只有經(jīng)歷過生死，才懂得生命的可貴。

2020年，除了長大了一歲，我也多了一個夢想，就是希望給自己換一輛回頭率超高的SUV。一旦萌生了這個念頭，就一發(fā)不可收拾。只要有空就瀏覽各種文章和帖子，每當(dāng)看到時尚動感造型的SUV，我就在想，這要是我的車就好了。但接下來發(fā)生的事，讓我身體力行的為大家解釋了什么叫”不要亂立Flag“。

（車禍?zhǔn)鹿适疽鈭D）

兩個月前，為了躲避高速公路的爆胎事故，我的車撞向了公路隔離帶，幸好人無大礙，已算不幸中的萬幸。塞翁失馬焉知非福，也正是因為這場事故，讓我的換車之路提前提上了日程。擁有一臺SUV的心愿還是沒變，但那次交通事故也使我成長：安全，比什么都重要。

汽車安全是最大訴求，CR-V給到驚喜

為了能選到一臺真正安全的SUV，我真是下了一番苦功夫。這期間，CR-V偶然走入了我的視野。通過一番研究我發(fā)現(xiàn)，CR-V確實是一款能帶給我安全感的車。

為什么這么說？因為CR-V和那些國內(nèi)特供車型不一樣，它是真正的全球車型，而且在國內(nèi)外的碰撞安全測試中表現(xiàn)都非常搶眼，我舉幾個例子大家感受一下：

2007年，第三代CR-V以總分50.6分的優(yōu)秀成績榮獲“五星＋”，不僅創(chuàng)造了C-NCAP迄今為止最高分值，也成為C-NCAP歷史上第一個五星+的SUV車型；

2012年，第四代CR-V在C-NCAP碰撞測試中取得57.0分的好成績，并獲得5星級評價，這個成績在當(dāng)時的測試車輛中是最高的；

2017美國IIHS公布CR-V車型的碰撞成績，CR-V獲得 “Top Safety Pick +”的頂級安全評價；

2019年2月21日，美國IIHS高速公路安全保險協(xié)會最新版本的行人碰撞監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)公布，CR-V榮獲五星最優(yōu)評價。

看到這一份份亮眼的成績單，就像吃了一顆定心丸，感覺很踏實。當(dāng)然，隨著時代的變化，本田獨有的HONDA SENSING安全超感系統(tǒng)也運用到了新CR-V上，從主動和被動兩個方面，這款SUV能夠給人們帶來更加安全周到的保護(hù)。瞬間讓我決定，買車，就選它了！

在這里，給大家介紹一下HONDA SENSING安全超感系統(tǒng)，這是新CR-V的準(zhǔn)標(biāo)配配置，我買下的2021款240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版（落地才21萬多，24期免息貸款）就能享受到。其中就包括了車道保持輔助系統(tǒng)、預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、車道偏移抑制/預(yù)警系統(tǒng)、碰撞緩解制動系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)。

我之前那臺車是低配，連定速巡航功能也沒有，首次接觸ACC自適應(yīng)巡航后，發(fā)現(xiàn)該功能極為好用，特別適合我這種長期跑長途的車主。開啟ACC自適應(yīng)巡航功能后，右腳就能瞬間釋放壓力，可以把注意力更集中在路面上，減少駕駛疲勞感，從而保證一定駕駛安全性。

另外，經(jīng)歷過一次高速路上爆胎的事故后，我現(xiàn)在每次上車前都例行檢查四個輪胎的胎壓，新CR-V提供的胎壓監(jiān)測功能就顯得非常實用了。

因為我生活在小鎮(zhèn)上，所以經(jīng)常遇到一些不守規(guī)矩的電瓶車。新CR-V主動剎車系統(tǒng)就特別有用，一旦遇到這種危險的情況，可能人沒有這么快速的反應(yīng)，但雷達(dá)探測就不同了，它馬上就會發(fā)出提醒，這樣我就能第一時間采取制動措施。除了這些，我還加裝了流媒體后視鏡，觀察后方車輛更清晰，同時也充當(dāng)了行車記錄儀的作用。

除了上面的功能，自動駐車、電子手剎、發(fā)動機啟停等功能都是之前代步車沒有的，自從用上之后簡直開啟了新世界的大門。從我個人經(jīng)驗來看，買車一定要往高配去選，如今的配置能大大減少駕駛疲勞感，不僅是便于減少操作，也在一定程度上保證行車安全。

SUV的乘坐體驗，并不是小轎車能比擬

從一名轎車車主變?yōu)镾UV車主，最大的感觸是在乘坐空間上。以前轎車那種局促的坐姿，現(xiàn)在完全不存在。尤其是和家人一起的時候，以前那臺車雖然他們沒有說什么，但總覺得后排空間小，會擔(dān)心他們坐得不舒服。現(xiàn)在就不一樣了，不僅能非常舒服的坐下三個成年人，還能輕松在后備廂放很多東西，你看我那個低音炮，放在后備廂里之后，也不耽誤放其他行李，簡直不要太爽。

1.5T黃金排量讓人驚喜，動力強且省油

我之前座駕用的是1.8L自吸發(fā)動機，開起來是很平順，但中段加速比較乏力。自從成為新CR-V的車主，便對1.5T黃金排量渦輪增壓發(fā)動機充滿了好感，別看發(fā)動機排量是變少了，但在駕駛層面上卻是有質(zhì)的提升。

就拿超車這事說，一踩油門就能馬上感受到動力的輸出，不墨跡，整個超車動作特別行云流水，而且剛踩油門的時候能夠感受非常明顯的推背感。另外我這臺車雖然還在磨合期，但目前市區(qū)代步油耗才8L/100km左右，真的足夠驚喜！

新CR-V顏值越看越喜歡，吸睛就靠它

雖然我選擇CR-V是因為它安全，但也不代表我忽略了它的外觀造型。新CR-V這款車，乍一看可能get不到它的美，但你看前包圍的鍍鉻飾條，獠牙式的造型再搭配鑲在其中的LED日行燈，是不是特別有氣場，也特別能夠吸睛？另外，車門下方也增加了鍍鉻飾條的襯托，而為了讓車輛顯得更有越野風(fēng)格，我后期還加裝了腳踏板和行李架。車尾也同樣如此，這樣的細(xì)節(jié)變化深得人心。

寫在最后

從糾結(jié)買什么車到提新車回家，花了將近兩個月的時間。幸好，“浪費”的時間換來了一款自己甚是喜愛的理想座駕，也算為買車歷程畫上完美的句號。聽說CR-V在八月份賣的特別好，想想這就跟飯圈粉明星一樣，自己選中的車能得到這么多人的認(rèn)可，我也覺得自己的選擇沒有錯，安全、超值，也特別有面子。所以各位聽我一句，如果你還在糾結(jié)，不知道選什么車，那就買新CR-V，這臺車帶來的驚喜，真的比你想得還要多。