特桑公爵一道成為北京數(shù)量最多的西方資本主義國家生產(chǎn)的豪華轎車。

下面聊聊第四代豐田皇冠的故事，上世紀(jì)60年代的第三代的豐田皇冠是一款非常成功的車型，銷量超過了第一代和第二代皇冠的總銷量。與此同時(shí)，日產(chǎn)在收購了王子汽車公司后，整合了資源，他們有兩款高檔轎車；Cedric（公爵）和Gloria，具有了挑戰(zhàn)豐田皇冠的實(shí)力。這是的豐田面臨著一項(xiàng)挑戰(zhàn)，不僅要重復(fù)上一代皇冠的成功，還要徹底打垮競爭對手。

第四代豐田皇冠的開發(fā)工作始于1969年，主要設(shè)計(jì)師是小石康郎，長瀬徹負(fù)責(zé)外觀設(shè)計(jì)。僅僅用了兩年的時(shí)間工程師們完成了新車的研發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，1971年2月第四代豐田皇冠開始生產(chǎn)。

這代皇冠上還有一個(gè)豐田公司的第一次；品牌名改為“Toyota”，它替代了之前的“Toyopet”。日本消費(fèi)者對于“Toyopet”不會有什么奇怪的聯(lián)想，但是在國外就是另一回事了。因?yàn)椤癟oyopet” 的英語直翻意思是“東洋寵物”，上世紀(jì)50年代后期皇冠就開始出口歐美國家，在這些國家Toyopet聽起來沒特點(diǎn)甚至是貶義，特別是對于“皇冠”這樣的豪華車。近些年我們會鄙視那些車名字起的很土的中國自主品牌，其實(shí)起步階段的日本車企也遇到過相同的問題。 

第四代豐田皇冠被認(rèn)為是皇冠系列發(fā)展過程中最前衛(wèi)的車型，它與之前的設(shè)計(jì)截然不同，長瀬徹稱之為“紡錘型”，日本汽車媒體稱之為“鯨魚”。

豐田的領(lǐng)導(dǎo)層希望第四代皇冠吸引新的、更年輕的消費(fèi)者，然而事與愿違。在日本它的主要消費(fèi)群體是出租車公司和企業(yè)，這種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)不受歡迎，銷量大幅下降，1955年以來豐田皇冠首次丟掉了日本銷量第一豪華轎車的寶座。

面對第四代皇冠糟糕的銷售情況，豐田緊急啟動(dòng)了下一代皇冠車型的開發(fā)，第四代的豐田皇冠只生產(chǎn)了三年，是生產(chǎn)時(shí)間最短的豐田皇冠，總產(chǎn)量只有287, 970輛。

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